مقایسه موتور Tu5 و EF7 و بررسی ویژگی‌های هریک !

دسته بندی مطلب: نکات فنی خودرو
نویسنده : حسام اینانلو
  • ۱۸ آذر ۱۳۹۸
  • 16869
  • 20
  • مدت مطالعه :7 دقیقه

در این مقاله از توربومگ می‌خواهیم به مقایسه موتور Tu5 و EF7 بپردازیم. این دو موتور در خودروهای شرکت ایران‌خودرو به کار گرفته می‌شوند و محبوبیت بالایی دارند. هر کدام از آن‌ها دارای ویژگی‌ها و خصوصیات مخصوص به خود هستند و مزیت‌هایی نسبت به دیگری دارند. در ادامه به مقایسه موتور EF7 و Tu5 و نقد و بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

معرفی موتور TU5

موتورهای TU5 یکی از موتورهای چهار سیلندر مجموعه TU PSA هستند. از این موتورها به عنوان جایگزین موتورهای مجموعه XPSA استفاده شد. موتورهای TU5 بنزین‌سوز هستند و به طور گسترده در ماشین‌های پژو و سیتروئن استفاده شده‌اند.

در ابتدا این موتور در دو مدل 8 و 16 سوپاپ وجود داشت اما اکنون فقط مدل 16 سوپاپ آن مورد استفاده قرار می‌گیرد. این مدل از موتور تی‌یو5 109 اسب بخار قدرت دارد. مدل اسپرت این موتور 122 اسب بخار قدرت دارد. خودروهای موتور TU5 اغلب خودروهایی هستند در مسابقات اتومبیل‌رانی استفاده می‌شوند. حجم این موتور 1587 سانتیمتر مکعب است.

برای اولین بار این موتور با پژو 206 وارد ایران شد و سپس شرکت ایران‌خودرو مدل ایرانی آن را تولید کرد و در خودروهای زیر به کار برد:

پژو 405

پژو پارس

رانا

پژو 206 SD

سمند LX صادراتی

خودروهای موتور Tu5

پژو: ۱۰۶، ۲۰۵، ۲۰۶، ۲۰۷، ۳۰۹، ۳۰۶، ۳۰۷، بیپر، پارتنر، هوگار

سیتروئن: EX، ساکسو، سی۲، سی۳، BX، ZX، سارا، سی۱۵، نمو و برلینگو

ویژگی‌های مثبت موتور TU5

صدای کم

قدرت بالا

استاندارد آلایندگی بالا

شتاب بالا

قیمت مناسب

 

برای خرید آنلاین لوازم یدکی خودرو کلیک کنید!

مدل‌های مختلف موتور TU5

TU5 J2/L3 (NFW)

TU5 J4 (NFX)

TU5 JP4 (NFU)

TU5 JP4S (NFS)

TU5 JP/L4 (NFT)

TU5 JP+ (NFV)

TU5 JP (NFR/NFZ)

EC5 F/PG (NFP)

خصوصیات و مشخصات فنی موتور TU5

حجم موتور: 1587 سی‌سی

تعداد سیلندر: 4

نسبت تراکم: 10.5

قدرت موتور: 110 اسب بخار در 5800 rpm

حداکثر گشتاور: 142 نیوتن متر در 4000 rpm

سیستم انژکتوری چندنقطه‌ای با پاشش الکترونیکی

نوع سوخت: بنزین با اکتان 95

تعداد سوپاپ: 16

سیستم احتراق: احتراق داخلی (جرقه‌ای)

استاندارد حد آلایندگی: Euro III

سیستم سوخت: انژکتوری

حداکثر سرعت: 190 km/h

شتاب صفرتا 100 کیلومتر: یازده ثانیه در خودرو پژو 206 با وزن‌ 2504 Kg

 

برای خرید آنلاین لوازم یدکی سمند کلیک کنید!

