داستر از پیست یخی فرانسه تا جاده های کوهستانی ایران!

دسته بندی مطلب: معرفی خودرو
نویسنده : عاطفه ساده
  • ۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۸
  • 95
  • 0
  • مدت مطالعه :13 دقیقه

در سال ۲۰۰۹ شرکت فرانسوی رنو تصمیم گرفت که از جدیدترین محصولش در یک پیست فرمول یک رونمایی کند. پیستی که برای معرفی خودرو انتخاب شده بود، پیست یخی مخصوص مسابقات قهرمانی فرانسه بود. افرادی که انتظار این پرده برداری جذاب و هیجان انگیز را می کشیدند، با دیدن راننده خودروی مورد نظر بیش از پیش، علاقه مند به برنامه شدند.

راننده ای که از سوی رنو برای معرفی خودروی جدید انتخاب شده بود، آلن پروست (Alain Prost) راننده مشهور و متبحر مسابقات فرمول یک بود. انتخاب این راننده متبحر، یکی از هوشمندانه ترین تصمیماتی بود که مسئولان رنو می توانستند بگیرند. این تصمیم، علاوه بر رونمایی خاص، آزمایشی سخت و تبلیغی اساسی هم برای خودروی مورد نظر بود. محصول جدید رنو، « داستر » (Renault Duster) نام داشت. امروز با توربومگ داستر را بیشتر می شناسید.

 

داستر در مسابقات فرمول یک

معرفی رنو داستر

 

داستر، محصول همکاری مشترک رنوی فرانسه و داچیای رومانیا است و به همین دلیل در برخی منابع با نام داچیا داستر (Dacia Duster) از آن یاد می شود. در واقع، داچیا زیرمجموعه رنو است. وقتی داستر در سال ۲۰۱۰ برای اولین بار عرضه شد، ظاهر آن، تغییراتی اساسی نسبت به نمونه معرفی شده در سال ۲۰۰۹ داشت. طراحان رنو با اضافه کردن به ابعاد و ارتفاع خودرو، کلاس بدنه آن را از مسابقه ای به شاسی بلند تغییر دادند. نظر به اینکه در سال های اخیر، محبوبیت شاسی بلندها و کراس اوورها بیشتر شده است، شاسی بلند داستر هم با استقبال خوبی روبرو شد.

 

برای خرید آنلاین لوازم یدکی رنو کلیک کنید!

شاسی بلند داستر

 

خودروی مورد بحث توربومگ، مدل ۲۰۱۰، شاسی بلند و دو دیفرانسیل داستر است. هر دو تیپ این خودرو، مشخصات فنی شبیه به هم دارند و تنها در طراحی ظاهری با هم متفاوتند. این خودرو از سال ۲۰۱۰ تاکنون فقط در دو تیپ SE و PE تولید شده است که هر یک از این تیپ ها، دو مدل تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل دارند. داستر PE دو دیفرانسیل، کامل ترین نمونه داستر است.

آمریکای شمالی، آفریقای جنوبی، روسیه، مکزیک، امارات، مصر، قزاقستان و ایران کشورهایی بودند که با آغوشی باز به سراغ داستر رفتند. در حال حاضر، نزدیک به ده سال از ورود این خودرو به کشور ما می گذرد و این شاسی بلند فرانسوی، همچنان طرفدار دارد. داستر در هند و روسیه با نام «نیسان ترانو» شناخته می شود. این خودرو یکی از پر فروش ترین شاسی بلندها در اروپاست.

 

نیسان ترانو

 

با مطالعه ویژگی ها و مشخصات مربوط به رنو داستر، به دلایل ماندگاری این محصول رنو پی خواهید برد. البته شرکت خودروسازی رنو با توجه به عملکردی که از ابتدا داشته است، جایگاه خوبی در میان مردم دارد. این موضوع را می توان از تعداد طرفداران خودروهایی چون تندر ۹۰ و استپ وی در ایران دریافت.

 

مشخصات ظاهری داستر

خارجی:

رنو داستر جزو خودروهای کلاسیک دسته بندی می شود. داستر مثل تندر ۹۰، دارای طراحی مربعی شکل است، اما کلاس بدنه و طراحی برخی از قسمت های آن به گونه ای است که تهاجمی تر از تندر ۹۰ نشان می دهد. از نمای روبرو که به داستر نگاه می کنیم، طراحی چند تکه و به اصطلاح سلولی چراغ ها در مجاورت تزیینات کرومی جلو پنجره را می بینیم که باعث شده اند سادگی قسمت جلویی کمتر شود و این قسمت، جلوه بیشتری پیدا کند. خطوط چند بعدی که روی کاپوت، سپر و بالای گلگیرها نقش بسته، به عضلانی تر شدن بدنه این خودرو کمک زیادی کرده اند. در مورد این خطوط باید به طراحان، دست مریزاد گفت.

