اسپویلر یا بال عقب چه کاربردی دارد و چه تاثیری بر رانندگی می‌گذارد؟

دسته بندی مطلب: نکات فنی خودرو
نویسنده : محمدرضا سعیدپور
  • ۲۷ اردیبهشت ۱۳۹۹
  • 984
  • 0
  • مدت مطالعه :7 دقیقه

اگر از جمله افرادی هستید که مرتب با خودرو و قطعات آن سر و کار دارید و مقالات مرتبط با خودرو را مطالعه کرده باشید حتما با واژه اسپویلر و بال عقب برخورد داشته‌اید.اما شاید با کاربرد و وظیفه آن و همچنین تاثیری که بر رانندگی می‌گذارد آشنایی نداشته باشید به همین دلیل چنانچه تمایل دارید در این زمینه اطلاعات بیشتری کسب کنید؛ در ادامه این مقاله از توربومگ با ما همراه باشید تا شما را وارد دنیای خودروها و قطعات آن‌ها کنیم و با عملکرد این بخش خودرو بیشتر آشنا شویم.

بال عقب خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟

قبل از آشنایی با بال عقب خودرو و چگونگی عملکرد آن لازم است که با مقوله آیرودینامیک آشنایی پیدا کنید.

آیرودینامیک یک مبحث بسیار مهم در طراحی خودرو بخصوص در خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت است که در تعدیل حرکت جریان باد روی بدنه بسیار کمک کننده است. بال عقب با تعدیل جریان هوای اطراف در حرکت خودرو به ویژه در سرعت‌های بالا تعادل ایجاد می‌کند.

ایرودینامیک تونل باد

وقتی خودرو در سرعت‌های بالا حرکت می‌کند از جاده جدا می‌شود که علت این اتفاق حالت قسمت عقب و حرکت جریان هوا روی بدنه است؛ به همین دلیل برای رفع این مشکل و حفظ تعادل خودرو روی جاده لازم است که قطعه‌ای در آن وجود داشته باشد تا جریان هوا را به سمت پایین خودرو هدایت کند.

به قطعه‌ای که این عمل را انجام می‌دهد بال عقب و به نیروی که در اثر عملکرد آن به وجود می‌آید نیروی چسبندگی یا فورس داون گفته می‌شود.

این کار باعث می‌شود که قسمت عقب اتومبیل سبک نشود و در سرعت بالا و سر پیچ‌ها کنترل بهتری روی راندن خودرو وجود داشته باشد. علاوه بر این در اتومبیل‌های معمولی شهری نیز از اسپویلر یا بال عقب به عنوان نوعی قطعه تزئینی برای تیونینگ استفاده می‌شود.

 

برای خرید آنلاین لوازم یدکی خودرو کلیک کنید!

به طور کلی مهندسان از بال عقب که شبیه بال هواپیما است با این تفاوت که سطح قوس دار آن در قسمت زیرین قرار گرفته است به این منظور استفاده می‌کنند که نیروی بالا برنده‌ای که از جریان باد روی بدنه ناشی می‌شود را به داون فورس یا نیروی چسبنده به زمین تبدیل کنند.

یکی از مشکلاتی که در مورد بال عقب مطرح است پایه‌هایی هستند که بال را به صورت عمودی به قسمت پشتی خودرو متصل می‌کنند و این امکان وجود دارد که خودشان در برخورد با جریان هوا در عبور هوا اختلال ایجاد کنند. این مسئله به خودی خود می‌تواند کارایی بال را حتی تا حدود یک سوم هم کاهش دهند به همین خاطر پایه‌های متصل کننده را در برخی اتومبیل‌ها به قسمت بالایی متصل می‌کنند.

آیا تفاوتی بین بال عقب و اسپویلر وجود دارد؟

واژه‌های بال عقب و اسپویلر در جامعه اتومبیل‌سازی و اتومبیل‌رانی به صورت گسترده‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرند اما ممکن است برایتان سوال ایجاد شود که آیا این دو نام برای دو قطعه مجزا کاربرد دارند یا هر دو آن‌ها به یک قطعه اشاره دارند؟

واقعیت این است که هر یک از این نام‌ها به یک قطعه خاص اشاره دارند و تفاوت عمده‌ای میان آن‌ها وجود دارد.

واژه بال عقب همان طور که در قسمت بالا نیز اشاره شد به قطعه‌ای نسبت داده می‌شود که در قسمت عقبی بسیاری از سوپر خودروهای سرعتی وجود دارد و وظیفه آن درست برعکس بال هواپیماها ایجاد نیروی چسبندگی به زمین در سرعت‌های بالا است.

