فشنگی آب پراید ، از عملکرد تا خرابی !

دسته بندی مطلب: نکات فنی خودرو
نویسنده : عاطفه ساده
  • ۴ بهمن ۱۳۹۷
  • 43784
  • 202
  • مدت مطالعه :5 دقیقه

فشنگی آب پراید اگر خراب شود، نمی تواند درجه آمپر آب را به درستی نشان دهد؛ این بدان معنا نیست که هر وقت آمپر آب ، عدد اشتباهی را نشان داد، فوراً سنسور دمای آب را تعویض کنید. گاهی اوقات، عدم نمایش صحیح درجه آب به دلایلی وابسته است که هیچ ربطی به فشنگی آب پراید ندارد. در این مقاله توربومگ ، علاوه بر ذکر این عوامل، به نکات مهم دیگری نیز می پردازیم.

 

این نکته را به خاطر بسپارید که اگر سوکت جریان برق متصل به فشنگی آب پراید (WATER TEMPERATURE SENSOR) قطع شود، فن یکسره کار خواهد کرد. وقتی اطلاعات دمای موتور از فشنگی دمای آب پراید به کامپیوتر مرکزی نرسد، به صورت پیش فرض، درجه دما را بالا تلقی می کند. به این ترتیب، فن را روشن می کند تا از جوش آوردن احتمالی خودرو جلوگیری کند. عدم کارکرد صحیح فشنگی آب پراید همیشه به دلیل قطع شدن جریان برق نیست، در ادامه، نشانه ها و دلایل خرابی این قطعه را بررسی می کنیم.

 

برای خرید فشنگی آب پراید صبا کلیک کنید!

اجزای تشکیل دهنده فشنگی آب پراید

نشانه های خرابی فشنگی آب پراید

فشنگی آب پراید، همان سنسوری است که دمای آب را اندازه گیری و درجه آن را به واسطه آمپر آب در صفحه پشت آمپر به راننده نشان می دهد. اگر این قطعه خراب شود، مشکلات زیر در خودروی شما پیش خواهد آمد:

آمپر آب حرکت نمی کند.

آمپر آب، عدد اشتباه را نشان می دهد یا بی جهت جا به جا می شود. (عددی که آمپر آب از دما نشان می دهد باید همیشه با عدد دمای کامپیوتر مرکزی خودرو یکی باشد)

از اطراف سنسور دمای آب پراید ، آب نشت می کند.

فن دیر روشن می شود یا اصلاً روشن نمی شود.

فن خاموش نمی شود.

خودرو مکرراً جوش می آورد.

خودرو دیر روشن می شود و درست و منظم کار نمی کند.

مصرف سوخت افزایش می یابد.

خودرو دود می کند.

چراغ چک، چشمک می زند یا به  صورت ثابت، روشن می ماند.

 

برای خرید فشنگی آب پراید ۱۳۱ از فروشگاه آنلاین لوازم یدکی خودرو توربویدک کلیک کنید!

نشانه های خرابی فشنگی آب پراید

عیب یابی فشنگی آب پراید

در مورد نکته ای که در مورد اشتباه نشان دادن آمپر آب در ابتدای مقاله گفتیم، باید بدانید عواملی هستند که نمی گذارند دمای آب به درستی نشان داده شود. اگر متوجه بروز اختلال در نمایش آمپر آب شدید، اول چند مورد زیر را بررسی کنید:

سوکت فشنگی آب، سولفاته نزده باشد.

آب رادیاتور کم نباشد.

سیستم خنک کننده، هواگیری نشده باشد.

اگر هیچ کدام از موارد فوق، صادق نبود، فشنگی آب پراید خراب شده است و باید تعویض شود.

 

دلایل خرابی فشنگی آب پراید

سوختن فشنگی آب پراید

قطعی در اتصالات و مسیر سیم کشی

رسوب گرفتن و زنگ زدگی

قطع شدن سوکت یا فیش تغذیه برق

 

برای خرید فشنگی آب پراید نسیم کلیک کنید!

فشنگی آب چیست؟

فشنگی آب چیست؟

فشنگی آب، یک مقاومت متغیر است که جریان برق خودرو از آن عبور می کند و به سیم پیچ آمپر آب می رسد. مقاومت این قطعه بر اساس دمای موتور، کم و زیاد می شود و در واقع با آن رابطه عکس دارد؛ بدین معنا که با بالا رفتن دمای موتور، مقاومت آن، کم و با پایین آمدن دما، مقاومت آن زیاد می شود. با انتقال جریان برق، آمپر آب بالا یا پایین می رود و راننده را از دمای موتور آگاه می کند. این قطعه در نزدیکی ترموستات و در مسیر مایع خنک کننده قرار می گیرد. محل قرارگیری فشنگی آب پراید انژکتوری، با فشنگی آب پراید کاربراتوری فرق دارد و اغلب، پشت سر سیلندر قرار می گیرد.

تعداد فشنگی در خودروهای مختلف، متفاوت است. در اغلب خودروها سه عدد حسگر دمای آب وجود دارد:

 

سبز: میزان دمای آب را به ECU منتقل می کند. برای تنظیم پخش سوخت هم کاربرد دارد.

آبی: مخصوص اطلاعاتی است که در صفحه نمایشگر پشت آمپر نشان داده می شود.

قهوه ای: دستور راه اندازی فن و کنترل یونیت فن را صادر می کند.

فشنگی های خودرو

خانواده پراید و برخی خودروهای دیگر، کنترل یونیت فن ندارند و فن مستقیماً توسط ECU کنترل می شود، به همین دلیل سنسور قهوه ای رنگ حذف می شود. در برخی مدل های جدیدتر پراید، فشنگی آب هم حذف می شود. دلیل حذف این قسمت، ترکیب تمامی کنترلرها با هم و اتصالشان به کامپیوتر مرکزی خودرو و کنترل آمپر توسط سیستم BSI است. وقتی اطلاعات در دسترس ECU باشد، فرمان لازم صادر خواهد شد.

 

خودروی شما چند مدل فشنگی دارد؟ کدام یک از رنگ ها بیشتر آسیب می بیند و مجبور به تعویض آن می شوید؟ در فروشگاه توربویدک، انواع فشنگی آب پراید و سایر خودروها موجود است. اگر نکته ای درباره این قطعه و تعویض آن می دانید، لطفاً برای توربومگ بنویسید.

 

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

  • سلام، من یک پراید کاربراتور دارم، چند وقته که با گرم شدن هوا کولر روشن میکنم، ولی مدتی بعد آمپر آب از نصف هم بالاتر میره، به سیم کش مراجعه کردم، یکی از فشنگی ها رو تعویض کرد، دوباره که با کولر روشن کردم آمپر از قبل خیلی بالاتر نشون میداد، یعنی کامل بالا می‌رفت، دوباره رفتم پیش سیم کش، این بار همون فشنگی قدیمی رو نصب کرد، ولی این دفعه آمپر خیلی پایین نشون میده، حتی به نصف هم نمی رسه، فقط یک ذره بالا میاد، سیم کش ادعا کرد که آمپر ماشین خرابه، ولی به نظر من سیم کش کار شو خوب با نبود، لطفا راهنمایی کنید.

    • اتصالات بدنه رو به وسیله ی برقکار چک کنید که قطع نباشد.ممکنه ترموستات هم کارشو درست انجام نده.

    • سلام اول اینکه کولر روشن کردن باعث میشه به موتور بار بیشتری وارد بشه واین طبیعیه که آمپر بالا بره بخصوص تو دنده سنگین وقتی کولر هم روشن باشه دما بیشتر هم بالا میره واینکه تعویض سنسور رو سعی کنید اگه ۸۲درجه باشه البته سنسوری که به رله فن فرمان میده منظورمه که وقتی در میاری فن مستقیم کار میکنه رو با سنسور ۷۴درجه عوض کن باعث میشه فن به دمای هفتادوچهار که میرسه باز کنه ودما پایین تر بیاد

    • سلام وقتت بخیر.داداش ی سیم ارت نمره ۴ بگیر از قطب منفی باطری به بدنه اتصال بده ب احتمال ۹۰ درصد مشکلت حل میشه

    • سلام
      منفی بدنه رو تقویت کن درست میشه با سیم کلفت یا چندتا سیم رو به هم کلاف کن
      از بدنه به موتور

    • دوست عزیز ببر پیش کسی که با دیاگ بتونه دمای ابتو میزون کنه بهش بگو دور کندتو رو ۸۴بزاره دور تندو رو ۸۹مشکلت حل میشه!اینطوری زمستون بخاریتو داری تابستون کولترو مشکل آمپرم دیگه نداری!یا علی

  • دلیل کارنکردن امپراب پرایدانژکتور

  • سلام.وقتی کولر میگیرم و موتور گرم میشه فن رادیات آب با دور بالا روشن میشه و دیگه قطع نمیشه حتی وقتی ماشینو خاموش میکنم همینطوری یکسره کار میکنه که اونموقع باید فیش فن رو بکشم تا فن وایسته.

    • رله فن و عوض کن..سنسور دمای آب و تنظیم کن

    • مقاومت فن عوض کن درست میشه

  • سلام من یک پراید اچ پی دارن ۹۲ در استارت سرد ماشینم یا با دو استارت یا باید استارت ده ثانیه نگه دارم تا روشن بشه مشکل کجاست

    • سلام
      من همین امروز این مشکلمو با عوض کردن سنسور دور موتور درست کردم
      برام عجیب بود ولی درست شد و مثل عالی و دقیق شد۸

    • شمع های موتور باز کن سر شمع سیاه شده … سیاهی سر شمع رو تمیز کن … با تک استارت روشن میشه .

  • با سلام و خسته نباشید خدمت تامی عوامل توربو مگ
    اولا میخواستم که از زحماته تک‌تک عوامل توربو تشکر‌کنم و سپاسگذارم واسه سایته‌خوب‌و مفیدتون که واقعا توی این همه‌سایتهای مزخرف بهترین سایتی در این باره‌ مطالب ارزشمن هستبن، واقعا دستتون درد نکنه به من که خیلی کمک کردین و باعث صرفه جویی از این همه‌هزینه های گزاف تعمیر کاران‌ نا بلد بی انصاف شدین، خاک پاتونم،
    دوم ابنکه ماشینه من پراید ۸۲ کاربراتور دوگانه هستش و به مشکلب که‌ جدیدا باهاش مواجه‌شدم اینکه فن ماشبنم تقریبا زود روشن میشه و‌خبلی دبر خاموش میشه و خیلی سرعتش زیاده به نظرم اصلا‌روی دوره کند هم‌نمیره حتب بعد از نیم‌ساعت خاوش بودن هم به محض باز کردن سوییچ‌ فن تا ۳.۴ دقیقه روشن میمونه با همون‌سرعته زیاد. که همین علت باعث خراب شدن استارت و‌ضعیف شدن برق ماشینم شد. ممنون میشم راهنماییم کنیم،،??

    • فنت رو دور کندنمیزنه یکی از رلهات سوخته رله فن عوض کن دیاگ بزن خطاهارو پاک کن ردیف میشه

    • منم پراید کاربرات دارم ، میخای ماشینت ردیف بشه کاری که میگمو بکن ، اولا فولی سر میلنگ که واسه کولر هستش رو عوض کن یه کوچیکترشو بنداز با تسمه یک سایز کوچیکتر ، من فولی بهین سرما انداختم سرچ کن ببین چی میاد ، ۹۰ درصد مشکل کولر ماشینت حل میشه اصلا انگار نه انگار کولرت کار میکنه ، فن ماشینتم اگه از این قدیمیاس عوضش کن مدل جدیدشو بنداز فشنگیشم عوض کن رو گاز سر بالایی کولر بگیر انگار نه انگار

  • سلام من یک پراید دارم که آمپر آب وقتی بالا میره دیگه بر نمیگرده پایین خیلی وقتها به خط قرمز میرسه همون موقع ماشین رو خاموش میکنم دوباره روشن میکنم میبینم آمپر آب از خط وسط هم پایین تر میاد…چند ساله این مشکل رو دارم ولی هیچکس نتونسته درستش بکنه به نظرتون چکار کنم؟

    • سلام ایراد خودروی شما از فشنگی سرسیلندر هستش خطا نشون میده

    • سلام مشکل از اتصال بدنه هست باز کن با بنزین یا اسپری اتصالاتشو تمیز کن درست میشه اگ بهتر شد ولی خوب نشد یه اتصال بدنه اضاف کن حل میشه

    • سلام من یک پراید دارم که آمپر آب وقتی بالا میره دیگه بر نمیگرده پایین خیلی وقتها به خط قرمز میرسه همون موقع ماشین رو خاموش میکنم دوباره روشن میکنم میبینم آمپر آب از خط وسط هم پایین تر میاد…چند ساله این مشکل رو دارم ولی هیچکس نتونسته درستش بکنه به نظرتون چکار کنم؟
      جواب:من همین مشکل را دارم. رادیات نو، واتر پمپ نو، فشنگی تعویض، سر رادیات نو ترموستات هم نو و سرسلندر هم نزده. خوب که بررسی کردم هنگام روشن کردن چراغ در شب آمپر بالا می رود. فقط و فقط از اتصال بدنه است. اتصال بدنه.

