پراید از تولید تا تعمیر و نگهداری !

دسته بندی مطلب: معرفی خودرو
نویسنده : عاطفه ساده
  • ۲۱ بهمن ۱۳۹۷
  • 4707
  • 1
  • مدت مطالعه :58 دقیقه

پراید همان «مزدا ۱۲۱» در ژاپن و «فورد فستیوا» در آمریکای شمالی است که بعد از گشت و گذاری که در چند کشور داشت، خط تولید آن نهایتاً از شرکت «کیا موتورز» کره به شرکت خودروسازی سایپا منتقل شد. در حال حاضر این خودرو در اکثر نقاط کشور تردد می کند. بدیهی است که شناخت انواع این خودرو، قطعات و عیب یابی آن بسیار کارآمد خواهد بود. با توربومگ همراه باشید تا همه آنچه را که درباره پراید نمی دانید به شما بگوییم.

 

تولید پراید در ایران رسماً از سال ۱۳۷۲ آغاز شد. ۱۸ سال بعد شرکت سایپا تصمیم گرفت سطح کیفی این محصول را ارتقا دهد. نتیجه این تصمیم گیری، تولید این خودرو بر اساس پلتفرم  X100 شد. از آن زمان به بعد تمامی مدل ها و تیپ های مختلف آن از پلتفرم X100 بهره بردند. X100  یکی از موفق ترین پلتفرم هاست و موفق به دریافت استانداردهای ۲۱ گانه اروپا و تأییدیه استاندارد تصادفات از مراکز معتبر اروپایی شده است. طبق استانداردهای این مراکز، خودرویی این مدرک را دریافت خواهد کرد که ایمن، اقتصادی و مقاوم باشد.

 

نکته : در متن این مقاله از کلماتی با رنگ نارنجی استفاده شده است که با کلیک بر روی هرکدام می توانید مقاله کامل مرتبط با آن را مطالعه کنید!

نکته: خودروها کلاس های متفاوتی چون هاچ بک، سدان، شاسی بلند و کراس اور دارند. سدان برای خودروهای سواری و صندوق دار استفاده می شود. کلاس پراید وانت یا پراید ۱۵۱ نیز وانت است.

نکته: به تغییرات ظاهری یک خودرو و ارتقای آن اصطلاحا فیس لیفت می گویند.

سایپا 131

 

انواع پراید از ابتدا تاکنون ۱۱۱، ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۴۱، ۱۵۱، صبا و نسیم بوده اند. شرکت تولیدکننده، هر یک از این مدل ها را در ۵ تیپ مختلف ST، SE، SL، SX و EX تولید و عرضه می کرد. دلیل فراوانی مدل ها  و تیپ های پراید به استراتژی تولیدکننده اش برمی گردد. این شرکت هر چند وقت یک بار، تغییراتی روی یکی از مدل ها اعمال و با نامی جدید به عنوان فیس لیفت به بازار عرضه می کرد. برای مثال، پراید ۱۱۱ را نمونه ای فیس لیفت شده از مدل نسیم و بدون صندوق پراید ۱۳۲ می دانند. در حال حاضر، تنها مدل های ۱۳۱، ۱۳۲ و ۱۵۱ (پراید وانت) در تیپ های مختلف تولید و عرضه می شوند.

 

برای خرید لوازم یدکی پراید از فروشگاه آنلاین توربویدک کلیک کنید!

پراید صندوق دار

مشخصات فنی پراید

تعداد تیپ ها و مدل های پراید به بیست عدد می رسد؛ اما مشخصات فنی پراید در تمام این تیپ ها شبیه به هم است! میان مدل های قدیم و جدید این محصول، تفاوت هایی چون فرمان هیدرولیک و ترمز ABS وجود داشت، ولی در حال حاضر تمامی تیپ های آن، ویژگی ها و مشخصاتی یکسان دارند.

برای بیان مشخصات فنی پراید از موتور چهار سیلندر هشت سوپاپه شروع می کنیم که در تمامی مدل ها مشترک است. حجم این نوع موتور، ۱۳۲۳ سی سی و سیستم سوخت رسانی آن، انژکتوری با پاشش چند نقطه ای است. حداکثر توانی که موتور پراید دارد، ۷۱ اسب بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن ۱۰۸ نیوتن متر در ۲۷۵۰ دور در دقیقه است. در بیان مشخصات فنی پراید می توان به حجم باک آن که برابر با ۴۰ لیتر است، اشاره کرد. از دیگر مشخصات فنی پراید که با سیستم ترمز ارتباط دارد، ترمزهای دیسکی در جلو و ترمزهای کاسه ای در عقب است.

 

قبل از اینکه هر نکته ای را درباره مدل های مختف پراید به شما بگوییم، خوب است دو نکته را بدانید. اولی اینکه به طور کلی تولید هر تیپ به شرایط کارخانه بستگی دارد؛ مثلاً ممکن است تولیدکننده اعلام کند در سال آینده فقط تیپ SE عرضه می شود.

نکته دوم اینکه سال هاست بر اساس قوانین سازمان استاندارد و اداره راهنمایی رانندگی، تولید تیپ های فاقد سیستم ترمز ABS و دو عدد کیسه هوا (برای سرنشینان جلو) متوقف شده و تنها نمونه های دست دوم آن ها در بازار موجود است. در ادامه به هریک از تیپ های پراید به صورت مجزا می پردازیم و برای یک هر یک نکاتی را بیان می کنیم که شاید کمتر راجع به آن شنیده باشید.

پراید صبا

پراید صبا با سیستم سوخت نیمه انژکتور می تواند یکی از بهترین مدل ها یا یکی از بدترین ها باشد! بیشتر مدل های پراید، ویژگی های یکسانی دارند، اما تلاش ما بر این است که از ویژگی هایی صحبت کنیم که کمتر درباره آن شنیده اید. این سدان در حال حاضر تولید نمی شود؛ اما همچنان طرفداران خود را دارد.

شاید شرایط اقتصادی و قیمت های سرسام آور این روزهای بازار خودرو باعث شده است که بسیاری از افراد از خرید خودروی صفر منصرف شوند. راه حل مناسب در چنین شرایطی و با کاهش قدرت خرید مردم، خرید خودروهای دست دوم است. صبا یکی از خودروهایی است که دست دوم یا به اصطلاح، کارکرده آن به وفور در بازار یافت می شود. با مطالعه موارد زیر می توانید تصمیم بگیرید که خرید پراید صبا را خریداری کنید یا خودرویی دیگر!

 

پراید صبا

 

توجه داشته باشید که پراید صبا از لحاظ سیستم سوخت، سه مدل تمام انژکتور، تمام کاربراتوری و نیمه انژکتوری دارد. در حال حاضر، هر سه مدل در بازار موجود است. تکلیف نوع تمام انژکتور و تمام کاربراتوری که روشن است. هر کدام از یک سیستم مشخص بهره می برند و ویژگی های مختص خود را دارند؛ اما اگر می خواهید پراید صبا از نوع نیمه انژکتوری بخرید، به دو نکته توجه کنید: نکته اول اینکه قطعات چنین سیستم هایی زیر نظر شرکت زیمنس آلمان تولید می شد و به همین دلیل از کیفیت بسیار بالایی برخوردار بود.

نکته دوم این است که بعد از خارج شدن این سیستم از چرخه تولید، قطعات آن چندان در دسترس نیست؛ همچنین تعمیرکاری که با این سیستم آشنایی داشته باشد، کم پیدا می شود.

 

طراحی داشبورد پراید صبا

لوازم یدکی پراید صبا

خرید و فروش راحت لوازم یدکی پراید صبا یکی دیگر از نقاط قوت این خودرو است. سال هاست که از تولید این خودرو می گذرد، با این حال تعمیر و نگهداری آن، کاری آسان و بدون مشکل است. لوازم یدکی پراید صبا در بیشتر فروشگاه ها به راحتی پیدا می شود.

برای خرید لوازم یدکی پراید صبا کلیک کنید!