نیروی رو به پایین downforce

از سوی دیگر اسپویلر بر خلاف بال عقب یک قطعه کاملا صاف و بدون قوس است که بیشتر در اتومبیل‌های معمولی بخصوص خودروهای هاچ بک و شاسی بلند مورد استفاده قرار می‌گیرد و وظیفه آن تنها هدایت جریان هوا از قسمت عقب خودرو و برطرف کردن هوای مزاحمی است که اتومبیل را به سمت عقب می‌کشد.

آیا ممکن است یک خودرو به طور همزمان بال عقب و اسپویلر داشته باشد؟

پاسخ مثبت است و در حقیقت اکثر اتومبیل‌های دارای بال از اسپویلر نیز برخورداند. اسپویلرها می‌توانند اشکال مختلفی داشته باشند اما در نهایت وظیفه اصلی تمام آن‌ها هدایت جریان هوای نامطلوب و کنترل فشار ناشی از آن است. بال عقب نیز می‌تواند قبل از باز شدن و فعال شدن DRS نقش اسپویلرها را برای ماشین ایفا کند.

اما چنانچه توجه کرده باشید پس از فعال شدن DRS در خودروهای فرمول یک، سرعت اتومبیل می‌تواند بسته به نوع بال حتی تا ۵۰ کیلومتر بر ساعت نیز افزایش پیدا کند.

نقش اسپویلرها در طراحی خودرو

اگر چه ممکن است از نظر بسیاری از مردم اسپویلرها تنها قطعه‌ای باشند که به منظور زیبایی ظاهری و اسپرت شدن خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرند اما واقعیت این است که این قطعه نقشی بسیار اساسی در قدرت یک اتومبیل دارد و در صورتی که به شکلی نامناسب طراحی و نصب شده باشد یا این که در خودرویی نصب نشده باشد، می‌تواند باعث به وجود آمدن مشکلات بسیاری در تعادل خودرو در سرعت‌های بالا شود.

به همین دلیل در زمان نصب اسپویلر علاوه بر زیبایی ظاهری به کیفیت آن نیز توجه داشته باشید تا بتوانید با استفاده از آن بهترین عملکرد خودرو را در سرعت‌های بالا داشته باشید.

 

بال عقب بزرگ

یک باور نادرست و رایج در میان رانندگان این است که هر چه اسپویلر بزرگ‌تر باشد عملکرد بهتری خواهد داشت در حالی که مسئله کاملا برعکس است و هر چه اسپویلرهای مورد استفاده کوچک‌تر باشند تاثیر آن در کنترل نیروهای وارده بر اتومبیل که از هوای اطراف ناشی می‌شود، بیشتر خواهد بود.

جنس اسپویلرها

به طور کلی اسپویلرها ممکن است از مواد مختلفی ساخته شوند اما موادی که در ساخت این قطعه بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند معمولا شامل پلاستیک ABS، فایبرگلاس، فیبر کربن و سیلیکون هستند.

پلاستیک ABS با توجه به قیمت و شکل مناسبی که دارد رایج‌ترین آن‌ها است اما بزرگ‌ترین مشکل آن شکننده بودن است که با گذر زمان ترک برمی‌دارد. از سوی دیگر اگر چه فایبرگلاس از نظر کیفیت بسیار عالی است اما تولید آن هزینه‌بر است. فیبر کربن هم با وجود این که از کیفیتی فوق العاده برخوردار است اما قیمت بسیار بالای آن موجب شده است که فقط در خودروهای سوپر اسپرت و گران قیمت مورد استفاده قرار بگیرد.

با وجود همه این‌ها سیلیکون که امروزه استفاده از آن رواج بسیاری پیدا کرده است و از خصوصیت‌های بسیار مناسبی چون شکل پذیری عالی و طول عمر بالا برخوردار است می‌تواند رقیبی جدی برای سایر مواد ارزان قیمت چون پلاستیک ABS باشد.

اسپویلر فیبر کربن

در حالی که ممکن است برای خودروهای معمولی بال عقب یا اسپویلر اهمیت چندانی نداشته باشد اما وقتی حرف از سرعت‌های بالا و تعادل خودرو در چنین سرعت‌هایی به میان می‌آید این قطعه اهمیت دو چندان پیدا می‌کند و باید توجه داشته باشید تا به کیفیت آن بیشتر اهمیت بدهید.

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *