ترموستات 76 درجه یورو 4 پراید 131 بابا پارت موتور

شماره سریال: R30-101012-bpm-1008

قیمت: 41,000تومان

شناسه محصول: R30-101012-bpm-1008 دسته: , برچسب:
تولید کننده: بابا پارت موتور
توضیح کوتاه:
مناسب برای پراید 131 ساخت ایران قطعه فلزی تولید باکیفیت قطعه متناسب با استانداردهای روز دوام طولانی مدت کارایی مناسب

تحویل اکسپرس

تحویل فوری و سالم محصول

پرداخت مطمئن

پرداخت از طریق درگاه معتبر

ضمانت کیفیت

تضمین بالاترین کیفیت

پرداخت در محل

پرداخت نقدی محصول در محل

توضیحات اصلی محصول

نقاط قوت:
کیفیت مناسب
کارایی مناسب
توضیحات:
در موتور خودرویی که توسط مایعات یا آب، خنک می‌شود، قطعه ای به نام ترموستات وجود دارد. جایگاه قرارگیری ترموستات بین موتور و رادیاتور خودرو است. وظیفه اصلی ترموستات، جلوگیری از داخل شدن مایع خنک‌ کننده به قسمت رادیاتور در زمانی است که موتور خودرو سرد است. وقتی که موتور خودرو سرد است، مایع خنک‌کننده به آن راه پیدا نمی‌کند و وقتی که موتور به دمای مناسب خود برسد، ترموستات عمل می کند. ترموستات باعث می شود که موتور خودرو زودتر به دمای مناسب برسد و از این طریق باعث عملکرد بهتر موتور خودرو شود. ترموستات دارای سیلندر کوچکی است که داخل این سیلندر، موم خاصی وجود دارد. زمانی که دمای موتور بالا می رود، موم داخل ترموستات به‌ مایع تبدیل می‌شود. یک میله که داخل موم قرار گرفته است، هنگام فشار موم، میله را به سمت بیرون هل می دهد و ترموستات عمل می کند. اگر دمای داخل موتور بالا برود، ترموستات بیشتر باز می شود. ترموستات ها دارای 2 دسته بندی دمایی هستند. دسته اول را ترموستات تابستانه می گویند که قدرت دمایی زیر 80 درجه دارند. دسته دوم، ترموستات زمستانه نامیده می شوند و دارای قدرت دمایی بالای 80 درجه هستند. می توان از این دو مدل دسته بندی ترموستات بر اساس نیاز و وضعیت خودرو و شرایط آب هوایی منطقه استفاده کرد.

نکته:
بعد از تعویض ترموستات به میزان مایع رادیاتور توجه کنید.
بعد از تعویض ترموستات به هواگیری سیستم خنک کننده دقت کنید.
درباره تولیدکننده:
شرکت باباپارت موتور، تولیدکننده ترموستات های استاندارد در داخل کشور با کیفیت برتر جهانی است که در بازار به نام «علمی ساز یدک» از آن یاد می شود. استفاده از دستگاه ها و آزمایشگاه های مدرن، این شرکت را بر آن داشت که بعد از گذشت یک سال از تأسیس خود در تهران، همکاری با شرکت های ساپکو و مگا موتور را به ترتیب در سال های 1374 و 1376 آغاز کند. این شرکت دارای افتخارات و مدارک معتبر در زمینه تولید قطعات از کشورهای ژاپن، کره، فرانسه و انگلستان است.

دیدگاه کاربران

شما هم می توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

بسشبسش
  • سلام
    مشکل ذکر شده قل قل آب و سر ریز آب از بشکه میتونه از واشر سرسیلندر خودرو باشه میگید چطور؟واشر طوری نشتی میده که آب با روغن قاطی نشده بلکه از مجرای آب سیلندر،آب را روی یکی از پیستون ها میریزه و فشار کمپرس سیلندر باعث میشه آب و هوای سیلندر رو پس بزنه در بشکه که این مشکل بوجود می آید گاهی هم تا ترکیدن لاکی بالای رادیاتور هم پیش میره و ربطی به ترموسات نداره.
    استاد رضا مکانیک و برق خودرو در اهواز

  • با سلام من تابستان امسال بود که گاهی متوجه میشدم اب داخل بشکه رادیات شدیدا جوش امده وقل قل میزند واز بشکه خارج میشود یکی دوبار رفتم پیش برقکار ماشین وبالاخره او ترموستات را از ماشین خارج کرد که با در اوردن ترموستات توسط مکانیک دیگه اب داخل بشکه اب رادیات جوش نمیزد واز بشکه خارج نمیشد تا بالاخره مهرماه امسال به توصیه یه مکانیک قدیمی یه ترموستات ۷۶ خریده توسط مکانیک رو ماشینم نصب شد بعد از چند روزی که از نصب ترموسات رو ماشینم گذشت یه بار دیگه متوجه شدم که دوباره صدای قل قل از بشکه میاد اما اب از ان خارج نشده بود چون اب بشکه از نصف هم کمتر بود ولی بشکه اب رادیات که من لمس کردم داغ بود ایا این مشکل ربطی به ترموستات داره یا نه ضمنا ماشین من پراید ۱۳۱ میباشد لطفا مرا راهنمایی کنید

    • سلام مهرداد جان ….
      طبق گفته های شما … می توان نتیجه گرفت که موتور ماشین شما مشکل هواگیری پیدا کرده و داخل سرسیلندر ماشین شما هوا جمع می شه … مشکل هوا گرفتن موتور اول از خرابی درب ترموستات و نشتی شلنگ های قمقمه و حتی جا به جایی شلنگ های متصل شده به قمقمه شروع میشه و تا ضعیف شدن واشر سرسیلندر پیش میره … ولی معمولا در پراید خرابی درب ترموستات شایع هستش