پراید نسیم

پراید نسیم ، اولین مدل هاچ بک از خانواده پراید است. این خودرو که تولید آن تا اواخر دهه ۸۰ ادامه داشت، بعد از بهینه شدن با نام پراید ۱۱۱ یا سایپا ۱۱۱ به بازار عرضه شد. این خودرو هم مثل صبا در حال حاضر به عنوان خودروی دست دوم، خرید و فروش می شود. دانستن نکاتی درباره پراید نسیم حتی از نوع دست دوم، به ویژه در شرایط بازار فعلی خودرو، به خریداران خودرو کمک زیادی خواهد کرد.

پراید نسیم خودرویی است که همچنان در سطح شهر به چشم می خورد. نکات زیر دلیل این حضور مداوم را به شما نشان می دهد.

کوچک و به اصطلاح جمع و جور بودن این خودرو به شما کمک می کند که در کمترین فضا، پارک کنید؛ در ترافیک های سنگین، مسیر خود را راحت تر بیابید و با وجود نداشتن فرمان هیدرولیک، سواری نرم تر و کنترل بیشتری نسبت به پراید های سدان داشته باشید. درست است که ظاهر این خودرو بسیار ساده تر از خودروهای امروزی است، اما ویژگی های مثبتی که در بالا نام بردیم، به ابعاد این خودرو نیز مربوط می شود.

مشخصات ظاهری پراید نسیم

بسیاری از افراد معتقدند که هاچ بک نسیم از فضای داخلی بسیار کمی بهره برده است. این نکته درست است، اما این نکته را هم بدانید که صندلی های این خودرو کمی کوچک تر از صندلی های پراید سدان طراحی شده اند. این ویژگی باعث می شود که سرنشینان، فضایی مناسب برای نشستن داشته باشند و زیاد دچار مشکل نشوند.

ناگفته نماند پراید نسیم خودرویی است که بیشتر برای رانندگی در شهر توصیه می شود. این خودرو به دلیل ویژگی هایی چون وزن سبک و کاهش قدرت در سراشیبی ها مناسب جاده نیست. اگر سفرهای شما شهری و کوتاه باشند، مطمئن باشید که صندلی های آن به هیچ عنوان برای شما آزاردهنده نخواهد بود.

افراد زیادی با خواباندن صندلی های پشتی، این خودرو را به یک خودروی باربری تبدیل می کنند. این کار به لحاظ ایمنی درست نیست، اما متأسفانه یا خوشبختانه، برخی افراد به همین دلیل، این خودرو را خریداری می کنند.

پراید نسیم، خاصیت آئرودینامیکی (مقاومت در برابر باد) مناسبی دارد که این خاصیت هم به ابعاد کوچک آن مربوط می شود.

 

لوازم یدکی پراید نسیم

لوازم یدکی پراید نسیم

خرید و فروش راحت لوازم یدکی پراید نسیم ، یکی از بهترین ویژگی هایی است که می توان برای این خودرو برشمرد. با اینکه سال هاست از تولید این خودرو می گذرد، اما لوازم یدکی آن همیشه در بازار موجود است و به راحتی یافت می شود. به این ترتیب، صاحبان نسیم به راحتی می توانند قطعات آن را تعمیر کنند. هزینه تعمیر و نگهداری این خودرو نیز نسبت به سایر خودروها بسیار مناسب است.

پراید ۱۱۱

فضای داخلی پراید ۱۱۱ دقیقاً همان فضایی است که سایر هاچ بک های خانواده پراید دارند. طبعاً این فضا به علت نداشتن صندوق و ابعاد کلی پراید چندان مناسب نیست. به طور کلی کمبود فضا در داخل کابین از اصلی ترین معایب پراید ۱۱۱ است. شاید دلیل انتخاب این خودرو از سوی جوانان به خصوص مجردها هم همین کمبود فضا باشد.

قطعات به کار رفته در تمامی قسمت ها و مونتاژ آنها از دیگر معایب ۱۱۱ است. با نگاهی به رگلاژ درب ها، دستگیره ها و داشبورد کاملاً متوجه این مسئله خواهید شد. برخی از کارشناسان معتقدند در میان تمامی مدل های پراید، بیشترین ایراد در این زمینه به پراید ۱۱۱ تعلق دارد.

ایراد بعدی که بر پراید ۱۱۱ وارد است، شباهت زیاد آن به نمونه قبلی در عین انجام عمل فیس لیفت است. این خودرو از جلوبندی و بدنه ی ضعیفی بهره می برد. افراد زیادی معتقدند که این خودرو در مقایسه با سایر خودروها بسیار آسیب پذیرتر است و در برخوردهای کم شدت هم دچار مشکلات زیادی می شود.

از جمله دیگر معایب پراید ۱۱۱ وزن آن است. درست است که وزن پایین ۱۱۱ باعث شده است که شتاب بالایی داشته باشد اما این خودرو خیلی سریع تر از آنچه فکر کنید، تحت تأثیر جریان باد و سایر عوامل تغییر دهنده مسیر قرار می گیرد.

 

نمای داخلی پراید 111

 

لحظه ای تصور کنید کنترل این خودرو حین حرکت در خلاف جریان باد به خصوص در جاده های لغزنده تا چه اندازه کار دشواری خواهد بود. البته این مورد به جز معایب پراید ۱۱۱ جزو معایب سایر پرایدها هم هست. این ایراد پراید ۱۱۱ یعنی این خودرو مناسب رانندگی در جاده های پر پیچ و خم نیست.

خودروهای پراید از ایمنی پایینی برخوردارند و همین موضوع از دیگر معایب پراید ۱۱۱ است. همه ی مدل های پراید از نظر امنیت در سطح پایینی قرار دارند.

مصرف بالای سوخت از جمله دیگر معایب پراید ۱۱۱ است.

در موارد متعددی مشکلات مشابه در قسمت سنسور موتور و دریچه گاز این خودرو گزارش شده است.

 

معایب پراید 111

 

پراید ۱۱۱ را نمونه ای فیس لیفت شده از مدل نسیم و بدون صندوق پراید ۱۳۲ می دانند. تغییرات صورت گرفته روی این خودرو که به اصطلاح بهینه تر از نمونه قبلی خود شده است، شامل قسمت هایی چون چراغ های جلو و عقب، کاپوت جلو، داشبورد، سپرها و جلو پنجره ای می شود.

تمامی پنج تیپ ۱۱۱ در حال حاضر در بازار دست دوم موجود هستند و خرید و فروش می شوند. لازم به ذکر است که لوازم یدکی پراید ۱۱۱ نیز همچون سایر مدل ها در بازار موجود است. فروشگاه اینترنتی توربویدک یکی از مراجع معتبری است که می توانید لوازم و قطعات موردنیاز خودروی تان را از آن بخرید.

پراید مدل 111

آیا حجم فضای صندوق عقب پراید ۱۱۱ جوابگوی نیاز سرنشینان هست؟

حجم فضای صندوق عقب پراید ۱۱۱ با توجه به ابعاد کلی این خودرو استاندارد و مناسب است. به گفته کارشناسان ابعاد و فضای صندوق این خودرو علاوه بر اینکه تا حد زیادی قابل استفاده است، تأثیر منفی ای روی وزن خودرو و کاهش قدرت موتور و شتاب نیز ندارد. حجم فضای صندوق عقب پراید ۱۱۱ که جزو مشخصات فنی پراید ۱۱۱ است، به گونه ای طراحی شده است که وزن بالایی ندارد و نه تنها از شتاب خودرو نمی کاهد؛ بلکه باعث شتاب گرفتن بیشتر آن هم می شود.

طراحی صندوق عقب پراید ۱۱۱ به گونه ای است که تایر زاپاس زیر کف پوش آن قرار می گیرد. به این صورت وقتی صندوق باز شود شما نشانه ای از زاپاس نمی بینید و این خود علاوه بر زیباتر شدن ظاهر صندوق عقب، موجب جادار بودن آن هم می شود.

نکته بعدی قابلیت اضافه شدن فضای سرنشینان به قسمت صندوق است که ۱۱۱ داراست. ممکن است از این قابلیت با عنوان صندلی های تخت شو یاد شود. تجربه نشان داده که چهار چمدان سایز متوسط به راحتی در صندوق عقب پراید جای می گیرند.