معرفی موتور ملی

موتور ملی یا موتور EF7، موتور چهار سیلندری است که توسط شرکت ایران‌خودرو تولید شده است و از اوایل سال 2008 تا کنون مورد استفاده قرار می‌گیرد. شرکت ایران‌خودرو برای تولید موتور ملی از تیم طراحی و تولید F.E.V GmbH کشور آلمان کمک گرفته است. این موتور دوگانه‌سوز است و هم با گاز طبیعی و هم با بنزین کار می‌کند.

موتور EF7 جز ده موتور برتر دنیا محسوب می‌شود و در بین برترین موتورهای دوگانه‌سوز جایگاه سوم را دارد. از ویژگی‌های مثبت این موتور می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

مصرف سوخت پایین

توان و گشتاور بالا در مقایسه با میزان سوخت مصرفی

سیستم اتوماتیک انتخاب سوخت

قابلیت روشن شدن با سوخت گاز در هوای سرد

عدم نیاز به تنظیم فیلر سوپاپ‌های موتور

عدم نیاز به تنظیم فیلر سوپاپ‌های موتور

صدای کم

استانداردهای آلایندگی بالا

خصوصیات و مشخصات فنی موتور ملی

تعداد سیلندر: 4 سیلندر خطی

حجم موتور: 1648 سی‌سی

نوع سوپاپ: میل‌سوپاپ بالاسری

نسبت تراکم: 11 به 1

سیستم خنک‌سازی موتور: خنک‌سازی آبی

سیستم سوخت: سوخت‌رسانی انژکتوری

سر سیلندر: آلومینیومی

بلوک سیلندر: چدن

گشتاور: ۱۵۵ نیوتن متر (۱۱۴ پوند-فوت) – ۲۱۵ نیوتن متر (۱۵۹ پوند-فوت)

قدرت خروجی: ۱۱۴ اسب بخار متری (۸۴ کیلووات) – ۱۵۵ اسب بخار متری (۱۱۴ کیلووات)

مقایسه موتور EF7 و Tu5

موتورهای ای‌اف7 و تی‌یو5 اغلب در خودروهای میان رده و اقتصادی به کار می‌روند. موتورهای TU5 شتاب بالایی دارند. توان خروجی مناسب و استهلاک کم از دیگر دلایل محبوبیت این موتور است. موتور EF7 از لحاظ ساختار شباهت‌های زیادی با موتور تی‌یو5 دارد اما ویژگی مثبت آن نسبت به موتور Tu5 تطابق بیشتر موتور ای‌اف7 با سوخت گاز طبیعی است.

در واقع، اگر قصد خرید خودرویی دوگانه‌سوز دارید، بهتر است ماشین‌هایی که موتور ای‌اف7 دارند را انتخاب کنید. با این حال، برخی از خریداران از مشکلاتی که در سیستم برق این موتور ایجاد می‌شود، شکایت دارند. علاوه بر این، پیدا کردن قطعات یدکی موتور EF7 کمی دشوار است و مشتریان نمی‌توانند به سادگی و با مراجعه به هر فروشگاه لوازم یدکی قطعات موردنظر خود را پیدا کنند.

موتور تی‌یو5 عملکرد مناسب‌تری در خودروهای 206 دارد. از جمله خودروهای موتور EF7، ماشین‌های سمند است. در مجموع، استفاده از موتور EF7 مقرون به‌صرفه‌تر است زیرا قابلیت دوگانه‌سوزی دارد.

در مقایسه موتور EF7 و Tu5 باید به این نکته اشاره کنیم که موتور تی‌یو5 در خودروهای سدان سنگین‌وزن عملکرد ضعیف‌تری دارد. توان و قدرت موتور EF7 بیشتر از موتور TU5 است. به صورت کلی، در مقایسه موتور EF7 و Tu5 باید بگوییم که مشخصات فنی موتور EF7 برتری اندکی نسبت به موتور تی‌یو5 دارد. در ادامه به برخی از معایب هر دو موتور می‌پردازیم.