 

مشخصات ظاهری داستر

 

استفاده از طرح های ظریفی مثل این خط های چند بعدی باید در حد نیاز باشد. گاهی در تعداد و طراحی این قبیل تزیینات چنان زیاده روی می شود که خودرو بین کلاسیک و مدرن بودن بلاتکلیف می ماند. در مورد داستر این اتفاق نیفتاده است. قوس روی کاپوت، خطوط روی آن و برآمدگی سایر قسمت ها، همگی با هم تناسب دارند و کاملاً مشخص است که ما با خودرویی کلاسیک روبرو هستیم.

رکاب، باربند و برآمدگی گلگیرها، بخش های قابل توجه نمای جانبی داستر هستند. ممکن است شنیده باشید که در ایران، گروهی به نام داستر سواران وجود دارد که تعدادی از آنها با خودروهایشان، آفرود سواری می کنند. به ظاهر ساده داستر نگاه نکنید. این خودروی دو دیفرانسیل با کمک بدنه مستحکم خود، انتخابی خوب برای آفرود دوستان است. از این نکته مهم غافل نشوید که بخش زیادی از استحکام بدنه این خودرو، مدیون طراحی ساده آن است.

 

برای خرید آنلاین کیت کلاچ کلیک کنید!

داستر و آفرود سواری

 

خودروهایی که تزیینات زیادی دارند و هر یک از قسمت های بدنه شان از ترکیب چند تکه در کنار هم تشکیل می شود، مقاومت بالایی ندارند و در اثر اصابت ضربه های محکم، به اصطلاح از هم می پاشند؛ به علاوه، درصد خرابی بدنه خودروهایی که چند بعدی و عضلانی طراحی می شوند، بر خلاف حس قدرتی که القا می کنند، بیشتر است.

به طور کلی، احتمال اینکه افراد زیادی طراحی ظاهری داستر را نپسندند، دور از انتظار نیست. در دنیای امروز، علاوه بر محبوبیت شاسی بلندها، خودروهایی با طراحی خاص و مدرن را بیشتر می پسندند. مسئله این است که هر فردی با هر سلیقه ای به تناسب و هماهنگی ظاهر خودرویش نیز اهمیت بدهد. مسئله ای که در مورد این خودرو مطرح است، هماهنگی طراحی قسمت های جلویی، کناری و پشتی آن است. حال هر کسی که به سبک کلاسیک علاقه مند باشد، با انتخاب داستر، شاسی بلندی کلاسیک را برگزیده است که طراحی آن، پا در هوا نیست.

 

طراحی خارجی داستر

 

قسمت عقبی داستر با سایر قسمت های بدنه هماهنگی دارد و همان گونه که گفته شد، ساده است. سینی زیر سپر نقره ای که زیر سپر عقب تعبیه شده است، علاوه بر داشتن زیبایی ظاهری، هنگام عبور از جاده های ناهموار مانند محافظی برای قسمت زیرین خودرو عمل می کند.

 

داخلی:

وقتی از بیرون به قسمت جانبی داستر نگاه کنید، خیلی زود متوجه شیب شیشه جلو می شوید. طراحی شیشه جلو و پنجره های جانبی به گونه ای است که سرنشینان به ویژه راننده، دیدی مناسب به بیرون از خودرو دارند.

معمولاً تزیینات دو رنگ در خودروها به افزایش جذابیت آن کمک می کند. داشبورد این خودروی فرانسوی، دو رنگ است. دریچه های نقره ای تهویه هوا و تجهیزاتی چون نمایشگر هفت اینچی، از جمله ویژگی ها و تجهیزاتی هستند که ظاهر داخل کابین داستر را دلنشین تر می کنند. از جنس خشک داشبورد این خودرو کاملا پیداست که از مواد اولیه مرغوبی در ساخت آن به کار نرفته است. داستر کنسول میانی ندارد و این مسئله در خستگی دست راننده تاثیر زیادی دارد.

 

برای خرید آنلاین لنت ترمز انواع خودروها کلیک کنید!

داشبورد داستر

 

نشستن طولانی مدت روی صندلی ها، سرنشینان را خسته نمی کند و متناسب بودن عرض نشیمن صندلی به این موضوع کمک می کند. بر خلاف علاقه ایرانی ها به صندلی های مبله، صندلی های داستر مبله نیستند، اما حالت ارگونومیک دارند. صندلی های داستر، مانع از نشستن غیر اصولی می شوند و به همین دلیل، بدن شما در دراز مدت دچار خستگی زیاد نخواهد شد. نقطه ضعفی که می توان برای طراحی داخلی این خودرو عنوان کرد، فاصله نه چندان مناسب صندلی های عقب با صندلی های ردیف جلو است. این فاصله ممکن است برای افرادی که بلند قد هستند، در طولانی مدت خسته کننده باشد.

حجم صندوق عقب داستر برابر با ۴۷۵ لیتر است که در صورت تا شدن صندلی های عقب به ۱۶۳۶ لیتر افزایش می یابد.