 

مقایسه فنی پراید ۱۱۱ و تیبا ۲

افراد زیادی مشخصات فنی پراید ۱۱۱ را با تیبا ۲ مقایسه می کنند. جدول زیر مختص این افراد گذاشته شده است.

 

برای مطالعه مقاله کامل مقایسه پراید ۱۱۱ و تیبا ۲ کلیک کنید!

مقایسه فنی پراید 111 و تیبا 2

پراید ۱۳۱

وقتی از مشخصات فنی پراید ۱۳۱ صحبت می کنیم یعنی از مشخصات فنی شش تیپ خودروی شبیه به هم حرف می زنیم که در امکاناتی با هم متفاوت اند. البته در حال حاضر فقط تیپ SE  تولید می شود. مهمترین عاملی که باعث شد از میان تمام تیپ های پراید ۱۳۱، تنها تیپ SE تولید شود، داشتن سیستم ترمز ABS، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو است. شما در هر سایت و جدولی به مشخصات فنی پراید ۱۳۱ نگاه کنید، می بینید تنها این مدل است که از ابتدا، دارای این دو قابلیت بوده است. کلاس بدنه ی این خودرو، سدان است.

 

تجهیزات پراید ۱۳۱

 

در ابتدای ورود ۱۳۱ به بازار افراد زیادی اعتراض کردند. کسانی که منتظر ارائه محصول جدید شرکت سایپا بودند، توقع داشتند که با مدل متفاوت تری از خانواده X100  روبه رو شوند؛ اما ۱۳۱ در واقع همان پراید صبا بود که با تغییراتی جزئی در قسمت چراغ ها و جلو پنجره، مجدداً به بازار سلام می کرد. اما همین ویژگی مصرف سوخت باعث شد که این خودرو خیلی زود طرفداران خود را به دست آورد. مصرف سوخت پایین از جمله مهمترین مشخصات فنی پراید ۱۳۱ است.

پراید ۱۳۱ تک سوز و دوگانه سوز دارد. البته رینگ آلومینیومی و دو گانه سوز بودن پیشرانه نیز مثل فرمان هیدرولیک این خودرو، جزو مواردی است که خریدار باید انتخاب کند تا روی ماشین اعمال شود.

از جمله تجهیزات ایمنی پراید ۱۳۱ سيستم ضد سرقت با كد متغير (Immobilizer)، سیستم ترمز ABS،  قفل مرکزی، كمربند ايمني جلو (با قابليت تنظيم ارتفاع)، كمربند ايمني عقب و تهويه مطبوع از جمله دیگر امکانات و مشخصات فنی ۱۳۱ هستند. در جدول زیر می توانید سایر مواردی را که مربوط به تجهیزات ایمنی و رفاهی پراید ۱۳۱ است مشاهده کنید.

تجهیزات ایمنی پراید ۱۳۱

لوازم یدکی پراید ۱۳۱

لوازم یدکی تمامی تیپ های پراید ۱۳۱ به راحتی در بازار یافت می شود. برای خرید لوازم یدکی پراید ۱۳۱ از فروشگاه آنلاین توربویدک کلیک کنید!

 

پراید ۱۳۲

بررسی مزایای پراید ۱۳۲ از آن جهت حائز اهمیت است که این خودرو یکی از اعضای پرفروش ترین خانواده محصولات سایپا است. با وجود تمام شوخی ها و نکات طنزآمیزی که معمولاً در مورد انواع پراید بیان می شود؛ این خودرو جای خود را در میان بسیاری از اقشار جامعه باز کرده است. طبق بررسی های متعدد، دلایل انتخاب این خودرو در شرایط گوناگون، غیرمنطقی و نادرست نیست. اصلاً تا به حال به این فکر کرده اید که چرا اکثر آموزشگاه های رانندگی از خودروهای پراید استفاده می کنند؟

 

پراید 132

 

از مهم ترین مزایای پراید ۱۳۲ کم مصرف بودن آن است. این خودروی جمع و جور برای تردد در شهر بسیار مناسب است. خصوصاً در شهرهای شلوغ که رانندگان ساعات زیادی از وقتشان را صرف منتظر ماندن پشت ترافیک، پیدا کردن جای پارک و جابه جایی مسافر می کنند. پراید ۱۳۲ در تمامی این مواقع همراه خوبی برای شماست.

چندی پیش یکی از مخاطبان تعریف می کرد که در تهران زندگی می کند. بارها و بارها پیش آمده که بر اثر بی نظمی سایر رانندگان خودرویش دچار آسیب ها و خراش های سطحی شده است؛ اما از آنجایی که می دانسته هزینه تعمیرات و صافکاری پراید زیاد نیست، ترجیح داده وقت خود و دیگران را صرف حل مسئله نکند. اگر در چنین شرایطی خودروی مسافربری، باربری یا … شما خودرویی جز پراید باشد، آیا صرف نظر کردن از حل این مشکل به همین راحتی است؟

پس جز کم مصرف بودن، پایین بودن هزینه های تعمیرات نیز از دیگر مزایای ۱۳۲ است. شما در مدت زمان بسیار کوتاهی می توانید لوازم یدکی پراید ۱۳۱ را تهیه کنید. به ویژه در دنیای امروز که فروشگاه های اینترنتی هم وجود دارند. اگر فکر می کنید که این دلایل کافی نیستند تا آموزشگاه ها خودروی پراید را برای آموزش برگزینند، مابقی مزایای پراید ۱۳۲ را مطالعه کنید.

 

مزایای پراید 132

 

گاهی تغییرات ظاهری خودروها یا همان فیس لیفت، در روند پیشرفت خودرو تأثیری ندارند. گاهی هم تغییرات، بسیار به نفع خودرو بوده و طرفداران بیشتری را به سمت آن می خواند. ۱۳۲ بعد از سال ها یکنواختی، با خطوطی برجسته روی کاپوت، جلوپنجره ای و چراغ های متفاوت به بازار آمد. شاید این موارد به نظر خیلی از افراد چندان مهم نباشند؛ ولی کسانی هم هستند که این تغییرات محسوس را جزو مزایای پراید ۱۳۲ می دانند.

پیشتر گفتیم که هزینه های نگه داری و تعمیرات این خودرو بسیار مناسب است؛ اما نکته بسیار مهمی که درباره  ۱۳۲ وجود دارد برای زمانی است که می خواهید آن را بفروشید. خودروهایی از قبیل پراید ۱۳۲ قابلیت نقد شوندگی بالایی دارند. تصور کنید که فروشنده یک خودرویی باشید که تولید آن سال هاست که متوقف شده، یا مثلاً خودرویی که قطعات یدکی و لوازم جانبی آن به سختی در بازار یافت می شود! آیا فروش این خودرو برای شما سخت نیست؟

خودروهایی نظیر پراید به دلیل تولید و عرضه مداوم در مدل های مختلف، در دسترس بودن لوازم جانبی در تمامی فروشگاه ها و تعمیر که به راحتی و در هر تعمیرگاهی قابل انجام است، از قابلیت نقد شوندگی بالایی برخوردار هستند. افرادی که خودروی پراید می خرند، هیچ وقت نگران زمان فروش خودروی شان نیستند. تمامی این موارد ذکر شده از مزایای ۱۳۲ هستند.

 پراید 132

 

مقایسه فنی پراید ۱۳۱ با ۱۳۲

مقایسه فنی پراید ۱۳۱ با ۱۳۲ مقایسه دو عدد از پر پرفروش ترین خودروهای ایران است. برخلاف تصور بسیاری از افراد انتخاب یکی از ۲۰ تیپ پراید کار آسانی نیست و ظرافت های خاص خود را دارد. به مشخصات فنی این دو خودرو در جدول زیر که نگاه کنید، متوجه می شوید از نظر فنی هیچ تفاوتی با هم ندارند.

برای مطالعه مقایسه فنی پراید ۱۳۱ با ۱۳۲ کلیک کنید!

مقایسه فنی پراید 131 با 132

پراید ۱۴۱

روزنامه «دنیای اقتصاد» در سال ۱۳۸۷ (در خبر شماره ۴۷۳۱۶۳) به پراید ۱۴۱ و معایب آن پرداخت. با اینکه این خبر، اشاره کوچکی به اشکالات این مدل پراید کرد، اما در اصل، روی مشکلات عمده ۱۴۱ دست گذاشت که باعث افت شدید خرید آن شده بود. من فکر می کنم بهترین نکته در مورد پراید ۱۴۱، نوشتن از معایب آن است.