 

معایب موتور TU5

صداهای نامعمول موتور

عملکرد ناپایدار

سیستم توزیع سوخت ضعیف

سوختن کویل ایگنیشن

از کار افتادن موتور در دور 4000 دور بر دقیقه

حساسیت بالا در تعویض روغن نسبت به سایر خودروها

معایب موتور EF7

هزینه نسبتا بالای تعمیرات و نگه‌داری از موتور

کمبود لوازم و قطعات یدکی

کمبود تعمیرکار و مکانیک حرفه‌ای که بتواند این موتور را به بهترین نحو تعمیر کند

مشکل روغن‌ریزی از اویل ماژول که تقریبا در سری‌های جدید حل شده است

کیفیت پائین دسته‌موتورها و قیمت بالای آن

در این مقاله به مقایسه موتور EF7 و Tu5، دو موتور محبوب شرکت ایران‌خودرو پرداختیم. هر کدام از این موتورها مزایا و معایبی دارند و عملکرد آن‌ها با توجه به خودرو متغیر است. پس به طور کلی نمی‌توان مشکل را از خود موتور دانست. بلکه با به‌کارگیری آن‌ها بر روی خودروی متناسب، می‌توان بسیاری از مشکلات را حل کرد.

در مجموع، متخصصین اعلام کرده‌اند که موتورهای EF7 برتری نسبی و اندکی نسبت به موتورهای TU5 دارند و مهم‌ترین علت این برتری، قدرت بالاتر این موتورها و دوگانه‌سوز بودن آن‌ها است. همین امر موجب می‌شود ارزش خرید این موتورها نسبت به مدل تی‌یو5 بیشتر شود.

نظر شما چیست؟ به نظر شما موتور Tu5 بهتر است یا موتور ملی یا EF7 ؟ لطفا از تجربیات خود برای خوانندگان توربومگ بنویسید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

  • سلام به نظر من فقط و فقط موتور EF7چون این موتور نسبت به موتور های دیگه که در بازار ایران هست خیلی قوی تر و خیلی به صرفه تر هستش چون بنده خودم یک سمند ef7دارم و خیلی خیلی ازش راضی هستم موتور ef7 در اوایل تنبل هستش ولی این مشکل با هدرز ریمپ و کیت مکش هل میشه و یکی از بهترین موتور های دنیا می شه
    چون خودم و دوستانم تجربه اش رو داریم من به شخصه تمام محصولات شرکت ایران خودرو و سایپا رو استفاده کردم ممنون از توجهتون

  • به نظر من فقط و فقط tu5 مخصوصا تو بدنه پارس شتابی دارد که آدم چشماش از حدقه در میاد سرعت و شتاب خیلی خیلی عالی دارد تیوفایو و ای اف سون اصلا فکر بردن سرعت و شتاب. Tu5را نمی کند

  • دقیقا همانطوری که شما فرمودید قدرت موتور تیو۵ در ماشین های سنگین کمه و توان کشش نداره ولی موتور ای اف سون هرچقدر سنگینتر باشه بهتر راه میره
    اما قیمت قطعات و استهلاک این موتور واقعا بالاتراز موتور تیو۵ هست