    • سلام وقت بخیر ماشین بنده هم همین مشکل رو داشت مشکل از موتور عقربه دمای موتور پشت کیلومتره موتورش عوض بشه اوکی میشه چون موتور دورموتور و کیلومتر و دمای موتور یکی هست فقط یکی بنزین فرق داره .
      موفق باشید

  • سلام خسته نباشین.
    من ی پراید مدل ۹۵ دارم از پارساله ماشین من گرماش حالا حالاها تخلیه نمیشه.همیشه امپرم رو وسطه حتی تو سربالایی ها ی خونه بالاترم میره.همه چیم عین ساعت داره کار میکنه.فنو از پارسال چندبار عوض کردم.رادیات و ترموستاتو واتر پمپو همرو عوض کردم ولی بازم خنک نمیشه.در حالت درجا هم حداقل باید ۱۰ دیقه وایسم تا خنک شه ماشین.
    فقط تو سرپایینی امپر ماشین میاد پایین وگرنه یا وسطه یا ی خونه بالای وسط

    • علی جان سلام .ماشین من هم دقیقا همین مشکل و داره به هر تعمیرکاری که مراجعه کردم نتونست عیب ماشین و برطرف کنه .اگر به نتیجه رسیدی من هم بیخبر نذار

    • پراید منم مدل ۹۵ هست و همین مشکل رو داره و دیگه اعصاب برام نذاشته . با دو تا پراید هم مدل هم مقایسه میکنم اونا خیلی به ندرت فن میزنن ولی مال من مثل چی داره فن میزنه. سه بار ترموستات با درجات مختلف و بدون ترموستات – دو بار فشنگی آب – درب رادیات و قمقمه عوض کردم . دیاگ هم همه چی عادیه . فقط مقاومت فن و خود رادیات مونده که عوض کنم دیگه. اگر فهمیدید یه ایمیلم به من بزنید خواهشا. ممنون m.noohi@yahoo.com

    • سلام
      منم دقیقا همین مشکلو دارم کسیم نمیدونه از چیه.
      اگه چیزی دستگیرتون شد به منم خبر بدید

    • سلام منم چن روزی بود این مشکلو داشتم ،راه چاره اضافه کردن اتصال منفی بدنه است ، از قطب منفی باتری با بیس سانت سیم شماره سه یه اتصال بدید به بدنه به زیر پیچی که منبع اب شیشه شور بهش وصل شده مشکل حل میشه.

    • سلام
      شما اول باید به کمک دستگاه دیاگ آمپر آب رو با دقت اندازه گیری کنید.دمای آب پراید در حالت استاندارد ۹۰ درجه هست.در آمپر پراید ۹۰ درجه ینی از خط وسط یه کوچولو پایین تر.
      اگر غیر از این باشه فشنگی آب شما آمپر رو به درستی نشون نمیده و باید تعویض بشه که متاستفانه فشنگی جنس خوب توی بازار نیست.
      اگر از سلامت فشنگی اطمینان پیدا کردین جولوی رادیاتور رادیات کولر قرار گرفته که از جولو پنجره پیدا هست.کارواش ها به دلیل فشار آب بالا پره های رادیات کولر رو کج میکنن که مانع از رسیدن هوای کافی به رادیات میشه.

    • سلام،مشکل الکی بالا رفتن آمپر آب پشت کیلومتر :
      اول اینکه فشنگی آمپر ممکنه خراب باشه اون فشنگی که تک فیشه
      دوم ممکنه اتصال بدنه مشکل داشته باشه
      سوم و مهمترین مشکلی که بیشتر تعمیر کارها بهش اشاره نمیکنن
      مشکل آمپره منظور همون صفحه کیلومتر باید به کیلومتر ساز مراجعه کنید شاید کیلومتر قسمت امپر آبش خرابه و عقربش الکی بالا یا پایین نشون بده
      عقربه امپر باید با درجه دمای ابی که کامپیوتر ماشین به وسیله دیاگ نشون میده یکی باشه مثلا تو دیاگ داره ۹۰ درجه رو نشون میده باید عقربه رو وسط باشه

    • باید فیلر کنی موتور رو

  • سلام.من یه پراید ۸۳انژکتور دارم ایا عدم کارکرد سنسور اکسیژن بر روی گرمای موتور تاثیر دارد.

    • منم پراید ۹۴دارم امپرم تو ۵ تا خونه میرفت فن میزد فشنگی اب کله سبز بستم یه ۶ ماهه که خوبه همه اونا که ادعا داشتن مکانیک هستن میگفتن نبند اون کله سبزا واس مدل پایینه اما همه اینل حرفه . کله مشکی مقاومتش بالاست واس بخاری خوب که آب همیشه تا ۸۰ ۹۰ درجه باشه.دو سر فشنگی اهم متر بزنی میبینی مقاومت کله سبز کمتر از کله مشکیه الان میزون کار میکنه

    • سلام سنسور اکسیژن فقط واس تنظیم سوختع اگه خراب باشه مصرفت میره بالا و الودگی ایجاد میکنه

    • دیر فن زدن پراید ممکن است اتصال بدنه ضعیف باشد حتما چک کنید

  • کسانیکه گفتند آمپر بالا میره و هر قطعه ای رو عوض کردن باز هم فایده نداشته: به نظر من متاسفانه خود ای سی یو ایراد داره. اولین کار اینه که ریستش کنید، با دیاک یا بدون دیاک. اگر جواب نداد میتونید ری مپ کنید. و اگر خدایی نکرده باز هم نشد مجبوریم یه ای سی یو بخریم!

  • سلام
    پراید مدل ۹۰ موتور قدیم دارم
    واتر پمپ و رادیات تازه عوض کردم
    کولر که میزنم حدود دو دقیقه بعد درجه حرارت به ۹۷ تا ۹۸ درجه میرسه و آمپر خط پنجم نشون میده فشنگی و اتصال بدنه به نحو احسنت کار میکنن اما چندجا رفتم گفتن ترموستات رو تغییر بده و درجه ۷۶ یا پایین تر نصب کن …
    ‌ فن خیلی کار میکنه شبا هم مثل روز انگار نه انگار که خنک تر هست شاید ۷ تا ۸ دقیقه فن کار کنه ۳ دقیقه خاموش میمونه باز روشن دقیقا همچی اوکی هست غیر از زیاد کار کردن فن و آمپر کشی موقع کولر

    در مقایسه با پراید همکارم اون خیلی دیر تر آمپر بالا میاد و ب زور کولر به زیر ۹۰ میرسه

    • سلام احتمالا مشکل گردش آب داری
      برو مکانیک بگو ترموستات ۷۵ بنداز اگر مشکلت حل نشد
      یا جنت های مسیر آب کیپ شدن
      یا رادیات بخاری یا واترپمپ کار نمیکنه ?

    • سلام
      رفیق اول در رادیاتور را چک کن و بعد اگه باز نشد یه سیم اتصال از منفی به بدنه وصل کن خیالت راحت مطمئن آب رو آتیش.
      درست میشه … اینارو همه دیدم و تجربه را تجربه کردن غلط است.
      فدات

    • سلام شادی جان من هم همچین مشکلی داشتم فن عوض کردم فشنگیرو عوض کردم ترموستاتو عوض کردم درست نشود .شاید باورت نشه بردم باطری ساز سیمی که به فشنگی میخوره وسط سیم شو چید بینشو دیود گذاشن بعد خطاهاشو با دیاگ گرفت الانم کولرم میزنما تا وسطم نمیاد عالی شده خودمم تعجب کردم

  • با سلام من یک پراید کاربراتوری مدل ۸۱ دارم . مشکل اینجاست که آمپر آب یکمی مونده به آخر میره و فن هم کار میکنه .تو این موقعیت وقتی خاموش میکنم بعدا ۱ دقیقه مثلا / آمپر آب تا ۵۰% میاد پایین میاد . علت از چیه؟؟؟؟؟ کلافم کرده .
    ترموستات و فشنگی فن و نشانگر هم درست کارمیکنن
    ممنون میشم منو راهنمایی کنید

    • سلام
      حبیب در رادیاتور رو چک کن و عوض کن و ببین اگه ترموستات داری موقت در بیار فعلا نیاز نیست تو گرما .
      بعد گردش آب رو چک کن حل میشه.
      ولی احتمالا مشگل در رادیاتورته.
      و اتصال بدنه از منفی باطری جدید وصل کن

    • هیچ وقت ترموستاتو بر ندارید،چون باعث آسیب به بدنه موتور به دلیل افزایش ناگهانی دما میشه

  • پراید ۱۳۱ ۹۵ اولش همه چی خوبه بعد طی مسافت صد کیلومتر و ترافیک یدفع جوش میاره فن نمیزنه. کولر میزنم فن کار میکنه. یا ضربه به فن میزنم کار میکنه علتش چیه؟

    • سلام از رله فن هست که با ضربه کار میکنه احتمال واشر سرسیلندر هم سوزونده باشه هس اول رله فنو چک کن

    • سلام مشکلت از موتور فن هست ضعیف شده و باید تعویض بشه

    • دوست عزیز اگه فنت ب ضربه بهش میزنی روسن‌میشه ذغال فنت تموم شده یا سیم پیچش نیمسوز ذه دست به هیچ جاش نزن

    • با سلام، اگر آمپر آب بالا میاد، و فن کار نکنه، شاید اتصالات مربوط به به فن باشه، یا خرابی فن، ولی اگر آمپر آب اصلا بالا نیاد ولی ماشین جوش بیاد از خرابی سنسور دما است.

    • برا ماشین منم همینطوری بود فن کار نمیکرد ماشینو نگه میداشتم یه ظربه کوچیک میزدم بهش فن شروع میکرد به کار کردن.بردم موتور فن نو گرفتم انداختم روش درست شده.

  • سلام کسانی که گفتن مشکل امپر اب دارند باید بگم صفحه کیلومتر را باید تعویض کنن صفحه کیلومتر نو مشکل امپر اب و امپر بنزین را حل میکند

  • سلام.من یه پراید ۸۵ دارم نزدیک دوساله دنبال بالا رفتن امپر ابشم کلی خرج کردم فشنگی اب فشنگی امپر ترموستات چندتا تا حالا عوض کردم ولی به تابستون میرسم باز امپر اب تا خط سوم میره خودمم موندم تو حالت عادی خوبه ولی یکم که فشار میارم یا تو ترافیک یا کولر میگیرم فنم دیر عمل میکنه فقط تعمیر کارا خرج میتراشن اونم بی فایده

    • سلام یه اتصال بدنه اضاف کن ببین مشکلت حل میشه رله فنتم عوض کن اگ قدیمیه اتصالاتم باز کن سوکتارو یکم تمیز کن با اسپری احتمال زیاد درست میشه مشکل از فشنگی دومی هم میشه ک امپر رو نشون میده اونم خراب باشه امپرو بد نشون میده ی دیاگ بزار ببین دمایی ک امپر نشون میده با دیاگ یکیه

  • سلام من یه پراید ۹۰ذارم ۱۲۰ هزار کارکرده چراغ چک از موقعی که خریدم روشنه …سه چهار تا تعمیرگاه بردم میگن از رله دوبله عوض میکنن دوباره چراغ روشن میشه البته وقتی به فرمان دور بالای فن میرسه روشن میشه سیم منفی دور بالا قطعی اعلام میکرد …همشو چک کردم سیم از ایسی یو مدارش وصله حالا میگن از ایسی یو هستش کسی تجربه داره ….ای سییو خیلی گرونه

    • قیمت ایسیو ۲میلیون میشه

    • اگر با بالا رفتن آمپر آب چک روشن میشه مقاومت فن خراب هست باید تعویض شه خودم این بلا سرم اومده

    • شهرام
      ۱۳۹۸/۰۴/۱۴ در ۱۲:۰۰
      سلام من یه پراید ۹۰ذارم ۱۲۰ هزار کارکرده چراغ چک از موقعی که خریدم روشنه …سه چهار تا تعمیرگاه بردم میگن از رله دوبله عوض میکنن دوباره چراغ روشن میشه البته وقتی به فرمان دور بالای فن میرسه روشن میشه سیم منفی دور بالا قطعی اعلام میکرد …همشو چک کردم سیم از ایسی یو مدارش وصله حالا میگن از ایسی یو هستش کسی تجربه داره ….ای سییو خیلی گرون
      اول مقاومت چك كن بعد سيمهاي دور كند تند كه به ايسيو وصل هستن چك كن جابجا شدن