شاید شما فکر کنید که به لحاظ ظاهری، همه مدل های پراید شبیه به هم هستند. این فکر تا حدود زیادی درست است، اما در میان همین مدل ها، نقاط قوت و ضعف مختص بعضی مدل ها وجود دارد. در ادامه، در مورد ۱۴۱ و معایب آن بحث می کنیم.

 

پراید 141

 

این مدل از ابتدا Station بود و تنها با قرار گرفتن در پلتفرم X100 بهینه تر شد. درب صندوق عقب پراید ۱۴۱ بسیار شبیه به درب صندوق عقب زانتیا است، به همین دلیل می توان کلاس این خودرو را لیفت بک هم نامید.

 

پراید ۱۴۱ و معایب آن

پراید ۱۴۱ در قسمت صندوق عقب و طاقچه ، به شدت ضعیف است. اگر بخواهیم راجع به پراید ۱۴۱ و معایب آن صحبت کنیم، باید قبل از هر مورد دیگری به قسمت عقبی این خودرو اشاره کنیم. روزی در نمایشگاه ماشین یکی از دوستان بودم و از بین صحبت های مراجعه کنندگان متوجه شدم که در میان همه مدل های پراید، این مدل از محبوبییت کمتری برخوردار است. نکته جالب اینجا بود که اکثر خریداران هم از قسمت عقبی خودرو یعنی صندوق عقب و طاقچه ها گلایه داشتند. به نظر شما چرا همه رانندگان بر حسب اتفاق از این قسمت خودرو ناراضی هستند؟!

 

صندوق عقب پراید 141

 

به سراغ تعدادی از کارشناسان و متخصصان خودرو رفتم و پس از بررسی متوجه شدم که این مشکل از کجا آب می خورد. ۱۴۱ تنها مدل پراید است که Station شده است. اصطلاح Station در مورد خودروهایی به کار می رود که هنگام طراحی اتاق خودرو، صندوق عقب با قسمت میانی اتاق، یکپارچه شده است. در سدان ۱۴۱، میان صندوق و نشیمنگاه سرنشینان عقب، فضایی وجود ندارد که صداهای اضافی را جذب کند. به این ترتیب، سر و صداهای تولید شده در قسمت عقب به صورت کاملاً واضح در داخل اتاق هم شنیده می شود.

دو تکه بودن صندلی سرنشینان عقب نیز باعث می شود که به محض شنیدن عنوان پراید ۱۴۱ و معایب آن به یاد پر سر و صدا بودن این خودرو بیفتیم. متأسفانه طراحی و قرارگیری این قسمت از خودرو، دقیق و بی نقص نیست. بعضاً گزارش شده است که نفوذ هوای سرد از این قسمت به داخل خودرو بسیار آزاردهنده، به ویژه برای سرنشینان عقب است. در مورد ۱۴۱ و معایب آن می توان به طراحی این خودرو هم اشاره کرد. تنظیمات بدنه در این قسمت به گونه ای است که ممکن است آب هم به داخل صندوق آن نفوذ کند.

 

مشخصات فنی پراید 141

 

نکته دیگری که در مورد ۱۴۱ و معایب آن باید اشاره کنیم، آب بندی صندوق عقب این خودرو است که بیشتر متوجه سال های اولیه ورود آن به بازار می شود. ظاهر این خودرو در ابتدای تولید و عرضه چنان بود که گمان می شد صندوق عقبی جادار است. بسیاری از خانواده ها دقیقاً به همین دلیل، خواستار خرید آن شدند، اما طولی نکشید که مشخص شد این خودرو به لحاظ آب بندی، به ویژه در قسمت صندوق عقب از بقیه مدل های پراید، چند قدمی عقب تر است. همان طور که گفتیم، این مشکل بیشتر در سال های اولیه تولید این خودرو به چشم می خورد و در حال حاضر از این لحاظ، مشکل کمتری دارد.

ناگفته نماند که لوازم یدکی پراید ۱۴۱ همچون لوازم یدکی سایر مدل های پراید در دسترس است و بعد از خرابی یک قطعه، نیازی به جستجوی زیاد برای خرید آن ندارید.

پراید ۱۵۱

شاید حتی به ذهن کسی هم نمی رسید که تولیدکننده پراید سواری بخواهد بی توجه به همه حرف و حدیث ها، پراید وانت تولید کند. از آن بدتر! کسی فکر نمی کرد که در عرض مدت زمان کوتاهی، خیابان ها و جاده ها پر از پراید وانت شود! به این ترتیب در سال ۱۳۹۱ پر حکایت ترین خودروی ایران بعد از دو کلاس سدان و هاچ بک، با پلتفرم وانت رونمایی شد. نام این خودرو را پراید ۱۵۱ گذاشتند. ۱۵۱ سیستم موتوری بهینه شده دارد، اما عمده ترین مشکلی که برای آن ممکن است اتفاق بیفتد، از جانب همین سیستم است.

 

بررسی پراید 151

 

به لحاظ ظاهری تقریباً هیچ تفاوتی میان پراید ۱۵۱ و سایر مدل های پراید نیست. نمای جلویی کاملاً شبیه به پراید صندوق دار معمولی است. سپرها، کاپوت، شیشه جلو و آینه ها به همان شکل همیشگی هستند. زمانی که از خودرو فاصله می گیریم و قسمت های جانبی مشخص می شود، پراید وانت را پیش روی خود می بینیم.

طبق آمار شرکت سازنده، ابعاد این خودرو به اندازه ابعاد پراید سدان است و تنها چند میلی متر که قابل تشخیص نیست، در قسمت طولی، کوتاه تر است.

با بررسی مشخصات داخلی خودرو در می یابید که داخل کابین ۱۵۱ هم شبیه به سایر پرایدهاست.

سیستم موتوری که روی ۱۵۱ تعبیه شده، بسیار آسیب پذیرتر از سیستم موتور سایر مدل هاست. اگر مشکلی در کارکرد این سیستم بروز کند، ممکن است به تسمه تایم و سوپاپ ها آسیب برسد. دلیل بروز چنین مسئله ای، دستکاری نه چندان اصولی در سیستم پیشرانه خودروهای سری X100 است.

 

تجهیزات ایمنی پراید 151

 

روش اصولی این است که تولید چنین بلوک سیلندرهایی به طور کلی از چرخه تولید خارج شود و از ابتدا طوری طراحی شود که با استاندارد آلایندگی مطابقت داشته باشد. ایراد کار تولیدکننده همین جاست که به جای این کار، به دستکاری های سطحی اکتفا می کند.

پیش از این، تمام مدل های پراید از استاندارد آلایندگی یورو ۲ برخوردار بودند. شرکت سازنده برای نزدیک شدن به استاندارد آلایندگی اعلام شده از طرف محیط زیست و کاهش تولید گازهای سمی تصمیم به ایجاد تغییر در سیستم موتور گرفت. این تغییرات که روی پراید وانت و به جهت همخوانی سیستم موتور آن با استاندارد آلایندگی صورت گرفته است، شاید به کاهش تولید گازهای سمی کمک کند، اما چون اصولی نیست، باعث ضعیف شدن عملکرد برخی از قسمت های دیگر می شود و دوام سیستم موتورهای قبلی را ندارد. برای جلوگیری از به وجود آمدن چنین مشکلاتی، توصیه می شود سرویس های دوره ای را جدی بگیرید.

 

مشخصات فنی پراید 151

لوازم یدکی پراید ۱۵۱ را از کجا بخرم؟

پیشتر هم گفتیم یکی از مشکلاتی که ممکن است برای هر خودرویی به وجود بیاید، تعمیر و نگهداری آن است. چنین نگرانی ای در مورد پراید ۱۵۱ وجود ندارد. لوازم یدکی پراید ۱۵۱ به راحتی در هر مغازه و فروشگاهی یافت می شود. لوازم یدکی پراید ۱۵۱ قیمت مناسبی هم دارد.