  • آقا، این چه جور مقایسه دو موتور بود برای مقایسه دو موتور، در مقایسه دو موتور پارامترهایی مثل: تورک ، توان، ارتعاش، مصرف سوخت و آلایندگی، میزان سروصدا،قابلیت اعتماد، میزان استهلاک قطعات و هزینه تعمیرات انها با عدد و رقم مورد بررسی قرار می گیرد. در ضمن کی گفته که موتور EF7 جزو ۱۰ تا موتور برتر دنیا است. امروزه در دنیا از موتور ۳ سیلندر دارند ۱۵۰ اسب قدرت می گیرند چون راندمان آنها بالاتر از موتور EF7 است. اگر واقعا این موتور بر پایه گاز طراحی شده است پس چرا با بنزین عرضه می گردد با توجه به اینکه می دانیم تولید گاز دی اکسید کربن سوخت گاز CNG حدود نصف بنزین است. این موتور دارای استهلاک بالایی است و این استهلاک با مصرف سوخت گاز تشدید خواهد شد. موتور TU5 یک موتور تست شده است و در نوع خود لااقل با استانداردهای قدیم شرکت پژو مطابقت دارد. همه ما که از محصولات دو شرکت ایرانی تولید خودرو یعنی ایران خودرو و سایپا استفاده می کنیم می دانیم که نباید روی آنها حساب کرد و فشار زیادی روی موتور آنها بیاوریم و الا باید منتظر هزینه بالای تعمیرات و قطعات یدکی باشیم.

  • عرض ادب،
    برام سوال پیش آمده که این اگه ساخت داخل و موتور ملی هستش پس چرا قطعاتش گیر نمیاد و اینکه تعمیرش برای تعمیرکاران سخته؟!

  • سلام. بنظرم اگه شرکت ایران خودرو موتور er7 دوگانه رو بجای موتور tu5 برای پژو پارس استفاده میکرد خیلی بهتر میشد. درست نیست؟

  • متاسفانه پارس تیو فایو وزن سنگینی داره و اصلا کشش ندارد. ریمپش کردم بهتر شده. اما بازم از سمند دوگانه موتور بوش بابام توی دور به شدت کم میاره. ایشالا کیت مکش حلش کنه

  • سلام من هم موتور تیوفایو داشتم هم موتور موتور ملی و هم موتور ۱۸۰۰ از نظر قدرت و کارایی موتور ملی سرتره چهار تا پنج تا مسافر بزن سربالایی ازش بکش موتور ۱۸۰۰ تا حدودی همچین قدرتی داره ولی فشار بالا ۳۰۰۰ واشر سرسیلندر میزنه در حالی موتورهای تیوفایو فقط کافیه دوتا سرنشین بزنی موتور انگاری شده پیکان

  • برای خرید ماشین دسه دو بهتره ،ماشینایی که موتور tu5 دارنو انتخاب کرد. به خاطر اینکه اگه خدایی نکرده نیاز به تعمیر پیدا کرد،اکثر تعمیر کارا ازش سر در میارن ،قطعاتش ارزون تره و راحتر گیر میاد.

    ولی اگه قصد ماشین صفرو دارین ef7 و به طبع سورن نسبت به پارسو ۴۰۵ موتور tu5 ارزش خرید بالا تری داره، به خاطر اینکه از لحاظ ایمنی ، راحتی و جنس پلاستیک استفاده شده در کابین و نرم بودن و مصرف پایین بهتره.

    یه نکته دیگه ای هم که هست باراز خریده!
    متسفانه سمند نسبت به پژ بازار خرید خیلی ضعیف تری داره.

  • دوستان سلام من تازه سمندای اف ۷ پایه گازسوزخریدم .موتورش خیلی صدا داره مرا راهنمایی کنید ممنون.

  • ای اف سون شتاب اولیه نسبتا کمی داره ولی شتتب ثانویه بیشتری مخصوصا در دنده ۳ ا ین موتور اونایی که ای اف سون دارن بیشتر میفهم اگه از دید درگ مقایسه کنیم خوب موتور تیوفایو شتاب اولیه بیشتری داره و شتاب ثانویش کمه در کل این درگ رو ای اف سون پیروز میشه مدل های تی سی سون که قدرت هایی بیشتری دارن نمیشه با ماشین های اتمسفر مقایسه کرد

  • اگه بخواهیم در مقایسه ی ای اف ۷ معمولی با تی یو ۵. تی یو فایو قدرت و شتاب بیشتری داره اما اگه بخوایم ای اف ۷ توربو که روی سمند سورن هست با تیو فایو مقایسه کنیم ای اف ۷ توربو قوی تره و شتاب بالایی هم داره مهم ترین مذیت اینه که مصرف سوتت خیلی کمی داره

  • ای اف سون عالیه هم مصرف سوخت هم راه رفتنش

  • من هم پرشیا با Tu5 داشتم و هم سمند x7 . و در حال حاضر از سمند Ef7استفاده می کنم موتور Ef7 واقعاً از لحاظ شتاب و کم صدا بودن عالیه.