  • سلام خدمت عوامل توربو یدک و همه دوستان بنده پراید مدل ۸۲ کاربراتوری دارم مشکل اینه که فن دیر روشن میشه یعنی دمای اب تا نزدیک جوش میره بعد فن روشن میشه و تا موقعی که دمای اب تا نزدیک اخر پایین نیاد خاموش نمیشه ده تا فشنگی عوض کردم و اتصال بدنه موتور رو هم چک کردم لطفا راهنمایی کنید که چکار کنم که فن زودتر روشن بشه و زودتر هم خاموش ممنون

    • سلام اگه فشنگی سبز میخوره و سیستم سی ال سی داره ماشین یه رله به فن اضافه کن که معمولا باطری سازها انجام میدن اگه مشکل حل نشد دوتا سیم از باطری بگیر مستقیم بده به فن بعد یه فشنگی فن پژو ۲۰۰۰ بگیر ببند روی مینی فول دوتا سیمشو بده به منفی فن که از باطری گرفتی اینجوری خیلی راحت فن میفته به کار یعنی حدود هشتاد درجه و روی هفتاد هم خاموش میشه ارزانترین راه ساده ترین و مطمئن ترین راه همینه واسه پرایدهای تک دور

  • باسلام، دوستان من یک پراید هاچ بک مدل ۷۷ دارم حدود یه ماه وقتی بادنده سنگین حرکت میکنم بعد از ۱۵ دقیقه آمپر م خیلی بالا میره فشنگی آب وترموستاتم عوض کردم ولی فاید ه ای نداشت الان بعضی مکانیک ها میگن واتر پمپ خرابه بعضی دیگه میگن واشر سر سلیند نیم سوز شده، البته حرکت بادنده سبک آمپر زیاد بالا نمیره، نمی دانم چکار کنم لطفا اگر کسی داین رابطه چیز می دانه راهنمای فرمایید

  • سلام
    آمپر آب پراید من چند روز هست که اصلا بالا نمیاد.ولی فن ماشین خودش به‌موقع روشن و خاموش میشه و هیچ مشکلی نداره، بهم گفتن که قشنگی آب ماشینت خراب هست باید عوض کنی. این کار را کردم ولی هیچ فرقی‌ نکرد، میخواستم راهنمایی کنید که باید چیکار کنم. در ضمن مدل خودرو۸۷ هست.

    • اتصال بدنه رو تمیز کن حل میشه فقط خطای امپر داری اگه نشد اون یکی فشنگی آب هم که میره پشت امپر عوض کن

  • سلام من پراید ۱۳۲ مدل ۹۰ دارم
    آمپر آب میره بالا کولر که میگیرم به سرعت میاد پایین.
    فکر می کنید مشکل از چیه؟

    • مهره آب اول چک کن سالم باشه که فن سر موقع روشن بشه
      اگع اینا سالم بود اتصال بدنه رو تمیز کن

  • سلام من يك پرايد صفر خريدم كه الان وقتي كولر ميگيرم امپر ماشين بالا مياد و وقتي كولرو خاموش ميكنم كه امپر پايين بياد شايد تا بيست دقيقه زمان ببره و فن خاموش نميشه و تايم زيادي بايد صبر كنم تا فن خاموش بشه ايا موتور فن ضعيفه يا مشكل از جاي ديگري است

    • سلام اگه ک در مواقع فقط گرفتن کولر باشه احتمال داره خطا روی ایسیو افتاده باشه و اگر کلا زمان گرم شدن اینجور باشه ممکنه از مقاومت فن باشه

  • چهارتا مقاومت ۱۵۰ اهم سری کنین به سیم فشنگی آمپرتون ۲۰ درجه میاد پایین همه چی درست میشه حال میکنین

  • سلام و عرض ادب
    پراید ۸۵
    آمپر آب اصلا تکان نمیخوره. فن روشن میشه خنک میکنه .
    عیب از کجا میتونه باشه؟
    ممنون میشم

  • سلام ، یه پراید مدل ۹۲ انژکتور دارم ، بعد از شستشوی موتور و یکسره شدن فن ، رله فن تعویض و ای سی یو تعمیر شد ، از اون به بعد یه زمانهایی فن اصلاً خاموش نمیشد تا وقتی دو تا سر گاز می دادم میدیدم که فن خاموش میکنه ، انتهای تابستان پارسال یه برق کار اتصال بدنه رو باز کرد و تمیز کرد که دیدم مشکلم حل شد حالا نمیدونم به خاطر خنک تر شدن هوا بود یا همون اتصال بدنه !!!! ، اما امسال دوباره با گرم شدن هوا دیدم بازم گاهی از اوقات فن طولانی کار می کنه و بازم با دو تا سر گاز فن قطع میشه ، ترموستات و رادیاتور و پمپ آب و فشنگی آب رو هم چک کردن که همش درسته . میخواستم علت رو اگر کسی می دونه راهنمایی کنه که چرا فن با دو تا سرگاز خاموش میکنه در صورتی که بدون اون شاید ۳ یا ۵ دقیقه هم کار کنه و خاموش نشه؟

    • سلام دادا واتر پمپت مشکل داره گاز ک میدی چرخش اب بیشتر میشه زودتر خنک میشه

  • سلام من یه پراید ۱۴۱ مدل ۹۰ دوگانه دستی دارم وقتی خودرو در حالت گاز و باچراغ روشن باشه هر چهار تا آمپر گاها میاد پایین ودوباره میره بالا ولی در حالت بنزین این اتفاق نمی افته در ضمن وقتی سوکت فشنگی آب رو قطع می کنم این مشکل حل میشه خواهشا اگه علتو میدونید راهنمایی کنید.

    • عزیز جان شما باید اتصالات بدنه ماشین رو بررسی کنی اگه نتونستی برو پیش باطری ساز
      اتصالات بدنه که مربوط به سیم کشی پشت داشبرد و آمپر هست اونارو فقط تقویت کن

  • سلام دوستان پرایدمن واترپمپ ورادیاتور وفشنگی آب رو عوض مردم ماشین ترموستات نداره توسربالایی باایتکه فن کارمیکنه ولی باآمپربالا میره لطفا راهنماییم کنید ممنون

    • ترموستات رو بزن سر جاش ترموستات نباشه سیستم خنک کننده ماشینت میریزه بهم اونی که ماشینو درست کردده اگه ترموستات لازم نبود نمیذاشت

    • چقد بالا یک خط یک خانه طبیعیه

  • سلام من پراید مدل ۹۰ دارم فن ماشینم جدیدا کار نمیکنه وقتی کولر روشن میکنم کار میکنه دلیلش چیه ؟

    • فن در دور کندت کار نمیکنه با زدن کلید مونستات یا همون کلید فشار یا اسم دیگش کلید سه کاره کولر دور تند فن رو راه میندازه ، علت خرابی مقاومت فن ، یا رله فن بلکه هم خرابی دور کند موتور فن یا وجود قطعی در مسیر سیم مقاومت فن

  • سلام و خسته نباشید . من یه پراید مدل ۸۹ دارم.امپر ماشین تا یه خط مونده به اخر میره و فن فعال میشه. اما فن ماشین گیج میزنه.نمیدونه دور تند کار کنه یا دور اروم. پنج ثانیه دور اروم بعد پنج ثانیه دور تند.کلا گیج میزنه فن. و این باعث میشه پشت امپر چک روشن میشه.وقتی هم ماشین رو همون لحظه روشن خاموش میکنم چک خاموش میشه امپر هم از وسط میاد کمی پایین.راهنمایی کنین ممنون میشم

    • کلید کنترل فشار ، اتصال منفی بدنه بررسی شود

    • باسلام حسین جان منهم مثل شما با تعویض فن ماشین این مشکل برام پیش اومده هم مدل ماشین شما ولی فن بالا نمیره روی خط اول اینطوری میشه اول ۵ ثانیه کند وبعد ۵ ثانیه تند که رله وفشنگی فن واتصلات عوض کردم ولی نتیجه نگرفتم شما چکار کردید؟البته با خاموش وروشن شدن این مشکل حل میشه وچراغ چک روشن نمیشه.باتشکر.

  • سلام پراید ۸۸ دارم. وقتی موتور روشن میشه و به دمای ۸۲ میرسه فن دور پایین روشن میشه و کارش رو انجام میده و دمای اب رو پایین میاره ولی دیگه فن رادیات خاموش نمیشه تا اینکه موتور رو خاموش کنم
    مقاومت فن و رله ها عوض شدن ولی درست نشد

    • سنسور حرارت بررسی شود

  • سلام یه پراید ۱۳۱ مدل ۹۲ دارم . بعد از اینکه موتور ماشینم رو شستم ، یه چند وقتیه که فن طولانی کار می کنه و گاهی تا ۶ دقیقه هم روشن میمونه و خاموش نمیشه ولی وقتی یه لحظه دکمه کولر رو روشن و خاموش میکنم فن قطع میشه ، به نظرتون مشکل از کجاست؟

    • اوف بر تو باد ، رو موتور اونم پراید اب گرفتی!!! بهترین راه برای جلو گیری از هزینه تراشی تست با دستگاه دیاگ جهت پیدا کردن قطعه معیوبه و امل ایرادات در یکی از این موارد خواهد بود در مقاومت فن رله فن رله دوبل ، کلید کنترل فشار ، فشنگی دمای اب سنسور حرارت فشنگی کولر یا سنسور پشت کیلومتر و النهایه کامپیوتر ماشین خواهد بود ، اما قبل دیاگ هم کاپوتو بزن بالا سمت راستت یعنی سمت باطری جعبه فیوز میبینی ، فیوز وسطی فیوز اصلیه اگه از این سوکتیاس عوضش کن اگه هم سیمیه یبار درش بیار بعد جابزن با اینکار ای سی یو ماشین هم ریست میشه امیدوارم با این کار که ساده ترین کار مشکلت حل شه

    • ممنون آقا محمدرضا ، اشتباهه دیگه شده ، دیروز رفتم ترموستات رو در آوردم ، ماشین بدون ترموستات فنش خوب کار می کنه ، اما وقتی مجدد نصبش کردم همون جوری شد، ماشین اون بنده خدا می گفت ترموستاتش قویه ماشین اینجوری میشه ، گفت فعلاً بعد تابستان نصبش کن ، حالا نظر شما چیه؟

    • نمیدونم این پیام رو خواهی خوند یا ن من پیام دومتو دیر دیدم اما موضوع اصلی اینه که ماشین هایی که فنشون الکتریکیه نباید از رو ماشین ترموستات رو برداری چه فصل گرم چه سرد

    • سلام من پیام دومت رو دیر دیدم ، اما اگه پیام من رو دیدی ، باز کردن ترموستات برای ماشین هایی که فن برقیه اصلا توصیه نمیشه چه هوای گرم چه سرد

  • سلام من پراید مدل ۹۶ دارم و امپر کاذب نشون میده ۵ خط نشون میده و بعد فورا تا خاموش میکنی دوباره روشن میکنی میشه چهار خط.فشنگی ۳ اب عدد. واتر پمپ. ترمستات ۷۵. رادیاتور گرمسیری بزرگ. اتصال بدنه ۳ عدد با کابل ۱۶.یکسره کردن لوله فرعی ها..تعویص واشر سر سلیندر ولی هنوز پنج خطه.شاهکار سایپا….لطفا از این بحران نجاتم بدین ممنون

    • سلام مطمعن شو که اتصال بدنه تقوییتیت درست انجام شده یعنی با سیم و کابلشو مناسب ، و از قطب منفی باطری یک سیم به بدنه و یک سیم به بدنه موتور وصل شده و اگه اینطور بود ، میمونه فقط پشت امپر یعنی تعویض سنسور نمایش دهنده

  • سلام من پراید مدل ۸۳دارم انژکتور اتصال بدنه هم زدم فشنگی سنسور سرسیلندر عوض کردم فشنگی اب هم عوض کردم بازم آمپر اب بالا میره فن دو دور هم خریدم جنس خوب گرفتم اما بازم بالا میره آمپر و فن هم خاموش نمیشه یکسره کار میکنه فشنگی قبلی عوض کردم ۱۰۵بود جدید انداختم نمیدونم چنده حالا اب میریزم روی رادیاتور تا خنک بشه اگه سه ساعت هم روشن باشه آمپر یک ذره هم پایین نمیاد با تشکر راهنمایی کنید
    باتشکر فراوان

  • سلام..پرایدمدل نوددارم..جدیدا تاپتج خانه مییادبالا..قبلاتاچهارخانه بودواصلاپنج نمیشد..الان میخادکه پنج شه دوره کند…یه خورده تودورکند کارمیکنه..خانه همون پنج تاس بعدتندمیشه ویکی کم میشه چهار..باطریسازمیگه طبیعیه وگاهی تاپنج تامییاد۱۳۱..فن هاهم کارمیکنن ولی روپنج خانه فن میزنه..روچهارهم دیدم نمیزنه..فکرمیکنم خیلی دمابالافن میزنه..اگه راهنمایی کنیدلطف کردین??