 

مقایسه تیبا با پراید

در میان خودروها یکی از بیشترین مقایسه ها مختص تیبا و پراید است. قرار بر این بود که با ورود تیبا، پراید از دور خارج شود، اما پس از گذشت حدود هشت سال، این خودروها همچنان رقیب هم هستند. در حال حاضر هر دوی این خودروها، بازار خرید و فروش مناسبی دارند.

قبل از هر صحبتی در نظر داشته باشید که تیبا ۱ با پراید ۱۳۱ مقایسه می شود. طی این ۷ سال، تیبا ۱ با خودروهای متعددی همچون ساینا، ۲۰۶ و رانا مقایسه شده است. افراد زیادی به تولید این خودرو نقد داشتند و معتقد بودند که هیچ تفاوتی با پراید ندارد، در مقابل افرادی هم آن را قابل مقایسه با پراید نمی دانسته اند. ما به مقایسه تیبا با پراید یا بهتر است بگوییم یکی از بهترین مدل های پراید می پردازیم تا مشخص شود، تفاوت تیبا با پراید در چیست.

موتور تیبا در مقایسه با موتور پراید از حجم بالاتری برخوردار است، در نتیجه گشتاور خروجی و شتاب آن هم بالاتر از پراید خواهد بود. در جدول مشخصات فنی به راحتی متوجه تفاوت های فنی این خودروها خواهید شد.

 

مقایسه تیبا با پراید

 

مقایسه تیبا با پراید در قسمت تجهیزات جانبی، به نفع تیبا پایان می پذیرد، چون تیبا مجهز به چراغ های مه شکن جلو و عقب است. به طور کلی تیبا در دو کلاس سدان و هاچ بک تولید می شود. هر یک از این کلاس ها دارای دو تیپ فول و نیمه فول هستند. در تیپ فول، امکاناتی چون شیشه های برقی عقب، آینه های جانبی برقی و کیت گاز سوز وجود دارد. در تیپ نیمه فول نیز تمامی این امکانات به صورت آپشن قابل سفارش هستند.

با توجه به توضیحات بالا، مسلماً تیبا شرایط بهتری نسبت به پراید دارد، اما فراموش نکنید که دارای تفاوت قیمت فاحشی هم هست. در بدو ورود، قیمت تیبا حدود ۱۰ الی ۱۵ میلیون گران تر از پراید بود.

 

مقایسه تیبا 1 با پراید 131

 

در جدول مقایسه تیبا با پراید کاملاً مشهود است که این دو خودرو به لحاظ مشخصات فنی چه تفاوت‌هایی باهم دارند؛ اما اگر بخواهیم به یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های پراید ۱۳۱ اشاره‌کنیم، آن ویژگی، سيستم ضد سرقت با كد متغير (Immobilizer) است. این سیستم در کنار قفل مرکزی، ازجمله تجهیزات ایمنی پراید ۱۳۱ به شمار می‌ روند. لازم به یادآوری است که مصرف سوخت پایین از جمله مهم ‌ترین مشخصات فنی پراید ۱۳۱ است.

پراید 131

حال که توضیحات جامعی در خصوص انواع مدل‌ های پراید را خواندید و چند نمونه از آن را با هم مقایسه کردید، می توانیم کمی جزئی تر راجع به پراید صحبت کنیم. بنابراین به سراغ برخی از قطعات پراید می رویم و آنها را عیب یابی می کنیم.

 

عیب یابی قطعات پراید

در هر وسیله ای برخی از قطعات هستند که نقش مؤثرتری نسبت به سایر قطعات دارند. خودروی پراید هم از این قاعده مستثنا نیست. گاهی خرابی قطعه ای واتر پمپ می تواند موتور خودروی شما را در کسری از ثانیه نابود کند. تعدادی از قطعات مهم در پراید و کارایی شان را بشناسید تا در مواقع لزوم بتوانید خودروی تان را عیب یابی کنید.

واتر پمپ

واتر پمپ پراید

واتر پمپ پراید ، حرارت موتور را به حدود ۹۰ درجه سانتی گراد می رساند. واتر پمپ پراید ، قطعه ای مهم در خودرو است که یکی از نشانه های خرابی آن، کارکرد نامناسب کولر است. اما آیا شما می دانید که وقتی واتر پمپ پراید خراب شد، چه باید کرد؟

اولین کاری که هنگام خرابی واتر پمپ باید بکنید، توقف رانندگی و پارک خودرو است. واتر پمپ خراب نمی تواند حرارت پیشرانه را کنترل کند و دمای موتور به سرعت افزایش می یابد. بالا رفتن دمای موتور، یعنی خرابی اساسی آن و صرف هزینه های هنگفت… . اولین قطعه ای که در این شرایط آسیب می بیند، واشر سر سیلندر است، چون گرم ترین قسمت پیشرانه یعنی محفظه انفجار، نزدیک به واشر سر سیلندر است. باید یادآوری کنیم خودروهایی که واشر سر سیلندر سوزانده اند، در هنگام معامله ارزش پایین تری دارند.

بعد از پارک خودرو سعی کنید با مقداری آب، رادیاتور را خنک کنید. توجه داشته باشید که هنگام آب ریختن داخل رادیاتور، صورت و بدنتان را به نقاط پر حرارت نزدیک نکنید. وقتی واتر پمپ پراید یا واتر پمپ هر خودروی دیگری خراب شود، مکانیسم گردش آب در پیشرانه حذف خواهد شد. در چنین شرایطی، خودروی شما باید با یدک کش به تعمیرگاه منتقل شود. در مورد خرابی واتر پمپ همه خودروها باید به همین صورت عمل کنید.

 

عوامل خرابی واتر پمپ

علائم خرابی واتر پمپ پراید

خراب شدن واتر پمپ ، مساوی با بالا رفتن حرارت موتور خودرو است. حتماً می دانید که بدترین شرایط ممکن برای پیشرانه ها و قطعات آن ها، کار کردن در دمای بالاست. علائم خرابی واتر پمپ را جدی بگیرید تا دچار دردسرهای بزرگ تری نشوید. این علائم به شرح زیر است:

مشاهده ضد یخ یا آب در قسمت زیرین خودرو (بهتر است چند ساعت بعد از خاموشی خودرو، آن را چک کنید)

کاهش آب رادیاتور

وجود قطرات یا بخار آب در اطراف واتر پمپ

بالا رفتن آمپر آب

روشن شدن چراغ ضد یخ

عملکرد نامناسب کولر

شنیدن صدایی شبیه به ساییدن دو جسم روی یکدیگر هنگام روشن بودن خودرو

لازم به ذکر است که علائم خرابی ذکر شده برای واتر پمپ پراید، در مورد خراب شدن واتر پمپ سایر خودروها هم صدق می کند و شما با مشاهده این علائم در هر خودرویی، به خرابی این قطعه پی خواهید برد.

واتر پمپ پراید

عوامل خرابی واتر پمپ پراید

میزان کارکرد واتر پمپ پراید و سایر خودروها را به طور تقریبی می توان تشخیص داد. کارشناسان معتقدند که بهتر است هنگام تعویض تسمه تایم، واتر پمپ هم تعویض شود. اگر عواملی که در زیر ذکر می کنیم، طول عمر مفید واتر پمپ را کاهش ندهد، می توان آن را مانند تسمه تایم در زمان مشخصی تعویض کرد:

زنگ زدگی پره های داخلی

به وجود آمدن خوردگی در دنده ها و سایر قسمت ها

نبودن ضد یخ در سیستم خنک کننده (توجه کنید که ریختن ضد یخ غیر استاندارد هم باعث خرابی واتر پمپ می شود)

یخ زدن آب درون موتور و شکستن واتر پمپ

ممکن است واتر پمپ چند خودروی متفاوت را ببینید و حس کنید که شبیه به هم نیستند؛ کاملاً درست است، ظاهر واتر پمپ در خودروهای مختلف، یکسان نیست، اما عملکرد تمام آن ها شبیه به هم است. برای مثال، واتر پمپ پراید با ال ۹۰ شبیه به هم نیستند، ولی عملکرد یکسانی دارند.