    • سلام به نظر من متور tu5 بهتر چون در عین سادگی از قدرت بالا و کم مصرفی اون قابله مشاهد می باشد و نکته مهم tu5 متور سخت جون هست نسبت به ef7
      متور هایef7 مخصوص از مدل ۹۳ به بالا از کیفیت خوبی بر خوردار نیستند و در کل متورهای حساسی هستند
      وهزینه نگهداری پایین تر tu5

  • ۱ساله ای اف۷سوارمیشم بدون هیچ اشکالی بسیارچالاک وپرقدرت گردنه روبا۵نفر وکولرگازمبزنه ومیره بالا وکم مصرف هست موتورtu5برای همون ۲۰۶خوبه ویک نکته دیگه اینه که موتور ای اف۷تکنولوژی بالاتری نسبت به tu5داره ما ملت همیشه دربرابرتکنکولوژی بیشترمقاومت میکنم تاآخرین لحظه،ای اف۷مشکلش اینه که مصرف کنندگان علم نگهداریش روندارن ومکانیکها هم علم تعمیرش رو همین

  • سلام.
    بدین جهت که موتور ef7 برتری اندکی نسبت به tu5 دارد بحثی نیست ولی باید این نکته رو هم در نظر گرفت که با هزینه ای حدود ۳۰ میلیون تومان قدرت tu5 به ۵۵۰ اسب بخار می‌رسد.
    برای مصرف درون شهری و نه داخل پیست با یک توربو شارژر که قیمتی حدود ۳ میلیون و ۵۰۰ هزارتومان دارد می‌توان ۴۰ تا ۵۰ اسب به علاوه سیستم کنترل کشش را به این خودرو اضافه کرد که متاسفانه برادران ایران خودرو توربو شارژر با کیفیت خیلی پایین تر رو روی موتور ملی (ef7) نصب می‌کنند و ۲۰ میلیون تومان گران‌تر (و حتی بیشتر دی این شرایط) به مردم عرضه می‌کنند. باید دید که آیا موتور ef7 له اندازه tu5 قابلیت upgrade داره یا نه.
    با تشکر از وبسایت خوب شما.

    • عزیز من خودمم دویست و شش tu5 دارم ولی دگ اغراق برا چیه.توربو ده سال پیشم نمیشد با ۳ تومان کرد.با توربو معمولی شهری هم نمیشه پنجاه اسب گرفت.مگه جنگه.مزیت دویست و شیش به سمند یا کلی مزیت تیو فایو به ای آف سون بودن وسایل تقویت برای تیو فایوه اونم دلیلش اینه که این موتور جهانیه.و البته اشاره کنیم که شاتونم نمیزنه???

  • سلام.خلاصه کنم tu5فوق العاده هست۴۰۰هزارتا روندم.نه کویل عوض کردم نه واشر سرسیلندر نه دریچه گاز ونه سوزن انژکتوری.گیربکس هم تا حالا باز نشده.رمز سالم بودن موتور tu5من البته ماشینم ۴۰۵slxمدل ۹۱هست.تعویض به موقع روغن و تسمه تایم عدم فشار بر روی موتور و گیربکس هست.

    • tu5اسباب بازی ۵ نفر بزن سربالایی بعد بهت میگم ۴۰۰۰ هزار تا ینی چی
      کفی میری تک سرنشین میگی کار کشیدم؟