    • سلام ، باید اول بری پیش یه برق کار ماهر و منصف یه دیاگ بزنه کارکرد فن رو ببینه دمای راه افتادن فن رو بهت بگه اونطور که گفتی فن کند و تندش چن لحظه قاط میزنه اگه کلید کنترل فشار که بهش کلید سه کار کولر هم میگن سالم باشه و نقشش هم با سرچ کردن تو نت میتونی متوجه بشی ، دما بصورت کاذب نشون داده میشه و چاره ش هم اضافه کردن اتصال بدنه از قطب منفی باطری به بدنه ماشین و بدنه موتوره ، علتشم بخاطر اینه که تو ماشین های ایرانی مثل پراید پژو بعد گذشت چن سال سیم ها و اتصالات ضعیف میشن و جریان کافی به فن مخصوصا مقاومت فن در دور کند نمیرسه به ویژه اگه سیستم انچنانی داشته باشی یا چراغ واسه خوشگلی اضافه کرده باشی خودشو محسوس تر نشون میده و از علائم ضعف اتصال بدنه هم میشه به سو سو زدن چراغ ها و یا لرزش ماشین هنگام روشن کردن چراغ و کولر اشاره کرد .

  • سلام خسته نباشید شما عزیزان من پراید مدل۸۳دارم که آمپر آب بالا میره فن یکسره کار میکنه از زمان گرم شدن ماشین پایین هم نمیاد حتی اگه یک ساعت هم روشن باشه ماشین پایین نمیاد خاموش نمیشه مگه اب بریزم روی رادیاتور ماشین خاموش کنه گفتن واتر پمپ خرابه عوض کردم واشر سرسیلندر تازه عوض کردم کف تراشی سرسیلندر کردم اتصال بدنه زدم موتور فن نو انداختم فشنگی جدید انداختم دیدم باز آمپر بالا بالا میره بعد فن میکنه بازم فشنگی قبلی انداختم که پایین تر فن میکرد حالا ممنونم اگه راهنمایی کنید که چیکار کنم

    • سلام با اینکه واتر پمپ رو عوض کردی اما نتیجه ای حاصل نشده ، و فن دو دور رو ماشینت گذاشتی جدای از اینکه تو سیم کشی ماشینت چون مدل هشتاد و سه و فن هاشون تک دور باید تغییراتی اعمال میشد در وهله اول وقتی ماشینت سرده یه هواگیری انجام بده ممکنه تو سیستم خنک کننده هوا باشه ، گردش اب تو رادیاتور رو هم مشاهده کن ببین گردش داره ، باید از عدم گرفتگی رادیاتور و تمیزی مطمعن شی به اصطلاح لجن نزده باشه ، همینطور منافذ رادیات و کندانسور یعنی رادیات کولر باز و تمیز باشه ، ازمخلوط ضدیخ ضدجوش و اب مقطر استفاده کنی که میزان ترکیبش اکثرا پنجاه پنجاهه ، و ضدیخ رو سالانه عوض کنی به این موارد که پایه فلان ضد یخ مواد معدنی و بیشتر از یکسال دوام میده گوش نکن ،و اما اگه از سال هشتاد و سه ترموستات عوض نشده باید از صحت عملکردش مطمعن بشی احتمالش هست زیادم هست به علت مرور زمان درست کار نکنه و کامل باز نشه که نتیجش عدم گردش مناسب ابه موارد دیگه ای هم هست مثل اینکه باید از عملکرد صحیح کلید کنترل فشار ، مقاومت فن که برای دور کنده رله فن همینطور رله دوبل اطمینان حاصل کنی .

    • واشر هم عوض کردی اگرم منافذ اب سیلندر کیپ شدگی داشت الان بازشده ، ماشینتو یه فیلر گیری و شیم گیری باید انجام بدی اگه شیم میزون نباشه شل باشه یا سفت کرده باشه احتمالش زیاده داغ کنه و حتی جوش بیاره در رادیاتتم بهتره عوض کنی پلیمری بندازی و از عدم اتصالی سیمی اطمینان حاصل کنی فعلا اینا تو ذهنمه…

  • باسلام داداش محمد خسته نباشی باور کن تعمیر موتور کلی کردم درب رادیاتور درجه یک پویش پلیمری انداختم واشر تازه عوض کردم حالا سیم کشی نمیدونم فکر نکنم ایراد داشته باشه حتی امروز رادیاتور باز کردم توش شستم تمیزش کردم سر سیلندر هم بردم کف تراشی کردم گفتم شاید تاب داشته باشه خانه های سیلندر هم تمیزه هر شش ماه یکبار ضد یخ عوض میکنم بازم فرق نمیکنه اما امروز یک مقاومت فن گرفتم براش به نظر شما فرق میکنه دمت گرم داداش محمدرضا اینم جواب بدی

    • سلام قبل تعویض مقاومت فن ، بازم وقتی ماشین خنکه و بهتره سرد باشه تو یه محله اروم یا حداقل نسبتا اروم با دور موتور دو در دنده دو چن دقیقه اروم بدون اینکه ترمز و گاز اضافی بدی رانندگی کن به محض روشن شدن فن بزن کنار و کاپوت رو بده بالا با گوش دادن به صدای فن هم میتونی تشخیص بدی فن در چه دوری کار میکنه که دور کند صدای کمی داره و به محض کولر گرفتن دورش میره رو دو واگه کولر رو خاموش کنی باز میاد دور کند اگه اینطور بود مقاومت فن و رله فنت سالمه گمان نمیکنم مشکلت اونطور که میگی داغ میکنه و فن کار میکنه و حتی با کنار زدن ماشین پایین نمیاد و قطع نمیشه مشکل مقاومت باشه چون اگه مقاومت خرابم باشه و دما از هشتاد و دو سه برود نود با چند دقیقه کارکردن در دور دو باز میاره رو دمای مدنظر جهت شروع دور کند رادیاتور که له شدگی نداره ؟ در ضمن کلا کولر میگیری وقتی کولر میگیری فن کندانسورت کار میکنه اینم تو گرم کردن خیلی تاثیر داره من احتمال میدم مشکل ترموستات داشته باشه ماشین و کامل باز نشه اگرم خواستی ترموستات عوض کنی سعی کن از نمایندگی یا جای مطمعن بخری و نمونه فابریکی ، این مشکلی که شما داری خیلی شبیه مشکل کسایی که اومدن ترموستات به اصطلاح دما پایین انداختن که همش دروغه و فقط میزان جیوه اش رو یکم بالا پایین کردن و نتیجش علاوه بر اینکه ترموستات تو دمای پایینتر باز نکرده ، قفل کرده و دما بسیار بالا میره وتا خنک شدن خیلی طول میکشه

  • سلام پراید دور کند فن خوب عمل میکنه…اما وقتی کولر میزنم نمیره دور تند…چرا؟ بطور معمولم بدون کولر وقتی کار میکنه و آمپر میره بالا،بازم فن رو دور کند است در حالیکه آمپر یک خط مانده به جوش….البته جوش نمیاره ولی نمیدونم چرا دور تند روشن نمیشه؟رله فن ایراد داره؟

    • سلام یا کولر گاز نداره یا کلید کنترل فشار که بهش کلید سه کاره هم میگن خرابه

    • خود موتور فن و رله سه قلو هم هم باید تست شه

  • سلام پراید مدل ۹۰ دارم وقتی که سیم فشنگی اب رو وصل میکنم تمام امپرا کیلومتر بالا پایین میشن …حتی کیلومترم صفر میشه الان چند وقته کلا سیم فشنگی رو کندم

  • سلام من یه پیکان ۸۳ دارم ، تو این چند روزه ۴ تا مدل مختلف فشنگی عوض کردم ، ترموستات هم همینطور ، سوکت فشنگی هم عوض کردم ولی باز هم دمایی که کیلومترم نشون میده بیشتر از دمای ecu هست ، وقتی هم امپرم یه ذره مونده به وسط برسه چراغ جوش اوردن اب روشن میشه ، بعضی وقتاهم نمیشه ، مشکلش از چی میتونه باشه

    • سلام اگه دما غیر واقعیه از فشنگی هم نبوده به احتمال بالا از سنسور پشت امپره

  • سلام، ماشین من پراید۱۳۱مدل۹۰ هست، صبح که سویچ رو باز کردم فن شروع به کار کرد و نشانه جوش آمدن پشت آمپر هم روشن بود در صورتی که آب رادیات هنوز سرد بود علت چیست؟

    • سلام ، بهتره یه دستگاه بزنی شاید رو ای سی یو خطا افتاده باشه خطاهاشو پاک کنن احتمال زیادم همینه

  • سلام خسته نباشد.من یه پراید مدل ۸۷ دارم وقتی که ماشین روشنه فن هاش خوب کار میکنن ولی وقتی ماشین حرارتش بالاست ماشین روخاموش میکنم فن ماشین هم خاموش میشه دیگه دیگه روشن نمی مونه تاموتور رو حرارتش رو پایین بیاره بعد خاموش بشه ممنون از راهنمایتون

    • سلام ماشینت سالمه بعد خاموش کردن نباید فن کارکنه اجازه بده قبل خاموش کردن فن بزنه ، اون ماشین هایی هم که بعد خاموش کردن فن میزنن اگه دستکاری نشده باشن چرخیدن تنهایی فن وقتی واتر پمپ اب رو حرکت نمیده هیچ فایده ای نداره فقط استهلاک موتور فن میره بالا

  • سلام من یه پراید دارم که تازگی در حالت درجا فن خاموش نمیشه و امپر بالا میره و وقتی گاز میدم یا حرکت میکنم امپر پایین میاد لطفا راهنمای کنید

    • سلام شما هم با توضیحی که فرمودی گاز دادن در حالت درجا و بعد خاموش شدن فن علت از واتر پمپه که بایست تعویض شه موتور واتر پمپ قدرت لازم برای گردش بلبرینگ جهت چرخاندن پره هاشو از دست داده حالا ممکنه بلبرینگ شل کرده باشه یا پره ها کثیف شده باشن

  • سلام به دوستان
    اقا محمدرضا سلام لطف میکنید پاسخ بدهید
    ماشین پراید مدل ۸۴
    میشه راهنمایی کنید عدم به موقع کار نکردن فن چیه ؟ دور کند نمیزنه دور تندشم با روشن کردن کولر روشن میشه، و امپر اب تا یک خانه از وسط بیشتر نشون میده. ترموستات قبلیش ۸۲ بود همین الان ۷۱ بستم، واتر پمپ هم تازه تعویض شده اتصال به بنده هم تازه چک شده. جا داره بگم بعد از کارواش بردن اینجوری شد! ممکنه فشار اب کارواش مضر بوده باشه؟!
    چیو شو باید عوض کنم دقیقا لطفا راهنمایی کنید

    • سلام دوست من
      شما بسیار خوب علت رو توضیح دادید شستن موتور برای ماشینی مثل پراید اصلا توصیه نمیشه مگر اینکه کثیفی موتور به قدری باشه که خودش علت داغ کردن و جوش اوردن باشه در اصطلاح کثیفی بدنه موتور اونم تازه با پوشاندن قطعات برقی مثل رله فن دوبل و … ،شما بایست نسبت به صحت عملکرد این قطعات که عارض میشم اقدام کنی فشنگی دمای اب مقاومت فن که جهت راه اندازی دور کنده رله فن خود موتور فن سوکت های اتصال که سولفاته نشده باشه گاها از رله دوبل هم ممکنه باشه چون با وجود اینکه گفتی اتصال منفی چک شده اگه منظورت تقویتش بوده که با کابلشو و سیم درست اگه باشه ، مشکل در مقاومت فن یا رله فن و در مراحل بعدی فشنگی دمای اب و موتور فن میتونه باشه که بهترین چاره اینه که یه برق کار خوب و منصف تو شهرت پیدا کنی بری پیشش همینطور که تو کامنت گفتی بهش بگی اون با دستگاه دیاگ و تحت فشار قرار دادن موتور مشکلتو دقیق بهت میگه و ممکنه خودش عوض کنه یا بفرستت پیش مکانیک بنظر بنده چون هم امپرت درست نشون نمیده هم فن کند نمیزنه نیاز باشه که دوقطعه عوض شه یکی فشنگی دمای اب و دیگری یا رله فن یا مقاومت فن البته اگه مشکل از موتور فن نباشه با متعلقاتش

    • اگه دور تند هم وارد مدار نمیشه به جز حالت کولر گرفتن رله سه قلو هم باید چک بشه ، الان با خودت میگی یه موتور شویی چه ها که با من نکرد