توجه داشته باشید که فشار پمپاژ آب از نکات مهم در مورد عملکرد واتر پمپ هاست. اگر این فشار، کمتر یا بیشتر از حد استاندارد باشد، خسارت های قابل توجهی به ترموستات، رادیاتور، شیلنگ ها و اتصالات و سایر قطعات وارد می کند.

 

اجزای تشکیل دهنده فشنگی آب پراید

فشنگی آب پراید

فشنگی آب پراید اگر خراب شود، نمی تواند درجه آمپر آب را به درستی نشان دهد؛ این بدان معنا نیست که هر وقت آمپر آب ، عدد اشتباهی را نشان داد، فوراً سنسور دمای آب را تعویض کنید. گاهی اوقات، عدم نمایش صحیح درجه آب به دلایلی وابسته است که هیچ ربطی به فشنگی آب پراید ندارد.

این نکته را به خاطر بسپارید که اگر سوکت جریان برق متصل به فشنگی آب (WATER TEMPERATURE SENSOR) قطع شود، فن یکسره کار خواهد کرد. وقتی اطلاعات دمای موتور از فشنگی دمای آب به کامپیوتر مرکزی نرسد، به صورت پیش فرض، درجه دما را بالا تلقی می کند. به این ترتیب، فن را روشن می کند تا از جوش آوردن احتمالی خودرو جلوگیری کند.

 

عیب یابی فشنگی آب پراید

نشانه های خرابی فشنگی آب پراید

فشنگی آب پراید، همان سنسوری است که دمای آب را اندازه گیری و درجه آن را به واسطه آمپر آب در صفحه پشت آمپر به راننده نشان می دهد. اگر این قطعه خراب شود، مشکلات زیر در خودروی شما پیش خواهد آمد:

آمپر آب حرکت نمی کند.

آمپر آب، عدد اشتباه را نشان می دهد یا بی جهت جا به جا می شود. (عددی که آمپر آب از دما نشان می دهد باید همیشه با عدد دمای کامپیوتر مرکزی خودرو یکی باشد)

از اطراف سنسور دمای آب پراید ، آب نشت می کند.

فن دیر روشن می شود یا اصلاً روشن نمی شود.

فن خاموش نمی شود.

خودرو مکرراً جوش می آورد.

خودرو دیر روشن می شود و درست و منظم کار نمی کند.

مصرف سوخت افزایش می یابد.

خودرو دود می کند.

چراغ چک، چشمک می زند یا به  صورت ثابت، روشن می ماند.

فشنگی آب چیست؟

در مورد نکته ای که در مورد اشتباه نشان دادن آمپر آب در بالاتر گفتیم، باید بدانید عواملی هستند که نمی گذارند دمای آب به درستی نشان داده شود. اگر متوجه بروز اختلال در نمایش آمپر آب شدید، اول چند مورد زیر را بررسی کنید:

سوکت فشنگی آب، سولفاته نزده باشد.

آب رادیاتور کم نباشد.

سیستم خنک کننده، هواگیری نشده باشد.

اگر هیچ کدام از موارد فوق، صادق نبود، فشنگی آب خراب شده است و باید تعویض شود.

 

فشنگی های خودرو

دلایل خرابی فشنگی آب پراید

سوختن فشنگی آب

قطعی در اتصالات و مسیر سیم کشی

رسوب گرفتن و زنگ زدگی

قطع شدن سوکت یا فیش تغذیه برق

 

ترموستات پراید

ترموستات پراید

ترموستات پراید همان وظیفه ای را انجام می دهد که در خودروهای دیگر بر عهده دارد. یعنی پایین آوردن دمای موتور و رساندن آن به حالت تعادل، ایدئال ترین دمای موتور در حین فعالیت، ۹۵ درجه سانتیگراد است. این دما ممکن است به دلایلی مثل گاز دادن بیش از حد، رانندگی های طولانی و …. افزایش یابد. دمای بالا باعث فرسایش و عملکرد نامناسب موتور، به وجود آمدن رسوب و تولید گازهای سمی می شود؛ بنابراین ترموستات باید در سریع ترین زمان ممکن و قبل از به وجود آمدن مشکلی برای موتور، دما را کاهش دهد.

 

عوامل خرابی ترموستات پراید

علائم خرابی ترموستات پراید

عملکرد ترموستات پراید ، روی دمای موتور خودرو تأثیری مستقیم دارد و اثرات مخرب آن بیش از مواردی است که در بالا برشمردیم. هر گاه در خودروی تان، چند مورد از نشانه های زیر را مشاهده کردید، ترموستات شما خراب شده است:

دیر گرم شدن موتور خودرو و جوش آوردن آن به محض گرم شدن (این مورد جزو اولین نشانه های خرابی ترموستات است)

نامنظم شدن آمپر آب و جابه جایی سریع آن

افزایش مصرف روغن موتور

کاهش غلظت روغن موتور

افزایش مصرف سوخت

نشت آب یا مایع خنک کننده از قسمت زیرین خودرو

فرسایش سیلندرها

برخی افراد با بالا رفتن دمای هوا، فعالیت ترموستات را دچار تعلیق می کنند. به این دسته افراد باید گفت فرقی نمی کند که محیط زندگی شما آب و هوای سرد یا گرم داشته باشد، در هر صورت نباید ترموستات را از مدار کاری خود خارج کنید. شاید فکر کنید که کار کردن ترموستات در این شرایط، بی فایده است و فقط موجب مستهلک شدن آن می شود. این تفکر، کاملاً اشتباه است.

کارکرد ترموستات در هر شرایطی، دمای موتور را متعادل می کند. به جای معلق کردن فعالیت ترموستات در شرایط آب و هوایی گرم، می توانید از ترموستاتی با درجه حرارت پایین استفاده کنید. ترموستات پراید یا هر خودروی دیگر، درجاتی متفاوت دارد. مدل های مختلف این قطعه، قابلیت باز ‌شدن در دماهای متفاوت را دارند.

این نکته را هم در نظر داشته باشید که انتخاب ترموستات پراید کار سختی نیست، چرا که طراحی سیستم موتور تمامی خودروهای پراید شبیه به هم است و شما می توانید در شرایط آب و هوایی مختلف، ترموستات آن را جا به جا کنید. نوع ترموستات برخی خودروها بر اساس طراحی سیستم موتورشان انتخاب می شود و ایجاد هر گونه تغییری در قطعات آن ها، عملکرد غیر استاندارد ترموستات را در پی دارد.

 

ترموستات خراب

عوامل خرابی ترموستات پراید

موارد زیر، عمده ترین دلایل خرابی و کاهش عمر مفید ترموستات است. اگر موارد زیر در عملکرد ترموستات اختلال ایجاد نکند، تا مدت زمان زیادی به خوبی کار می کند.:

کارکرد طولانی

زنگ زدن آن (تمامی قسمت های تشکیل دهنده ترموستات، فلزی است)

نامرغوب بودن ترموستات یا هماهنگ نبودن آن با سیستم موتور

استفاده از مایع خنک کننده نامناسب یا استفاده از آبی با املاح فراوان.

وارد شدن فشار بیش از حد به این قطعه

از بین رفتن خاصیت موم داخل ترموستات (داخل سیلندر ترموستات، با موم مخصوصی پر شده است که در دمای حدود ۸۰ درجه سانتی گراد به مایع تبدیل می شود و با فشاری که ایجاد می کند، ترموستات را باز می کند)

نکته: مایعی که در سیستم خنک کننده استفاده می شود، باید مخلوطی از آب و مایعات خنک کننده شیمیایی باشد. توجه داشته باشید اگر مقدار آب بیشتر باشد، میزان رسوبات و زنگ زدگی بیشتر می شود و اگر میزان مایع خنک کننده بیشتر باشد، مجرای سیستم خنک کننده، سوراخ و دچار نشتی می شود.