 

مشخصات فنی داستر

 

مشخصات فنی داستر

سیستم پیشرانه داستر جزو پیشرانه های قابل قبول در حوزه خودرو است. بهره مندی این خودرو از سیستم چهار چرخ متحرک (در مقاله «چه تصورات اشتباهی درباره دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل وجود دارد؟» راجع به این سیستم در خودرو کاملاً توضیح داده ایم) باعث شده است در جاده های پر فراز و نشیب و کوهستانی هم عملکرد مناسبی داشته باشد. این خودرو با عنوان شاسی بلند اقتصادی وارد کشور شد. مصرف سوخت ترکیبی داستر در مدل تک دیفرانسیل، ۸٫۲ و در مدل دو دیفرانسیل ۸٫۹ لیتر برای هر صد کیلومتر است. با این اوصاف می توان گفت که عنوان اقتصادی، برازنده داستر است.

 

سیستم موتور داستر

 

سایر مشخصات فنی این مدل از رنو به شرح زیر است:

 

نوع موتور: ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه

حجم موتور: ۲۰۰۰ سی سی

حداکثر قدرت: ۱۳۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: ۱۹۵ نیوتن متر در ۳۷۵۰ دور در دقیقه

نوع گیربکس: ۴ سرعته خودکار

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۰٫۷ ثانیه

حداکثر سرعت: ۱۷۰ کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت ترکیبی: ۷٫۵ لیتر در هر صد کیلومتر

حجم باک: ۵۰ لیتر

استاندارد آلایندگی: یورو ۵

 

امکانات جانبی داستر

 

امکانات جانبی داستر

از نظر برخی افراد، امکانات جانبی داستر کافی نیست، اما این مورد را نمی توان به ظرفیت های داستر ربط داد. ما قبلاً هم به این نکته اشاره داشته ایم که خودروسازانی مثل شرکت های چینی بیش از هر چیز به آپشنال بودن محصولاتشان اهمیت می دهند. برای خودروسازان ژاپنی، قدرت موتور و ایمنی خودرو مهم تر است. استراتژی شرکت رنوی فرانسه نیز تولید محصولات آپشنال نیست و بیش از هر چیز به اقتصادی و بهینه بودن محصولات خود اهمیت می دهند. در واقع، رنو سعی دارد خودروهایی با قیمت مناسب عرضه کند تا قشر متوسط جامعه هم قدرت خریدشان را داشته باشند.

 

امکانات رفاهی رنو داستر

 

از قیمت فضایی خودروها در شرایط کنونی بازار خودروی کشور که بگذریم، داستر در زمان ورود به ایران، قیمتی بسیار مناسب تر نسبت به سایر خودروهای شاسی بلند با این امکانات داشت. همان طور که در قسمت طراحی ظاهری و مشخصات فنی هم گفتیم، داستر خودرویی اقتصادی با مصرف بهینه سوخت است.

مهمترین ایرادی که در این بخش متوجه داستر است، مربوط به سیستم تهویه دستی آن است. در مورد سیستم سرمایشی این خودرو انتقاداتی از سوی خریداران آن وارد است و این طور به نظر می آید که با آب و هوای برخی از مناطق ایران که گرم تر است، سازگاری چندانی ندارد.

 

امکانات جانبی داستر به شرح زیر است:

کامپیوتر سفری مجهز به جی ‌پی ‌اس و سیستم راهبری (Navigation) (قابل پشتیبانی از نقشه ایران)

نمایشگر ۷ اینچی

محدود کننده و تثبیت کننده سرعت

غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع

حسگر دنده عقب

دوربین دنده عقب

سیستم صوتی مجهز به USB، بلوتوث و قابلیت پخش MP3 و اتصال به AUX

کنترل سیستم صوتی روی فرمان

شیشه‌ های بالابر برقی

آینه‌ های جانبی برقی

چراغ روشنایی روز

چراغ های مه‌ شکن

شیشه عقب مجهز به گرمکن

تنظیم صندلی راننده در شش حالت

 

تجهیزات ایمنی داستر

 

تجهیزات ایمنی داستر

داستر، موفق به دریافت سه ستاره ایمنی از مؤسسه ایمنی و تست تصادف اروپا (Euro NCAP) شده است. این مؤسسه یکی از معتبرترین مکان هایی است که با انجام آزمایش های مختلف، ایمنی خودروها را می سنجد. Euro NCAP در چندین کشور جهان مثل چین و ژاپن نمایندگی فعال دارد. داستر علاوه بر داشتن بدنه قرص و محکم، دارای تجهیزات ایمنی زیر است که به دریافت این سه نشان ایمنی کمک کرده است:

سیستم ترمز در قسمت جلو، دیسکی پره ‌ای خنک شونده و در قسمت عقب کاسه ‌ای

سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری (ESP) و کنترل هرزگردی

کیسه هوا مخصوص سرنشینان جلو

کمربند ایمنی سه نقطه ‌ای عقب

هشدار دهنده باز بودن کمربند ایمنی راننده و سرنشین جلو

صندلی مخصوص کودک (ISOFIX)

 

 

اگر شما یا یکی از نزدیکانتان خودروی داستر دارید، برای ما از مزایا و معایب این خودرو بنویسید. این خودرو به تعداد بسیار محدودی در ایران وارد شده است؛ بنابراین افرادی که با آن آشنایی داشته باشند، زیاد نیستند. توربومگ مثل همیشه منتظر نظرات و پیشنهادات شماست.

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه ی کال تو اکشن اسنپ