  • سلام پراید مدل ۸۵ دارم تا پارسال رو خط دومی فن روشن میشد ولی تابستان امسال وسط یا بالا تر از وسط روشن می‌شود و آمپر زیاد بالا میره لطف کنید پاسخ دهید مشکل چیه؟؟

  • سلام شما بایست نسبت به تست کل سیستم خنک کننده اقدام کنی حدود ده تا کامنت بالاتر به یه اقایی به اسم امیر حسام ی، امیر احسان نامی توضیح دادم چه ها کنه

  • سلام خدمت دوستان یه مشکل دارم خواستم از تجربات شما استفاده کنم ،یه پراید مدل ۸۶ دارم تا زمانی که ماشین در حرکته و امپر به وسط نرسیده همه چی خوبه ولی به محض اینکه تو ترافیک گیر میکنم و یا ماشین در جا کار میکنه (با کولر) امپر از وسط رد میشه تقریبا به خط اخر ولی جوش نمیاره دور تند فن هم کار نمیکنه چک کردم فقط دور کند کار میکنه سیستم کولر هم کامل نو کردم ،رادیات کولر ،رله ۳ تایی اگر کسی تجربه داره لطفا راهنمایی کنید

    • گاز رو تجدید کردی یعنی به اندازه کافی گاز داره؟ کلید کنترل فشار رو چطور؟ علت راه نیافتادن دور تند هنگام کولر گیری ایناس

    • البته اگه موتور فن سالم باشه ، راه تستشم دیاگ و تجربه برقکاره

  • سلام من ی پراید سال ۸۵دارم چند وقت پیش جوش اورد ک واتر پمپ تعویض شد رایاتور و تمام لوله هاش هم جدیده از قبل همیشه دما اب ک یکم از خط وسط بالاتر می ره فن روشن میشه ک دو روز پیش تا فن روشن شد امپر اب یهو اومد رو خط اول پایین پایین دوباره رفت رو خط دوم یا اینکه در حین حرکت تو ی ربع اول دمای اب خود ب خود بالا پایین میشهولی بعد ی ربع طبیعی بود ک فن روشن میشد بعد دمای ماشین میومد پایین ممنون میشم راهنماییموکنید مشکل از کجاست؟و اینکه اگه تو قمقمه تازه اب ریخته باشم چند ساعت رانندگی کنم اگه دمای اب رو خط وسط باشه یهو ناشینو خاموش کنم اب از زیر قمقمه خارج میشه میریزه برای همین همیشه منتظر میمونم فن روشن بشه اینحوری اب نمیریزه یا اینکه اب قمقمه جدید نباشه تو خط وسطم باشه اب نمیریزه و نمیدونم نشتی اب از کجاست دقیقا چون میرزه رو لاستیک ماشین؟؟؟؟؟

    • سلام من منظورتون رو اینطور متوجه شدم که دمای اب کاذب نشون داده میشه که از عللش میشه به خرابی فشنگی دمای اب ، ضعف اتصال بدنه منفی و خرابی سنسور نمایش دهنده پشت امپر اشاره کرده که اگه مشکل فشنگی یا سنسور پشت امپر باشه باید تعویض شه اگرم ضعف اتصال بدنه باشه باید تقویت بشه ، بهترین راه تشخیص هم تست با دستگاه دیاگ برای پیدا کردن مشکله که تو شهر و محله تون یه برقکار منصف و ماهر پیدا کنید و بهش رجوع کنید اما مورد بعدی اینکه می گین اگه در حالت فن ماشین رو خاموش کنین اب از قمقه میره بیرون به علت خرابی در رادیات ماشینه و یا اینکه دهانه رادیات یک مقدار وا رفته که چاره شما تعویض در رادیات با نوع پلیمری شه که سعی کنید مارک خوب بگیرین پویش خوبه پلیمری مثل پژویی هاست

    • سلام من منظورتون رو اینطور متوجه شدم که دمای اب کاذب نشون داده میشه که از عللش میشه به خرابی فشنگی دمای اب ، ضعف اتصال بدنه منفی و خرابی سنسور نمایش دهنده پشت امپر اشاره کرده که اگه مشکل فشنگی یا سنسور پشت امپر باشه باید تعویض شه اگرم ضعف اتصال بدنه باشه باید تقویت بشه ، بهترین راه تشخیص هم تست با دستگاه دیاگ برای پیدا کردن مشکله که تو شهر و محله تون یه برقکار منصف و ماهر پیدا کنید و بهش رجوع کنید اما مورد بعدی اینکه می گین اگه در حالت فن ماشین رو خاموش کنین اب از قمقه میره بیرون به علت خرابی در رادیات ماشینه و یا اینکه دهانه رادیات یک مقدار وا رفته که چاره شما تعویض در رادیات با نوع پلیمری شه که سعی کنید مارک خوب بگیرین پویش خوبه پلیمری مثل پژویی هاست اب هم از در قمقه میریزه بیرون هنگام خاموش کردن رو فن ، و نه از زیر ، اگه اب از زیر قمقمه نشتی بده یعنی قمقه ترک برداشته از زیر ، که اون نشتی ریزه و شب تا صبح مشخص میشه ن با خاموش کردن در حالت فن

    • حالا قبل دیاگ هم کاپوتو بده بالا سمت باطری بالای باطری سمت راست سه تا فیوز هست فیوز وسطی ، فیوز اصلی پرایده اون رو یکبار در بیار و جا بزن اینطوری ای سی یو پراید ریست میشه هیچ ضرر و ترسی هم نداره ممکنه امپرت بدون هزینه درست بشه فقط ماشین خاموش بودنی اینکارو کن سوئیچ رو هم در بیار

    • یه مورد هم یادف رفته بود اینکه ممکنه رو ای سی یو خطا افتاده باشه که اگه با جدا کردن و وصل کردن همون فیوز ک گفتم درست نشه و اگه خطا باشه با دیاگ راحت پاک میشه

  • رادیات کولر عوض کردم درایر عوض کردم گاز کولرم کامل زد داخلش خنکیش عالیه ولی همش چشمم به امپر ابه یه وقت نره رو قرمز مطمئنم دور تند کار نمیکنه

    • کلید کنترل فشاره یا خود موتور فن اول کلید کنترل فشار رو بررسی کن

    • سلام منم یه پراید ۸۶ دارم که فن دیر روشن میشه یا بعضا اصلا روشن نمیشه و ماشین تو دنده سنگین داغ میکنه رادیات عوض کردم باز درست نشد بنظرتون فشنگی عوض کنم یا قمقمه چون آبم کم میکنه ولی نمیدونم از کجاشه

  • متاسفانه ماشین من به محض روشن شدن کولر امپر نزدیک وسط میاد و زمانیکه کولر رو خاموش میکنم سریعا میاد رو خط اول نمیدونم فشنگی خرابه یا مشکل از جای دیگه است

  • سلام من پراید مدل ۹۵ دارم بااینکه ماشین خاموشه وخنکه ،بعدازاستارت وروشن کردن ماشین فن شروع به کارکردن می‌کنه وخاموش نمیشه.مشکل ازکجاست؟

  • سلام.یه پراید ۱۳۱ مدل ۹۵ دارم.یه دو هفته س آمپر آب ماشین خطا نشون میده.یهو بعد نیم ساعت کار درجه ی آب فوری صفر میشه.بعد یه دیقه بازم درجه میاد بالا.از حد وسطم میزنه بالاتر.اما ماشین مشکلی نداره.فن بموقع کار میکنه.رادیات خوب کار میکنه.جوش نمیاره.آب رادیات کم نمیشه.تا حالا برای این مورد پیش تعمیرکار نبردم.اگه کسی میتونه راهنمایی کنه.توروخدا به منم بگید.هر کی یه چیزی میگه.میترسم ببرم الکی یه قطعه ی خوب ماشین رو عوض کنن.بگن مشکل ازونجاس مثل ترموستات.به تلگرامم یه پیام بدید ممنون میشم.

  • سلام خداقوت داداشیای گلم یکی بدادم برسه من تا حالا دو میلیون خرج ماشین کردم همچی ماشین اوکییه فقط نمیدونم چرا چراغ جلو یا کولر میگیرم ماشین امپرش میره بالا توروخدا بدادم برسین دلمم نمیاد بفروشم دست یه بنده خدایی بیفته که فردا نفرینم کنه تورو خدا راهنماییم کنید ممنونم خدا خیرتون بده

    • خالو ، دو تومن خرج کجاش کردی ؟ ، اگه منظورت اینه که با روشن کردن کولر یا چراغ جلو امپرت یه نمه میره بالا جای نگرانی نیست دما کاذبه ، در وهله اول اتصال منفی باید تقویت شه با کابل و کابلشو خوب ، اگر درست نشد باید فشنگی دمای اب تعویض شه و همینطور فشنگی و سنسور پشت امپر

  • سلام ، کلید کنترل فشار پراید دقیقاً کجاست؟
    فن ماشینم بعضی اوقات قاطی می کرد و اصلاً خاموش نمیشد یا خیلی طولانی کار می کرد ، الان که ترموستات رو درآوردم دیگه اون حالت نمیشه و حالت عادی کار می کنه ولی الان گاهی اوقات آمپر روی خونه ۵ میره و دوباره پایین میاد . ولی دوباره که ترموستات رو بسته باز همون شرایط ایجاد میشه ،
    علت این موردی که گفتم میتونه برای خرابی کلید کنترل فشار باشه ؟ اگر هست لطفاً جاش رو توی پراید بهم بگید ؟ ممنون

    • سلام
      اول فشنگی فن رو چک کن

  • سلام من پراید ۹۰ دارم.آمپر آبش همیشه میاد تا ی خونه از وسط بالاتر وقتی فن روشن میشه میاد رو خط وسط.فک کنم دماش یکم بالاست . وقتی هم کولر روشن میکنم فن با دور کندش روشن میشه دور تندش روشن نمیشه.باید چکار کنم که فن زودتر روشن بشه و دماش بیاد پایین؟ با شکر

  • سلام. پراید مدل ۸۸ دوگانه دستی دارم . وقتی ماشین رو روشن میکنم تا نیم ساعت اول خوبه و فن میکنه و آمپر زیر وسط هستش اما یواش یواش آمپر میاد بالای وسط و فن دور تند یکسره کار میکنه ولی آمپر پایین نمیاد وقتی هم یکم بهش فشار میاری توی سربالایی میری یا کولر میگیری آمپر میاد بالا تا نزدیکیهای قرمز و وقتی روی خط سفید آخر میرسه چراغ قرمز آمپر آب روشن میشه. اتصال بدنه زدم. فشنگی حرارتی کله مشگی هم عوض کردم فایده نداره لطفا راهنمایی کنید

  • سلام من یه پراید مدل ۸۷ دارم که چندروزه فنش یکم دیر روشن میشه. قبلا زیر خط وسط روشن میشد و آمپر نهایتا تا وسط میرفت و برمیگشت بین خط اول و دوم. اما الان فن دقیقا روی خط وسط روشن میشه و آمپر میره بالا تا وسطای خط دو و سوم و برمیگرده یکم زیر خط وسط. فشنگی کله مشکی رو هم عوض کردم ولی فرقی نکرد. به نظرتون مشکل از کجاست؟؟؟؟

    • دوستان من مشکلم رو حل کردم. فشنگی آب کله مشکی رو باز کردم و با سیم ظرفشویی شستمش و دوباره بستمش. علاوه بر اون سه تا رله کنار فن رو با هم جابجا کردم و بخاری رو هم روشن کردم یکم کار کرد. احتمالا مشکل از همون فشنگی بود که حل شد خداروشکر. در ضمن قبلا موارد دیگه ای هم بوده که تونستم حلشون کنم. مثلا برای تست در رادیاتور شلنگ بین مخزن و رادیاتور رو باز کردم و از سر مخزن فوت کردم چون درب رادیاتور خراب بود از اطرافش باد خارج میشد که درستش کردم. یا دفعه دیگه هم آمپر موقع استفاده از کولر بالا میرفت که با باز کردن سوکت کنار فن متوجه شد به خاطر سوختگی دور تند کار نمیکنه. سوکت رو حذف کردم و یکسره وصلش کردم حل شد

  • سلام خسته نباشید پراید من مدل ۹۷ هستش از دیروز امپر اب بالا میره تا جوش ، نگاه به جعبه فیوزها کردم دیدم فیوز فن سوخته عوض کردم درجا سوخت اصلا فیوز دودقیقه کارنمیکنه میسوزه علت چیه

  • با سلام و خسته نباشید خدمت عوامل سایت من یه پراید ۷۹ دارم که تا چند وقت پیش اصلا امپر اب بالا نمیومد و داغ نمیکرد اما چند وقتیه که امپر اب بالا میاد و فنش هم یکسره شده بود جوری که قبل از روشن کردن ماشین فن روشن میشد فشنگی اب رو عوض کردم اما تاثیری نداشت یکی از رله هارو عوض کردم مشکل داِیم کار کردن فن رفع شده اما فن خیلی دیر روشن میشه ینی تقریبا امپر به اخر که میرسه روشن میشه و زمانی که امپر تا اخر هم میاد پایین بازهم خاموش نمیشه به نظر شما اساتید مشکل از چیه؟
    باتشکر.