 

قطعات جعبه فرمان

جعبه فرمان پراید

جعبه فرمان یکی از اجزای سیستم فرمان خودرو است که وظیفه دارد جهت حرکت خودرو را تنظیم و کنترل کند. مکانیزم حرکت چرخشی در سیستم فرمان به گونه ای است که بعد از انتقال حرکت چرخشی از غربیلک یا همان فلکه ی فرمان به جعبه فرمان، عملیات از پینیون شروع و به سیبک های فرمان ختم می شود. این مکانیزم با کمک قطعات متعددی در داخل جعبه فرمان انجام می پذیرد. قطعات زیر اجزای تشکیل دهنده جعبه فرمان هستند:

پینیون، بلبرینگ پینیون، کاسه نمد پینیون، نیدل بیرینگ، مهره قفل کننده پیچ تنظیم، پیچ تنظیم، فنربوش تنظیم (فنر استکانی)، بوش دنده شانه ای (استکانی)، خار فنری، ضامن خار فنری (خورشیدی )، بوش تنظیم جعبه فرمان ( رک بوش)، لاستیک های ضربه گیر، کرپی ها (بست های مونتاژی)، پوسته جعبه فرمان، شافت دنده ای یا دنده شانه ای (Rack)، میل فرمان های افقی ( سیبک مفصل)، گردگیر میل فرمان افقی (گردگیر آکاردئونی )، سیبک های فرمان، بست های پلاستیکی گردگیر آکاردئونی، بست های فلزی گردگیر آکاردئونی و مهره تنظیم سیبک فرمان

 

عوامل خرابی جعبه فرمان پراید

جعبه فرمان پراید و ایرادهای رایج آن

سیستم جعبه فرمان پراید ، از نوع اره ای یا دنده شانه ای است. اگر بخواهیم از جعبه فرمان پراید صحبت کنیم باید بدانید که قطعات به کار رفته در جعبه فرمان و و مکانیزم عملکرد آن، دقیقا شبیه به همان مطالبی است که در بالا گفته شد. بعد از شناخت کلی از نوع جعبه فرمان و قطعات مربوط به آن بهتر است به سراغ اشکالاتی برویم که ممکن است در این قسمت خودرو به وجود آید. باید بدانید که بعضی از مشکلات ایجاد شده با تعویض قطعه ی آسیب دیده حل خواهد شد، اما بعضی از ایرادها جدی تر هستند و باید جعبه فرمان به صورت کامل تعویض گردد.

در مشکلات نوع اول، اگر منشا ایراد به یکی از موارد زیر بازگردد، می توان با تعویض قطعه موردنظر، مشکل را برطرف کرد:

بروز ایراد در سیبک ها

پارگی گردگیر

خرابی رک بوش یا همان بوش تنظیم جعبه فرمان

خرابی فنر استکانی (فنر بوش تنظیم) یا خود استکانی (بوش تنظیم)

تعمیر جعبه فرمان

 

مشکلات نوع دوم، قابل تعمیر نبوده و منجر به تعویض جعبه فرمان پراید یا هر خودروی دیگر می شوند:

شنیدن صداهای غیرعادی از سمت جعبه فرمان : در این مواقع فرقی نمی کند که خودرو در حال حرکت یا ایستا باشد. در هر دو صورت، صداهای غیرعادی به ویژه هنگام چرخاندن فرمان، به گوش می رسند. این مشکل به یکی از دلایل تنظیم نبودن جعبه فرمان، خرابی بوش تنظیم (فنر استکانی)، اختلال بین پینیون و دنده شانه ای، عدم تطابق طول فنر بوش تنظیم (فنر استکانی) و عمق بوش دنده شانه ای (استکانی) یا لق شدن سیبک مفصل یا قرقری فرمان بستگی دارد.

لق بودن جعبه فرمان: از مهمترین عواملی که منجر به لق شدن جعبه فرمان می شود، آسیب دیدن بلبرینگ پینیون، ایجاد خوردگی در دنده های درگیر شده و عدم تنظیم درست فاصله بین پینیون و دنده شانه ای است.

سفت شدن غربیلک فرمان: حرکت دشوار سیبک های طبق، سیبک های جعبه فرمان، کلاهک کمک فنر و چهار شاخ فرمان، تنظیم نبودن جعبه فرمان، میزان باد لاستیک ها و اصطکاک عاج لاستیک ها با سطح جاده، از جمله عواملی هستند که موجب سفت شدن غربیلک فرمان و در نهایت تعویض جعبه فرمان می شوند. شاید تعجب کنید؛ اما وقتی غربیلک فرمان سفت می شود، حتی اگر چرخ های خودرو روی زمین نباشد هم، فرمان به سختی حرکت می کند.

 جعبه فرمان

جلوبندی پراید از بررسی ظاهری تا عیب یابی دقیق

جلوبندی پراید ممکن است به دلیل کم اهمیت ترین عاملی که به ذهنتان می رسد، خراب شود. جالب است بدانید گاهی بروز مشکل در جلوبندی پراید با نرم و روان شدن فرمان این خودرو همراه می شود! جلوبندی پراید ضعیف است؛ این موضوعی آشکار است، اما رعایت برخی نکات به دیرتر خراب شدن آن کمک می کند. لاستیک ها تأثیری مستقیم و زیاد روی سیستم تعلیق و جلوبندی دارند؛ پس اولین توصیه ما این است که از تایرهای پراید غافل نشوید.

 

سیستم تعلیق و جلوبندی

عیب یابی جلوبندی پراید

به طور متوسط، سالی دو تا سه بار بررسی ظاهری سیستم تعلیق و جلوبندی ، کاری منطقی و درست است و شما را متوجه مشکلات آن می کند. این بررسی شامل بازدید کلی از قطعاتی چون بوش ها، سیبک ها، پلوس ها، کمک فنرها و سایر قطعات مربوط به جلوبندی است. ممکن است از بازدید ظاهری خودرو چیزی دستگیرتان نشود و نتوانید این کار را انجام دهید؛ در این صورت با مشاهده یک یا چند مورد از مشکلات زیر در هر قسمت، بدانید که سیستم تعلیق و جلوبندی شما به تعمیر نیاز دارد:

سفت شدن غربیلک فرمان: ممکن است حتی زمانی که چرخ های خودرو روی زمین نیستند، فرمان به سختی بچرخد.

خلاصی غیر طبیعی فرمان: از دیگر علائمی است که نشان دهنده خرابی جلوبندی است. بروز هر گونه مشکل در سیستم فرمان، مربوط به قسمت تعلیق و جلوبندی خودرو می شود.

لرزش غربیلک فرمان و کشیدن آن به یک سمت: کوچک ترین بی توجهی به خودرو ممکن است مشکلاتی نگران کننده برای خودروی شما ایجاد کند؛ بنابراین به بازدیدهای دوره ای و بررسی قسمت های مختلف خودروی تان اهمیت بدهید؛ مثلاً یکی از دلایل لرزش غربیلک فرمان و کشیده شدن آن به یک سمت، اختلاف ساییدگی چرخ های چپ و راست است. کشیده شدن فرمان به یک سمت ممکن است در همان لحظه شروع حرکت هم رخ دهد و لزوماً در سرعت بالا یا شرایط نامساعد جوی اتفاق نمی افتد.

شنیدن صداهای اضافی از خودرو: در چنین وضعیتی، خودروی شما ممکن است با حرکت روی جاده ای صاف و بدون دست انداز هم صداهای غیر طبیعی بدهد، اما بیشتر هنگام پیچیدن خودرو، صداهای اضافی به گوش می رسد. این صداها می تواند مربوط به قسمت های مختلف مثل پلوس ها، کمک ها، چرخ ها و … باشد.

عدم تعادل خودرو: در چنین شرایطی، معمولاً خودرو به یک سمت کشیده می شود. کنترل خودرویی که تعادل ندارد، در سرعت بالا، بسیار دشوار و خطر ساز خواهد بود.

نرم شدن غیر طبیعی فرمان: اگر فرمان خودروی شما در یک بازه زمانی، بیش از حد روان شد، ممکن است به دلیل ساییدگی سیبک ها و عدم تنظیم لاستیک ها و نامناسب بودنشان باشد. متأسفانه این مشکل، جزو مواردی نیست که راننده با بروز آن، به جلوبندی خود شک کرده و برای تعمیر آن اقدام کند.