  • سلامت. آمپر ماشینم تا وسط می آد بالا. ولی دیر می آد پایین. بنظرم غیر عادی هست. پراید ۸۹

  • سلام ببخشید من ماشینم مزدا وانت کارا ۲۰۰۰ موتور میتسوبیشی هست جدید ی مشکلی پیدا کرده وقتی ک ماشین تو حرکته امپر ماشین خوبه فن کار نمیکنه ولی ماشین ک خاموش میشه بعد دو یا سه دقیقه سوئیچو باز میکنم امپر اب خیلی بالا نشون میده

  • اگر سوکت فشنگی آب رو جدا کنی و فن کار نکند رله فن خراب است؟

  • سلام من یه پراید ۸۵ دارم هر بار روی یک دما فن میکنه بعضی وقتها آمپر آب تا قرمز میره بعد فن میکنه اتصال بدنه هم تقویت کردم درست نشده فشنگی آب هم عوض کردم درست نشده و وقتی ک سوکت فشنگی آب رو از فشنگی جدا میکنی فن کار نمیکنه الان تا ماشین جوش نیاره فن نمیکنه چراغ چک هم روشن شده مشکل چیست؟

  • سلام پرايد صبا مدل ۸۹ زيمنس
    ماشين صبح ها با چندبار استارت روشن ميشه
    دستگاه زدم هيچ خطايي نشون نداد شمع و واير رو سرويس كرديم تاثيري نداشت
    خرابي سنسور دماي آب رو دستگاه نشون ميده؟

  • سلام
    خودروی بنده پراید مدل ۸۵ هست
    آب از داخل منبع ذخیره آب ( قمقمه) خارج میشه
    درب رادیات / فشنگی فن/ ترموستات و درب قمقمه و واتر پمپ هم تعویض شده
    لطفا راهنمایی کنید مشکل از کجاست
    ممنون

  • سلام. من پراید مدل ۸۹ دارم. ترموستات ماشین رو عوض کردم و ۸۵ درجه انداختم. رله فن دور کند خراب بود عوض کردم. یکروز کار کرد ولی باز این مشکل رو داره که ماشین مرتب داغ میکنه و دور تند فعال میشه تا خنک بشه. رله دور کند هم وقتی تعمیرکار اتصال میزد سالم بود ولی تو حالت عادی خودش فعال نمیشه. چکار کنم دوستان. اینقدر خرج پراید کردم دیگه واقعا خسته شدم

  • سلام، صبح که از پارکینگ میام بیرون فن عمل میکنه دلیلش چیه؟

  • سلام و عرض ادب
    پراید صبا دارم فن خیلی زود شروع به کار میکنه
    علتش چی میتونه باشه

  • سلام،من پراید مدل ۸۷دارم از لحظه ای که ماشین روشن میشه عقربه امپر اب میچسبه به اخر حتی وقتی ماشین خاموش هست و فقط سوئیچ روشن میکنم همین طوری هست مشکل از کجاست ؟خواهش میکنم راهنمای کنید ممنونم

    • احتمال زیاد سوکت سر فشنگی آب که زیر شمعها است از جا درآمده و به بدنه اتصال کرده اگر بازدید کردید و سر فشنگی وصل بود یک فشنگی بخرید عوض کنید

  • سلام من یک پراید ۸۰ کاربراتور دارم امپر دما روی صفحه کیلومتر اصلا بالا نمیاد و چند بار هم فیششو عوض کردم بازم بالا نمیاد چیکر کنم؟؟

  • سلام دوستان، من یک پراید مدل ۸۸ دوگانه کارخانه دارم.چند روز قبل تمام پولکی های سیلندر را تعویض کردم. الان مشکل ماشینم اینه که سریع دماش بالا میره و به حد جوش میرسه. درب رادیات که بازه، آب بی حرکته و چرخش نداره و یهو آب سر میره و بعد ته نشین میشه. ممنون میشم راهنماییم کنین. بخدا هر وقت ماشینو دادم دست مکانیک یه عیبو رفع کردو با چهار تا ایراد جدید بهم تحویل داد.ممنون از کمک و همفکریتون.

  • سلام وتشکر پراید ۸۴ بعضی مواقع کلیه امپر اب ودور موتور وکیلومتر وغیره می افتد ودوباره بر میگردد سیم کشی وفیوزها را بردم عوز کردودیاگ کرد ولی بدتر شد که بهتر نشد
    خواهشن اگه مقدور دوستان راهنمای کنید

  • سلام من یه پراید مدل ۸۶ دارم فنش خیلی مرتب کار میکنه حین حرکت ولی وقتی ماشین رو درجا وایمیسونم فن دیر روشن میشه تا وقتی بعد چند بار عمل کردن درجا دیگه کار نمیکنه فن ولی وقتی پدال گاز رو فشار میدم چند تا گاز میدم فن عمل میکنه انگار اب به فشنگی نمیرسه نمیدونم مشکل چیه بازم بگم ماشین تو حین حرکت هیچ مشکلی بابت عمل کردن فن نداره ممنون میشم راهنمایی کنید اینم شمارم هرکی فهمید بهم بگه کارم لنگه

  • پرایدمدل۹۴دارم بعضی وقتها خودبه خودامپراب میره بالاولی ماشین جوش نیاورده وچراغ حرارت روشن میشه وماشین روگازمیدی ریپ میزنه

  • سلام. من پراید ۸۷ دارم مشکلش اینه دمای موتور و عقربه میره بالا حتی تو هوای سرد، قبلن اینطور نبود جدیدا اینطور شده،. رفتم باطری ساز فشنگیهای اب رو عوض کردیم، سیم اتصال بدنش رو قوی کرد بعد یه مرحله پشت امپر هم باز کرد خازن و سیستمش رو چک کرد سالم بود. بعد همه این کارا هنوزم مشکل بالارفتن دما رو دارم. ماشینم اب هم کم نمیکنه و اب و روغن هم قاطی نمیکنه که بگیم ایراد مربوط به واشر سرسیلندره، نمیدونم دیگه ایراد کجاست واقعا، کسی هم سر در نیورد.

  • سلام خسته نباشیدمن یه پراید کاربراتوری دارم که تو جاده که باهاش میرم بعد از حدود یکی دو ساعت رانندگی دیگه ماشین گاز نمیخوره و موقعی که وایمیسم ماشین خاموش میشه دوباره استارت میزنم و گاز میخوره حدود ۱۰ دقیقه بعد دوباره خاموش میشه و باید دوباره استارت بزنم البته دمای موتور در جا که کار میکنم آمپر بالا میره و تا آخر می ره تو حرکت هم آمپر بعد از ۱۰ دقیقه تا آخر می ره ممنون میشم راهنمایی بکنید

  • سنسور خودفن رادیاتور و که رویهقاب فن رو تعویض کن چون دور یایین فن کار نمیکنه اب انقدر گرم میشه تا دور بالا راه بیفته

  • سلام پراید کابراتوری دارم جوش اورد ماشین گلدونی سوراخ کردامپر حرارت اصلا تکون نخورد حالا عوض کردم وبه جا فشنگی تک فیش دو فیش گذاشتم ماشین جوش میزنه امپر میاد بالا فن موتور روشن نمیشه وهمیشه قبلاحین گرم شدن موتور رو دور تند هستش مشکل چیه راهنمایی لطفا

  • سلام
    بنده چند ماه پیش پراید مدل ۹۵ رو بردم فقط اورینگی یکی از سوزن هارو عوض کنه رفتم اومدم دیدم سوزن هارو هم شسته و فیلتر بنزین زیر ماشین رو عوض کرده و… از اون به بعد ماشین هرموقع از نیم ساعت بیشتر خاموش میمونه میخوام روشن کنم باید استارت رو نگه دارم هی استارت بخوره بخوره تا روشن بشه.البته مشکلش همین استارت اولشه وقتی خاموش میکنی بلافاصله استارت میزنی راحت روشن میشه.پیش هرمکانیکی بردم سر درنیاورده.
    ممنون میشم راهنماییم کنید.

  • سلام دوستان پراید مدل ۹۰دارم، اممپر اب دیجیتال داره ماشین، دمایی که فن میزنه ۹۰درجه است که با دیاگ کنترل شده، ولی امپر اب به وسط نمیرسه رو نمایشگر، حتی شده که ماشین جوش اورده علامت حرارت روشن شده، ولی امپر اب وسط و نشون داره، حدودا ده تا فشنگی اب و حرارت خریدم و عوض کردم مشکل حل نشده، دوستان راه کاری چیزی هست، کسی تجربه همچبن چیزیو داره؟

  • باعرض سلام کولر ماشین پراید۱۳۱مدل ۹۶باد خیلی خنکی دارد نیم ساعت که کار میکنه سمت شاگرد آب میاد ولی الان یکی بهم گفت لولش گیره بعد همون درجه سبز که میزنی کولردیگه سمت قرمز بخاری است این اومد یکم سمت خیلی زیاد نه کشید سمت قرمز رنگ الان خیلی خوب شده میخواستم نظر شما رو بدونم چراغ چک خاموش دستگاه دیاگ هم زدم هیچ مشکلی نشون نمیده خبربندرعباس هستم

  • سلام پراید مدل ۸۸ دارم آمپر آب خیلی بالا میرف تا حد جوش آوردن رفتم دمای فن رو از ۹۰ به ۸۵ کم کردم که فن زود روشن بشه با همون شد آمپر رف بالا ترموستات رو عوض کرد دوباره آمپر جادهدمیره بالا ولی داخل شهر در حد نرمال واتر پمپ هم مشکی نداره

  • پراید مدل ۹۰ تازه گرفتم ولی آمپر آب هی بالا میره تا آخر میره
    چهارتا فیشنگی بهم عوض کردن ولی بازم همونجوری بالا میره اعصاب برام نزاشته خواهشن راهنمایی کنید چه گلی بگیرم سرم

  • سلام پراید ۱۱۱ مدل ۹۱هروقت کولر میگیرم امپر بیش از حد بالا میزه حتی به اخر میرسه ولی ماشین جوش نمیاره،بلافاصه هم پاین میاد تا وسط دقیقا هی بالا و پایین میره کولرم خاموش میکنم طی مسریر که میرم بازی میکنه،فشنگی عوض کردم،ترموسات عوض کردم خوب نشد کسی مستونه کمکم کنه ممنون میشم تو حالت عادی کولر هم نمیگیرم باز این مشکل هست یعنی انپر زود بالا میره تو فاصله یک کیلومتر طی مسیر به وط میرسه حتی بالاتر

  • با سلام امپر اب از حد وسط بالا حتی میچسبه ولی جوش نمیاره پراید ۱۱۱ مدل ۹۱،فشنگی و ترموستاتم عوض کردم کولر میگیرم بدتز میشه و بالاتر میره امپر اب چه باید بکنم ممنون

  • سلام.پراید ۸۹ دارم .وقتی ماشین فن میکنه .هردو فن .هم دور کند .هم دور تند باهم دیگه کار میکنن وچراغ چک روشن میشه .چندتا باطریساز وتنظیم موتوری رفتم سر درنیاوردن.لطفا اگه کسی حرفه ای است .راهنمایی کنه .با تشکر

  • سلام دوستان.پراید ۸۵ انژکتوری دارم.امپر اب میاد بالا میرسه به یک خط مونده به اخر و قمقمه قل قل میکنه اما فن روشن نمیشه.رله ها همگی سالمن.یک رله فن که ظاهرسیم پیچ هاش سوخته بود عوض کردم اما فن روشن نمیشه.البته کنتاکت رله رو با دست میچسبونم فن روشن میشه اما گویا رله فرمان نمیگیره که اب جوش اورده و باید روشن بشه.ایراد کجاست؟.لطفا راهنمایی کنید .دم همه دوستان توربو یدکی گرم

  • سلام و وقت بخیر پراید من مدل ۹۰ ۱۳۱ هستش دوماه پیش مصرف سوختش خیلی رفت بالا بعد اینکه دیاک زدم همه چی نرمال بود بهم گفت با ریمپ درست میشه بعد ریمپ یه هفته خیلی عالی بود الان یه هفته هست زود زود فن میکنه بعد ۵ دقیقه کار آمپرش میره رو سه کپوتو میزنم موتورش خیلی داغ میکنه تو سربالایی هم روی ۴ هم میاد … بهم میگن ترموستات درجه اش بالاس بخاطر همینه بایستی ترموستات عضو کنی .. میخواستم بدونم ترموستات با چه درجه ای باشه خوبه ممنون میشم کمکم کنیددرضمن ترموستات درجه ۷۱ خریدم فعلا عوضش نکردم