ساییدگی لاستیک خودرو

مهم ترین دلایل آسیب دیدن جلوبندی پراید

وجود هر یک از مشکلات زیر، عملکرد صحیح سیستم تعلیق و جلوبندی  را زیر سؤال می برد. اجازه ندهید که خودروی شما به مرحله ای برسد که به خاطر مسئله قابل حل ساده ای مثل تنظیم باد لاستیک ها دچار مشکلات بزرگ تر و پر هزینه تری شود. منشأ مشکلاتی که در بالا ذکر شد، یک یا چند مورد از موارد زیر است:

بالانس نبودن چرخ ها و زاویه شان (کمبر، کستر، تو‌این، تو‌اوت) و عدم تنظیم فشار باد لاستیک ها یا ساییدگی آن ها

شرایط غیر همسان لاستیک ها، مثل تفاوت عاج هایشان

تنظیم نامناسب سیبک ها در جای خود یا آسیب دیدن آن ها

خرابی جعبه فرمان ، ساییدگی بوش ها و آسیب دیدن اتصالات آن

تنظیم نبودن چهار شاخ فرمان، آسیب دیدن دنده های شانه ای و بازوی فرمان

بروز مشکل در پلوس ها، سر پلوس ها، هزار خار پلوس و سه شاخ پلوس

بروز مشکل در میل تعادل، بوش ها و بازوهای آن

آسیب دیدن یا فرسودگی بلبرینگ چرخ جلو

بروز اشکال در سیستم ترمز

خراب شدن فنر و کمک فنر

خرابی بازوهای سگ دست

آسیب دیدن سیبک ها

وارد شدن ضربه شدید به شاسی

 

لوازم جلوبندی پراید

تعمیر جلوبندی پراید

وظیفه سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو، جذب ارتعاش هایی است که از سمت عوامل بیرونی به قسمت جلویی خودرو وارد می شود. اگر هنگام عبور از دست اندازها کمتر تکان می خورید، صداهای غیر طبیعی نمی شنوید و خودرو حتی هنگام ترمزگیری و عبور از پیچ های تند به راحتی هدایت می شود و قابل کنترل تر از گذشته است، جلوبندی شما به خوبی تعمیر شده است.

 

هزینه تعمیر جلوبندی پراید

یکی از نکته های مثبت در مورد پراید، هزینه تعمیر و نگهداری پایین آن است. خوشبختانه هزینه تعمیر جلوبندی بالا نیست؛ بنابراین هر زمان حس کردید مشکلی برای سیستم تعلیق و جلوبندی پرایدتان به وجود آمده است، فوراً برای برطرف کردن آن اقدام کنید.

از این نکته نیز غافل نشوید که بروز مشکل در هر یک از قسمت های خودرو و بی توجهی به آن، منجر به خراب شدن بقیه قطعات و سیستم های خودرو می شود؛ مثلاً کافی است باد لاستیک ها را تنظیم نکنید و کم باد شوند؛ در این صورت، مشکلاتی از قبیل افزایش مصرف سوخت، از بین رفتن تعادل خودرو و موج دار شدن لاستیک ها برای خودروی شما به وجود می آید و هزینه و وقتی که باید برای تعمیر بگذارید، چند برابر می شود.

 

کمک جلو پراید

نکاتی برای مراقبت از جلوبندی پراید

اگر قرار است خودروی شما برای مدت زمان طولانی در پارکینگ بماند، طوری پارک کنید که چرخ ها به صورت مستقیم قرار بگیرند. زاویه دار بودن چرخ ها باعث کاهش عمر تعلیق فرمان و پلوس ها می شود.

اگر مشکل جلوبندی شما به سیستم ترمز مربوط باشد، باید به تعمیرگاه مراجعه کنید.

 

بهترین لاستیک برای پراید

انتخاب بهترین لاستیک برای پراید

از جمله دلایلی که باعث شد پراید با استقبال مردم مواجه شود، قیمت آن بود. پراید در شرایطی عرضه شد که وسیله نقلیه تعداد زیادی از ایرانیان، موتورسیکلت بود. پراید خودروی مناسبی برای دانشجویان، خانواده های کم جمعیت و افراد کم بضاعت بود، به همین دلیل توانست سریعا به فروش بالایی دست یابد. در حال حاضر، انواع پراید سدان، هاچ بک و وانت با کاربری تاکسی، باربری و … در سطح شهر تردد می کنند.

اولین نکته ای که باید برای تردد بی خطر با این خودرو در شرایط نامساعد جوی در نظر گرفت، استفاده از بهترین لاستیک برای آن است. تهیه بهترین لاستیک برای پراید کار سختی نیست، چون قطعات و لوازم یدکی پراید خیلی راحت یافت می شوند.

اندازه استاندارد لاستیک برای انواع پراید ۱۶۵/۶۵-R13 است؛ مگر اینکه کسی بخواهد ظاهر خودرو را اسپرت تر نشان دهد. در این صورت باید لاستیک سایز ۱۷۵/۶۰-R13 را انتخاب کند. این اعداد در حقیقت، شناسنامه تایر هستند که اندازه (شامل قطر، ضخامت، عرض و ساختار)، حد بارگزاری یا حداکثر توان تحمل بار، حداکثر تحمل سرعت، تاریخ تولید و انقضا، ترکیبات به کار رفته در ساخت و حداکثر تحمل فشار باد و بار لاستیک را به شما نشان می دهند.

برای مثال ۱۶۵/۶۵-R13 یعنی پهنای این لاستیک برابر با ۱۶۵ میلی متر، نسبت ارتفاع دیواره به پهنای لاستیک، ۶۵ درصد و قطر رینگ آن، ۱۳ اینچ است. R علامت اختصاری رادیکال است.

فراموش نکنید که تاریخ انقضای لاستیک، مهمترین نکته ای است که باید از آن آگاه باشید. احتمال ترکیدن یک لاستیک تاریخ مصرف گذشته، همیشه وجود دارد. تاریخ انقضا در کنار سایر مشخصات روی دیواره تایر حک شده است.

 

لاستیک مناسب برای پراید

 

در بین لاستیک های تولید داخل، لاستیک با کیفیت و با دوام کم نیست؛ فقط توجه کنید که قبل از خرید بهترین لاستیک برای پراید یا هر خودروی دیگر، از نکات زیر غافل نشوید:

قبل از انتخاب، حتما به شرایط جغرافیایی و نوع خودرویی که برای آن لاستیک می خرید توجه کنید.

توجه کنید که از تاریخ انقضای لاستیک نگذشته باشد.

وقتی سطح لاستیک را لمس می کنید بیش از اندازه خشک و غیر منعطف نباشد.

دارای استاندارد SWR باشد.

بهتر است تمامی لاستیک ها محصول یک شرکت باشند.

نسبت به طرح های مختلف روی لاستیک ها بی تفاوت نباشید. این طرح ها از آج هایی تشکیل شده اند که قرار است از سر خوردن خودروی شما جلوگیری کنند. آج ها به علت تماس بی واسطه با سطح زمین اهمیت بالایی دارند. این قسمت از لاستیک علاوه بر ایمن تر کردن خودرو موجب هندلینگ بهتر هم می شود؛ پس حتما حواستان باشد که عمق و تراکم آج ها مهم است و باید استاندارد باشد. عنوان  Tread Wear نشان دهنده عمر سایش آج است، پس عدد مقابل این عنوان هر قدر بیشتر باشد، بهتر است.

 

 

انتخاب لاستیک مناسب برای پراید

 

نکته مهم و نهایی این است که هر اندازه به انتخاب بهترین لاستیک برای پراید دقت می کنید، باید به مراقبت های بعد از خرید و استفاده از آن هم توجه داشته باشید. بازدید دوره ای باد، فشار و عمق آج لاستیک ها از مهمترین دلایل بیشتر شدن عمر آن هاست. تمامی قطعات به کار رفته در پراید شرایط نگهداری مختص خود را دارد. امیدواریم با به کار گیری نکاتی که در بالا ذکر شد، بتوانید تا سالها از پراید خود استفاده کنید. اگر اطلاعات فوق به شما کمکی کرده است برای توربومگ بنویسید.

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

  • به نظرم باید یکم سطح خودروهامونو بالا ببریم.
    من خجالت میکشم که هنوزم ایران خودرو ماشینایی رو میسازه که شیشه بالا بر عقبش دستیه و کلا ۹۰, میلیون هم هست…