  • سلام و خسته نباشید به دوستان گلم من یه پراید مدل ۸۲دارم وقتی کولر میگیرم آمپر خیلی زود بالا میاد ترموستات ۷۱تازه انداختم رادیاتور آب هم رو عوض کردم فایده ندارد فن هم یکسره کار می‌کنه ولی چون قدیمی هستش تک دور هستن آیا راهی داره ممنون میشم راهنمایی کنین فقط موقع کولر خیلی بالا میاد

    • سلام … در مورد پراید قدیم این موضوع اصلا پیچیده نیست. شما میتونی یه مجموعه فن کامل دو دور پراید خریداری کنی و پیش باتری ساز دور یک رو کلا حذف کنی ، باتری ساز با یه سره کردن مقاومت فن این کار رو میکنه … با این کار ماشینت همیشه دور دو میزنه با فن ۶ پره که کارایی خیلی بالاتری داره. فن کولر ماشینت رو هم رو تیبایی نصب کن مشکلت کلا بر طرف میشه.
      وقتی هردوی این کارا رو انجام بدی پرایدت با کولر خنک هم میشه چه برسه بخواد داغ کنه

    • داداش تنها راه اینه فشنگی آب و فشنگی فن هردو رو عوض کن مدل قدیمی بنداز بخدا من رادیات عوض کردم ترموستات در اوردم چن بار دیاگ زدم همه فشنگی ارو عوض کردم اما امپر نیومد پایین تا یکی گفت فشنگی کهنه هاتو بنداز یا فشنگی قدیمی بخر که کردم فعلا خدارو شکر درست شده

  • سلام.صبح وقتی ماشین روشن میکنم دودقیقه بعد امپر اب میره بالا بعد یواش یواش میره تا وسط دیک پایین نمیاد یعنی زود امپراب روشن میشه یعنی دوخونه میاد بالا ماسینم ۱۱۱مدل ۹۴یورو۴ بعد تا وسط میاد دیک پایین نمیاد تازه ترموسات ۷۶انداختم وتا وسط میاد فن میکنه بازم پایین نمیاد ثابت می مانه وقتی کولرمیگیرم ی خونه پایین میاد وقتی کولرخاموش میکنم دوباره میرع بالا هم تا وسط دیگ پایین نمیاد تا کولر نگیری علتش چیه که اینطوری بعد که ماشین خاموش نزدیک ۱ ساعت امپراب تازع دوتاخونه پایین میاد باید همش خاموش بشه ولی نمیشه اب کم نمیکنع فشنگی اب خراب نیس بنظرتون یا چیزی دیگ

  • سلام من یک پراید یورو۴ دارم مدل ۹۴وقتی از کولر ماشین استفاده میکنم گاهی وقتا امپر ماشین کامل به قرمزی میرسه که فنن روشن نمیشود باریختن اب رو رادیاتور امپر به پایین میرسد بعد فن روشن میگردد میخواستم بدونم علتش ازچی هست بردم پیش سیم کش یک سیم اتصال از باطری به بدنه به موتور داد اما بی فایده بودجواب نداد این مشکل حل نشد ممنون میشم ازلطف شما

  • سلام من یه پراید مدل ۸۹ دارم که آمپر آبش فقط قاطی میکنه خود به خود جابجا میشه ترمستاد رادیات فشنگی پشت آمپر فشنگی آب اتصال بدنه هم کنترل کردم و واتر پمپ هم عوض کردم دیگه خسته شدم کسی میتونه راهنمایی کنه

  • سلام خسته نباشید.اگه کسی این مشکل که ماشین من داره تجربه کرده لطفاً جواب بده.پراید مدل ۹۳ دارم تو فصل گرما وقتی کولر میگیری و مدت زیاد رانندگی میکنی بعد که ماشین خاموش میکنی به مدت ۱۰ ثانیه ماشین ریپ ریپ می‌کنه و بعد خاموش میشه.آب هم کم نمیکنه.امپر هم نرمال هست.مثلا آمپر ماشین وسط هست و ماشین خاموش میکنم بعد که سویچ باز میکنم آمپر دوتا از وسط بالا میره و فن با دور زیاد کار می‌کنه.فقط هم تابستان اینجور هست.ممنون اگه راهنمایی کنید.smaa_1365@yahoo.com

    • سلام علی جان …
      مشکلی که شما ازش صحبت میکنی مربوط به وجود نقاط داغ داخل سیلندر هستش … داخل محفظه احتراق خودروی شما احتمالا کربن بسته و این کربن عین ذغال با حرارت دیدن سرخ شده و بعد از خاموش کردن بازهم به جای شمع مخلوط بنزین و هوا رو مشتعل می کنه …. البته با بستن سوییچ باید پاشش سوخت انژکتورها قطع بشه تا این اتفاق نیوفته از طرفی استپر هم باید جلوی عبور هوا به داخل موتور رو بگیره …. در فصل گرما هم به دلیل اینکه میانگین دمای موتور بالاست و حتی با کولر زدن فشاری که به موتور میاد بیشتره ..، تشکیل این نقاط داغ خیلی رایجه …
      در مورد موتور ماشین شما با توجه به اینکه انژکتوری هستش نباید این اتفاق بیوفته …. به دنبال نشتی انژکتور ، خرابی استپر ، نشت هوا از کنار واشر منیفولد هوا و یا پارگی شلنگ های بخار روغن بگرد … البته نشتی انژکتور احتمالش بیشتره ….. سوالی بود تیم فنی توربویدک در خدمت شماست

    • سلام علی جان
      اول اینکه اگه ماشینت یورو ۴ هست حتما روغن ۱۰w۴۰ استفاده کن و اگه تا بحال ۲۰w۵۰ میریختی دیگه نریز و چند سرویس روغن رو ۳۰۰۰کلیومتر انجام بده که تمام مسیر روغن تمیز بشه
      اگه صدا فیلرها بالاست هر وقت واسه تعویض روغن رفتی قبل از اینکه روغن رو تخلیه کنی ۱ لیتر گازوئیل به روغن اضافه کن که رقیقتر بشه و مسیر رو شستشو بده و بعد از ده دقیقه کارکرد درجا روغن و فیلتر رو تعویض کن
      این مشکل ریپ زدن هم به احتمال زیاد میتونه از سنسور فشار و دمای مینیفولد باشه که با دستگاه دیاگ بهتر مشخص میشه
      سنسور فشار مینیفولد یوقتا با تمیز کردن درست میشه و یوقتا هم باید تعویض بشه
      امیدوارم توضیحاتم بدرد دوستان خورده باشه

  • سلام و ممنون از نظرات تخصصی و حرفه ای گروه
    من قبلاً به علت عدم آگاهی روغن بیست پنجاه میریختم داخل ماشین.علت مشکل من می‌تونه این باشه؟محلول موتور شو بریزم داخل ماشین مشکل حل میشه؟مینیفولد کامل عوض کنم مشکل حل میشه؟حدس خودم بیشتر واشر مینیفولد هست چون من همه قطعات که شما فرمودین چندبار عوض کردم.چون خیلی ماشین اذیتم می‌کنه تو فصل گرما نمیشه بهش اعتماد کرد.ممنون راهنمایی کنید

    • با سلام.آقا مشکل من با تعویض شیر برق کنیستر و شلنگش که پاره بود حل شد.ممنون از راهنماییتون

  • سلام.
    من پراید مدل ۸۴ دارم. فن ماشینم سوخت و مجبور به تعویض شدم. بعدا متوجه شدم که امپر ماشین از قبل بالاتر میاد! فن قبلی در روزهای گرم روی دور تند میرفت ولی این فن به نظرم فقط دور کند میره..
    کولر که میگیرم، آمپر عالی نشون میده، ولی برعکس، بدون کولر آمپر به یک خط زیر آخر میرسه(هر چند بعدش فن راه میافته و بین وسط و خط قبلی قرار میگیره..)
    فشنگی ها رو عوض کردم، ترموستات ۷۲یا ۷۴ انداختم(توی مسیر خنک میشه)، رله ها تعویض شده ولی بازم نشد که نشد.
    دیاگ که زدم، نوشت خطای فن، ولی استادکار فقط پاکش کرد و گفت مشکلی نی.

    به گفته دوستان کابل اضافه میکنم به بدنه، ببینم چی میشه. انشاالله که با کمک شما درست بشه، بیچارم کرده 🙂

  • سلام وقتتون بخیر.
    من یه پراید انژکتور دارم و مشکلم خیلی شبیه به مشکل آقا اردشیر هستش، وقتی کولر ماشینمو روشن میکنم آمپر تا حدودا یکم بیشتر از وسط بالا میره، تمام پیشنهاد هایی که دوستان در زیر دادن مثل اتصال بدنه، واترپمپ، رادیات، فشنگی و اتصالاتش و.. رو چک کردم اما حل نشد.
    ممنون میشم راهنماییم کنید.

  • سلام
    جهت اطلاع
    چند وقت پیش با تیبا رانندگی میکردم که یهو آمپر آب ماشین به آخر چسبید به رادیاتور دست زدم دیدم خنکه گفتم شاید ترموستات گیر کرده ولی فن ماشین به موقع عمل میکرد و رفتم ترموستاتو عوض کردم ولی باز همونطور بود اینبار رفتم پیش برقکار و بهم گفت فشنگی مربوط به دمای تیبا خرابه، عوضش کرد ولی درست نشد. تا اینکه دفعه بعد دیگه ماشین استارت هم نزد خلاصه هلش دادم تا روشن شد و دوباره بردمش پیش برقکار و متوجه شد که اتصال منفی باطری به بدنه قطع شده و بعد از اصلاح کابل همه چیز ماشین نرمال و عالی شد.

  • سلام و خسته نباشد من پراید انژکتور دارم از وقتی سیم کشی فندک اتصالی کرد آمپرآب خودبه خود بالا و پایین میره به هر کسی نشون دادم نتونست حل کنه مشکلو
    حالا راه حل چیه؟

  • من یه پراید هاچ بک ۸۷ دارم امپر ابش از وسط میره بالاتر و بعد فن میکنه، ۳ ماه پیش یه بار فن میکرد یه بار نمیکرد اون موقع مقاومت رو عوض کردم درست شد ، الان از وسط بالا میره و فن میکنه چار پنج سال پیش از دو خط بالا نمیرفت، بعد وقتی کولر روشنه دیگه تا خط اخر که بعدش میشه قرمزم میره اتصال بدنه هم از سر منفی به پیچ زیر منبع شیشه شور وصل کردم بهتر شد ولی باید زیر وسط باشه امپر ،پایه فیوز کنار باطری هم مدام فیوز هارو ذوب میکنه

    • سلام حسین جان .. اون اتصالی جزئی در قسمت فندک تمام سیم کشی پشت داشبورد شما رو تحت تاثیر قرار داده و احتمالا بر اثر گرم شدن دسته سیم ، مقاومت سیمها تغییر کرده … اول یه اتصال بدنه از سیم کشی پشت داشبورد متقیم ببر به سر منفی باتری اگر درست نشد یه باتریساز با تجربه و متخصص باید سیم کشی ماشینت رو بررسی کنه

    • داغ شدن چند علت داره.یکیش فیلر هست..یکی گرفتگی و مسدود شدن مسیر آب..پرهای فن که استاندارد نیستن.که بتونن درست مکش کنن..زنگ زدگی رادیات…نیم سوز شدن واشر سرسیلندر.چکه کردن اب از جاهای ریز که متوجه نمیشیم .

  • چرا وقتی ماشین داغ هست و خاموش وقتی سویچ و باز میکنیم فن روشن میشه ماشین استارت نمیخوره

  • سلام
    من پراید ۸۳ نیمه انژکتور دارم . دو ماه پیش آمپر اب بالا رفت . فشنگی فن رو عوض کردم درست شد . دو روز پیش بازم آمپر آب بالا رفت . بردم باطری ساز گفت رله هات سالمه . فشنگی آب رو باز تعویض کرد . ولی این بار امپر بالا میره و فن دیر عمل میکنه . لطفا راهنمایی کنید
    ممنونم از شما دوستان عزیز

  • با سلام خسته نباشید خدمت شما من پراید مدل ۸۳دارم چند ساله این مشکل دارم انژکتور هست اما آمپر آب ماشینم هر کاری میکنم پایین نمیاد حتی اگه دو ساعت هم روشن باشه پایین نمیاد فن دو دور انداختم همون بود گفتن سیم کشی ماشین ایراد داره سیم کشی کامل عوض کردم فایده نداشت یکی گفت ایراد سر سیلندر داری بازم عوض کردم ولی بازم خاموش نمیشه رله فن خریدم بازم تاثیر نداشت اتصال بدنه زدم بازم فرق نکرد ولی اگه بگم چندین فشنگی آب خریدم بازم هیچ فرقی نکرده باور کردنی نیست هیچ تغییری من توی ماشین برای خاموش شدن فن ندیدم اصلا آمپر پایین نمیاد
    حالا میگم کامپیوتر ماشین مال خودش نیست برای ماشین آردی هست که دستگاه دیاگ هم نمیخونه فقط برای روشن شدن کار میکنه ممکنه ایراد از کامپیوتر ماشین باشه یا نه ممنونم اگه راهنمایی کنید چون واقعا دیگه خودمم برای این موضوع کم اوردم خداشاهده
    باتشکر از شما

  • سلام. خسته نباشید.من یه پراید ۹۵ دارم یعنی صفر خریدمش. الان چند وقته دو سه کیلومتر که میرم آمپر آب میاد وسط وایمیسته نه پایین میاد نه بالا…فشنگی آب عوض کردم رادیاته سیخ زدم هوا گیری کردم ترموستات ۷۶ درجه انداختم. پیش مکانیک بردم گردش آب رو چک کردم سالم بود واترپمپ سالمه. دیاگ که میزنم نود درجه که فن میکنه دماش از ۸۹ به ندرت پایین میاد کلی هم خرج کردم کلافه شدم بخدا. بعضی مواقع که وامیستم سریع فنش خاموش میشه بعضی مواقع هفت هشت دقیقه فن میکنه خواهشا کمکم کنید دیگه داره دیوونه میشم.خیلی ممنون

    • اینو هم بگم چند جا دیاگ زدم هیچ خطایی نشون نمیده…وقتی فن میکنه یه ذره آب بگیرم رو رادیات فنش خاموش میشه و دماش از ۹۰ درجه به ۸۳ هم میرسه…باطری سازها میگن باید کامپیوتر ماشینت ریمپ بشه و برنامه جدید روش نصب کنی خواهشا کمکم کنید میترسم تو مسافتهای بالا ماشینم جوش بیاره…آقا محمدرضا لطفا جواب منو هم بده خیلی ممنون ازت

    • سلام محمدرضا جان
      …. در مورد ماشین شما باید چنتا چیز بررسی بشه …. مسیر لوله پایین رادیاتور که مستقیما به واتر پمپ ماشینت میره رو باید بررسی کنی که آیا تو محل ورودی واتر پمپ گرفتگی داره یا نه …. سلامت پره های واتر پمپ باید بررسی بشه که آیا گردش آب به اندازه کافی هست یا نه … تایم ماشین و زمان جرقه باید بررسی بشه … اگر رادیاتور رو سیخ زنی کردی اون پره های فشرده ای که هوا ازشون رد میشه هم باید شسته بشه … رادیاتور رو از ماشین در بیار و با شلنگ آب قشنگ اون پره هارو بشور …
      اما در نهایت
      اگر همه چیز درست بود و دمای عقربه اتاق با دمای آبی که دیاگ نشون میده و دمای آب واقعی که داره توی موتورت میچرخه همگی با هم برابر بودن …. یعنی تمام سیستم کاره خودش رو داره درست انجام میده … عملکرد ماشین در محدوده ی دمایی ۹۲ تا ۸۶ چیزیه که کارخانه به صورت پیش فرض قرار میده … اگر در این محدوده موتور ماشینت کار میکنه زیاد نترس
      زدن فن دائم با دور یک توی هوای گرم تابستان کاملا عادی هستش و تقریبا تمام خودروها تو گرمای تابستون این کار رو میکنن
      اما اگر دوست داری این دما پایین تر باشه و یا فن تا رسیدن به دمای پایین تری روشن بمونه استفاد از ریمپ کردن ای سی یو روش منطقی و درستیه …
      توی قسمت توربومگ همین سایت یه مقاله با عنوان ( شروع فصل گرما و تلاش برای تنظیم دمای موتور ! ) قرار داره اون مقاله رو بخون تا در مورد پیشنهاد هایی که افراد مختلف بهت می کنن .. هوشمندانه تصمیم بگیری …. قبلا توی بازار قطعه ای به نام محافظ سرسیلندر وجود داشت … ببین اگر به پرایدت نصب میشه میتونی خودت موتور رو روی هر دمایی که دوست داری تنظیم کنی … دمای مورد نظرت رو که انتخاب کردی با همون روشی که توی مقاله توضیح داده شده برای ماشینت ترموستات انتخاب کن …. نکته : دما انتخابی برای فن زدن موتور رو زیر ۸۰ درجه انتخاب نکن موتور آسیب میبینه …. بازم سوالی داشتی … با پشتیبانی تماس بگیر بگو میخوام با بخش فنی مشاوره داشته باشم … یا همون لحظه وصلت میکنن یا اگر تیم فنی سرش شلوغ باشه ….اسمت میره تو لیست و باهات تماس میگیرن.

    • با عرض سلام مجدد.آقا محمدرضا پارسال قمقمه آب پرایدمو عوض کردم و از این قمقمه‌هایی فقط یک خروجی داره نصب کردم الان چند روزه که دقت میکنم دور درش نشتی داره حدود دو یا سه قطره. مشکل از اون یا درب رادیاتور نمیتونه باشه بنظرتون؟از مزایا و معایا ریمپ هم تو سایتون بنویسید خیلی ممنون که با حوصله جواب میدین…اجرتون با خدا🙏

    • سلام دوباره …. نمیشه گفت صد در صد مشکل از مخزن انبساطه …. اما راه تست درب رادیاتور : اول از نظر ظاهری خود درب رادیاتور رو بررسی کن …. باید دوتا حلقه لاستیکی که به عنوان واشر استفاده می کنن .. سالم و چاق باشن (منظور از چاق یعنی دچار له شدگی زیاد نشده باشه) …. بعد سعی کن فنر درب رادیاتور رو با دست جمع کنی … با فشار دست باید بشه جمعش کرد اگر جمع نشد و یا خیلی راحت تا انتها جمع شد یعنی اون فنر فرسوده شده ….. بعد از ول کردن فنر هم …. باید سریع به حالت اولیه برگرده … تا اینجا مدار ارسال آب اضافه به مخزن انبساط رو بررسی کردی….. وسط و زیر درب رادیاتور … درست وسط اون حلقه لاستیکی یه درپوش فلزی قرار داره که معمولا براقه اون رو به آرامی به سمت بیرون بکش باید حدود ۳ میلیمتر باز بشه و با رها کردن سریع به محل خودش برگرده … این هم مسیر برگشت آب از مخزن به رادیاتور هست .. اگر همه چیز سالم بود … رادیاتور ماشین رو پر آب کن و روشن کن تا گرم بشه … وقتی فن زد لوله لاستیکی بالای رادیاتور رو (یه مقدار داغه) با دست فشار بده … باید وجود فشار آب داخلش احساس بشه … اگر لوله خیلی سفت بود (مثل سنگ) و یا با دست احساس میشد که داخل لوله خالی هستش، یعنی درب رادیاتور خرابه …. شلنگ بین رادیاتور تا مخزن انبساط هم از نظر داشتن پارگی و یا نشتی بررسی کن…
      در مورد نوشتن در مورد ریمپ … روی چشم به زودی متنش رو قرار میدیم
      امری بود در خدمتیم

  • یه پراید ۸۴ دارم آمپر آب از وسط یه خط بالا می‌ره وقتی خط رد می‌کنه فن‌میزنه میاد رو وسط خیلی داغ میشه میترسم واشر بزنه راه حل چیه ؟

  • سلام خسته نباشید من یه پراید ۸۱ کاربراتوری دارم چند روزیه فن یکسره کار میکنه چند تا باتری ساز بردم گفتن ایراد از شمع فن است شمع فن هم عوض کردم(همان فشنگی آب)ولی درست نشده باتری ساز تست کرده میگه شمع فن که گرفتی دچار مشکله.لطفا راهنماییم کنید.نکته وقتی که شمع فن داغ میشه یه مقدار آب سرد روش میریزم فن خاموش میکنه.

  • سلام پراید مدل ۹۸دارم که در دمای حدود ۴۵تا۴۷درجه محیط،با کولر روشن و سرعت ۱۱۰-۱۲۰،خونه ۵و ۶دمای آب روشن میشه،کولر ماشین خاموش میکنم و‌سرعت میارم روی ۱۰۰،اون موقع آمپر میاد رو وسط،یعنی ۴تا خونه روشنه. لطفا راهنمایی بفرمایید
    با تشکر از سایت خوب توربویدک

  • سلام
    پراید ۹۲ دوگانه فابریک دارم. چند روز یبار جوش میاره ، فشنگی و ترموستات عوض کردم بازم چند روز بعد جوش آورد. دیاگ زدن میگن رله فن و موتورش سالمه. ولی وقتی جوش میاره که فن راه نمیفته و باید کولر بزنی تا فن کار کنه خنک شه. راهنمایی کنین ممنون میشم.

  • سلام خسته نباشید من پرایدی دارم مدل ۸۴ انژکتور صبح اول وقت که روشن می کنم به محض اینکه روشن می شود فن شروع می‌کند به کار کردم در عین حالی که آب سرد است ممنون میشم راهنمایی کنید عیب از کجاست

    • سلام jata
      اول بررسی کنید مشکل توی سیم کشی وجود داره یا نه، ممکنه یک اتصال بدنه در مسیر منفی فن به وجود اومده باشه که با وصل شدن برق سوییچ ، فن رو روشن کنه یا سیم سنسور دمای آب به بدنه ی موتور وصل شده باشه …. اگر سیم کشی سالم بود سنسور تک فیش دمای آب باید تعویض بشه و اگر این سنسور هم سالم بود ( سلامت این سنسور را باتری ساز با استفاده از اهم متر میتونه بررسی کنه ) ، به یک مرکز تنظیم کامپیوتر خودرو مراجعه کنید و در دستورات کامپیوتر دنبال خطا بگردید…..
      به عنوان یک مورد خاص ، در گذشته سنسوری به نام سنسور دمای سرسیلندر وجود داشت که اگر سنسور دمای آب خراب میشد و دمای سرسیلندر به ۱۳۰ درجه میرسید فن رو با بیشترین دور و به صورت دائم روشن میکرد ، در مورد وجود این سنسور در خودروی شما مطمعن نیستم اما فعال شدن این سنسور علاوه بر روشن کردن فن، چراغ عقربه ی دمای آب رو هم روشن میکرد.

  • سلام وقت بخیر ماشین من مدل ۸۷هست سرعت بالا تو جاده آمپریکمدزیر خط وسط نشون میده همه چیز چک کردم ولی مشکلی نداشته. زمانی که درجا کار میکنه فن رو خط وسط شروع به کار میکنه. ممنون میشم راهنمایی کنید

  • سلام یه پراید مدل ۹۷ دارم بعضی وقتا تو ترافیکی جایی یهو دمای آب میره بالا و فن کار نمیکند بایک بار خاموش روشن کردن ماشین مشکل حل میشود و فن روشن میشود بنظرتون عیب از کجاس!؟

  • سلام به پراید مدل ۸۳ انژکتور دارم امدم ترموستاته ماشینو عوض کردم هشتاد دو انداختم فشنگی ابم سیم برقی که بهش وصل بود چیزی نبود کنده بشه امدم بازش کردم یه سر سیم با لیحم بهش زدم اب رادیاتورمم کلا خالی کردم ضد یخ ریختم ماشینو بعد چهار روز که روشن کردم به سرعت امپر امد بالا فن اصلا روشن نمیشه نواسان امپر خیلی دارم حتی وقتی ماشین خاموشه بالا پاین میره فقط سویچ بازه راهنمای کنید باید چیکار کنم سریع ماشینم جوش میاره البته سر فشنگی اب و یه خورده سمباده نرم کشیدم ممنون میشم راهنمای کنید

    • سلام علی اصغر
      احتمال داره حرارت لحیم کاری به سنسور آسیب زده باشه …. به یه باتری سازی مراجعه کن و با استفاده از یک سنسور دیگه ، سلامت مدار سیم کشی فن رو بررسی کن …

  • سلام یه پراید مدل ۸۳ انژکتور دارم امدم ترموستاته ابشو عوض کنم بعد اینکه عوض کردم اب رادیاتورو قشنگ خالی کردم زد بخ ریختم بعد ماشینو روشن کردم بلا فاصله امپر امد نزدیک وسط بعد دورروز روشن نشدن فن ماشینم روشن نمیشه کلا دوروز ماشینو روشن نکردم دوباره امدم استارت زدم دوباره امپر رفت بالا راهنمای کنید باید چیکار کنم مشکل کجاست